mid4doorのブログ一覧

昨日のテスト走行中に突然発生したベーパーロック 最終コーナーで異変を察知したので まさかと思いいつもよりも大分手前でブレーキした結果 助かりました ブレーキフルードはこまめに交換しないといけない事を 身をもって体験しました 踏んだら反力が無く 戻してポンピングして 再度踏み直しました これを ...
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我がS15は修理に修理を重ね、過給圧テストを除いて サーキット走行をこの15ヶ月間行っていない 修理は完了した 早速、NS4走行枠で最終チェックを行った 天気も良く、ライセンス走行にはのだめさん、kamiruさんとトシタケさんも参加された エンジン、シャーシが大幅に変わっている上に 自分の ...
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Test run for boost in FSW
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富士スピードウェイのレーシングコースで行うはずだったテストメニュー 仕方ないので別の場所でやってきました と言っても路面摩擦係数が低いので 大した事は出来ませんでしたが 1.ステア特性確認 → 限界性能が高い → タイヤスキール音の発生まで攻めても小気味良い旋回性能 → 弱OSと ...
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先日のオフ会で思った事が 多くの方がフロント・サスに強めのネガティブ・キャンバを与えていた事です フロント・サスも強化しないといけないなと思いました そこで、ショップには機械式L.S.D.搭載と フロント・サスのみキャンバ変更をお願いしました 現状よりも1degキャンバ変更をお願いしたのですが ...
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機械式L.S.D.を搭載しました 機種はNISMO製 GT L.S.D. Pro TT-model 1.5way です 早速テスト走行と思ったのですが 前日のコマコン大会の為、本日に持ち越しです 場所はいつもの宮ヶ瀬周辺で行いました 渋滞の中厚木付近に着くと雨が降り始めましたが L.S.D ...
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日中の用事が終わったのですが 東名高速道路が渋滞で帰れませんでした 試したい事があったので北上 Let's go 宮ヶ瀬 テストメニューはトラクションの確認 S15に搭載されているリアサスは車高を下げると ネガティブキャンバが盛り沢山 従って路面に接地しているタイヤの有効面積は狭いです 特にフ ...
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結果として週末を再度サスペンションのテストに費やす 雨の中 する事が無かったので どっかのメーカーの新型車が発表されたので見に行きたく カー用品店風のディーラーまで行きました 適当に新型は見たのですが 興味出ず帰る事に でも空は快晴に 神様ありがとう やっぱり日頃から良い子にしているからです ...
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待ちに待った週末 今週末はサスペンションのテスト 朝6時に起床 着々とS15をガレージジャッキでリジッドラックに載せる おかしい フロントサスペンションのロアシート位置が10mmも違います 気にしないで車高を思いっきり落とす でもバネレートが高すぎて全然落ちない いきなりの誤算 自然長の短い ...
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今日は久しぶりに車を運転しました 午前中にショップに電話をして 午後ならオッケーとの返事を頂く 今回はダンパーのオーバーホール ダンパーはオーリンズPCV車高調の基準仕様 実は昨年実施予定だったのですが 新型ダンパDFVが出るかもと一年待ったのですがやっぱり出ない 決め手はGWにミニバン用が発売 ...
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