シフトインジケーター取り付け

ヤフオクで個人出品によるシフトインジケーター（未使用 新品）を入手しました。
偶然にも落札ライバルが少なく、安価でゲットできラッキーでした。
◆永井電子 シフトインジケーター 青LEDモデル No.4500-10

◆信号線検出 画像
作業的にも問題なく5本（ENG回転、車速、ＩＧ電源、アース、Ｒ信号）の配線を繋ぐだけです。
Ｒ信号、ＥＮＧ回転信号、車速信号検出についての詳細を記載します。
◆説明書では、ＡＴ車はリバースは不要となっていましたが繋ぎました、スピードメーターの配線より検出しました。
Ｒ信号：赤/銀 2点線

◆説明書ではＥＮＧ回転信号、車速信号検出についてＥＮＧルーム内ＥＣＵよりとなっていましたが引き込むのが面倒なので助手席グローボックス内にきている室内ECU線（グレーカプラー）から検出しました。
ＥＮＧ回転信号：茶/銀 点線、車速信号：紫/銀 点線（今後、その他の電装パーツに対応できるように2本づつ検出線を設けました。）

※①グローボックスの外し方はボックス内 右奥のプッシュリベットを取り、手前に引けば取り外せます。
②今回のＥＮＧ回転、車速信号線検出については4型中期モデルのＥＣＵ配線です、調べてはいませんが多分その他のモデルも同じだと思います？。（検出は自己責任にてお願いします。）

◆シフトインジケーター装着後画像
いきなり装着完了！
こんな感じです、メーターフード部に装着しました、ブルースピードメーターパネルと青色ＬＥＤ表示がマッチしています。
設定ですがAT車の場合は走行設定が結構 面倒くさいです。
取り付け、走行設定こみで1時間半位かかりました、走行設定は車の少ない、なるべく長い直線道路がベストです。

◆一応、変速表示するようになりました、通常、アクセルON時で加速して行く場合は、いい感じにシフトを表示していきますが、下り坂等で4速で走行中にOD OFFして3速キープに関わらず4速表示してて、チョット踏み込みむと3速表示になり4速表示に変化します。
OD OFF（3速キープ）に対応できません、結局、車速とENG回転の変化で変速を認識しているので走行中に足ばなしをするとバカになり誤表示します。
ATの場合、シフトソレノイド信号から検出しているワケでないので表示正確性は今イチですが、あくまでも表示は目安ということで良しとします。（見た目、オープニングはGOODです！）