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それにしても新品は「キ　モ　チ　イ　イ♡」



リアのシューは4mmあって交換は不要だと判断したものの・・・
フロント新調後でもブレーキジャダーが僅かに残っているので、リアのドラムの偏心などが疑われます・・・Orz
とはいえ、日常使いではほぼ問題なさそうなので当面はこのままで行こうかと思っております。



フルードは綺麗で、恐らく半年ぐらい前の車検で交換されたのでは？と思いました。



でも、念の為に・・・
ウェッズスポーツ謹製のREVフルードに交換！
フルード交換作業中にこの色がついているので、作業がめちゃんこやりやすくて大好きです♪



これ以外に油脂系だとエンジンオイル・オイルエレメント・デフオイル・ミッションオイルを交換、エアエレメントも新調（クリーナーボックスのガスケットは劣化で地球に帰りそうだったのでガスケットも新調）して、冷却水の交換で全てとなります。

ここからは快適増備の充実編になります。
元々は社外コンポに外付けのボックススピーカーを写真のように大胆にインパネ上に配置されていたのですが、スピーカーの中身を使用しようと思ってボックススピーカーをバラしたところ・・・
めちゃくちゃ劣化していて配線にテンションが掛かっただけでコーン紙が粉々になってしまうと言うアクシデント発生・・・(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ



とりあえず、スピーカー付きヘッドユニットの装着でスピーカーレスで行けるかも？と言う淡い期待でマックスウィン謹製の1DINオーディオを購入してみました。
ちなみに、自分は全然オーディオマニアではなく音の違いなど1ミリも理解できない系の人間ですが・・・

「流石に、これは無理w」って感じの音でした。
トーク中心や中継などのAMラジオオンリーならギリ許せる感じでしょうか？



ボックススピーカーは粉砕してしまったため、何か使える小さいスピーカーを探していたら・・・
ありました！NDロードスターをレカロに換装したときに純正シートから取り外したBOSE謹製のヘッドレストスピーカーが面倒くさくてNDには付けていなかったのです！！


非常にコンパクトなツイーター風味のメインスピーカーで使えそうです！
装着位置は画面右側にある木質の板（MDF）に載せようと思います。
ここはサイドガラスの曇り取りなどで使う吹き出し口なのですが、この車にはエアコンがあるので塞いでも大丈夫だと判断いたしました。



まずは加工しやすいMDFを使ってボックスとメクラ蓋を作成



サフェーサーで目止めをして・・・



パテを塗って整形して・・・



大体の形ができました！



仕上げはターナー謹製「アイアンペイント（水性）」を使用して行います。
この塗料はスポンジなどで塗布すると「アイアン」のような雰囲気になる優れもの塗料なんですが、独特のザラザラした触感が特徴でもあります。



塗装が終わればスピーカーネット（100均のミニポーチの網を流用）を張ってスピーカーを設置。



裏蓋を止めればミニバスレフ（下方抜き）のスピーカーボックスの完成です。



インパネには蝶ボルトで裏から留めているので着脱可能なフロントスピーカーが完成しました！これで、ノーマルマックスウィンの10倍ぐらいの音響環境ができましたが・・・

この状態でも何とか音楽を聴くぐらいの要求には応えられそうなんですが、いかんせん・・・
低音がしょぼい！ベースやドラムの発する低音が劇弱いだけでなく、ボーカルもなんだか細～い音に聞こえます・・・



本当ならサブウーハーなどを設置するべきなのですが「消費電力は最小限！」と言う強いコンセプトで制作しているこの車ですので「電源不要」モデルで探すこと数日間・・・
ついに、メーカー自称ボックス付きサブウーハー「響音」を導入！
いや、これ・・・普通にフルレンジのスピーカーでは？と言ったら怒られそうですがw
低音に寄ったスピーカーとしてLRの線を両方入れてモノラル低音に強い感じのスピーカーとして活躍してもらってます！
音圧はほぼ無いのですが、低音は十分に補足されており「とりあえず」完成としました。



続いては室内の収納向上策であるセンターコンソールボックス増設を行いました。
まずは純正のセンタコンソールを外して・・・



Amazonなんかで2～3,000円程度で販売されている汎用の商品を解像します。
改造の詳細は割愛致しますが、コンソールの後部を50mmぐらいカットしてサイドブレーキレバーの接触部をカットしたりしています。



室内パーツはPP（ポリプロピレン）系が多いので、ミッチャクロンでプライマー処理をしてから、艶消し黒→水性アイアン塗装を行なっています。





完成しました！
アームレストとしての機能はドンピシャで、かなり運転が快適になりました。
ついでにカップホルダーも装着していますが、オーディオ下にも1DINサイズのカップホルダーを増設したので計4個のカップホルダー装備でかなり快適です♡



収納も2段増えており、とても満足しています。



いよいよ内装の本丸！インパネ外しに入りますw

土器土器しながら、インパネについている様々な部品を外していきます。



メーターまわりは構造も知らないので、慎重に分解を進めました。



そして遂に！！！

インパネの摘出が完了しました！！



いや・・・
「これ、元に戻るんだろうかww」

一抹の不安もよぎりましたが、行く道を行くしかありません！



実はこの車のフロントウィンドウは飛び石傷をリペアされたものが付いていたのですが、インパネを外した勢いもあって「新品ガラス」に交換することにしました。
この手のタイプは「接着ウィンドー」でははく、「ウェザーストリップによる嵌め込み式」なので素人でも比較的簡単に交換ができます。

自分は過去に何度かやった経験があるので特に問題なく交換を行えました。※ゴムの偏りなど雨漏りしそうなミスを避けるのがコツです。
ついでにリアウィンドーも外して作業のしやすさを図りました。



いや～！気持ちいいくらいにスッキリですw



これで天井以外はほぼ伽藍堂になりました。
ちなみに天井は一部が剥がれて垂れ下がっていましたが、全部剥がすのはやめてカバー工法で誤魔化そうと思っております。



さて、室内は基本的にはアイアンカラーでの塗装を行いました。
スポンジ塗装なので、スポンジに塗料を染み込ませてトントンと叩くような感じで塗っていきます。
基本1.5～2回塗りでやりました。コーナなどはスポンジでは上手く塗れないので最後に筆でトントンと塗って仕上げています。



この塗料は素人でも扱いやすく、ザラザラした質感でも大丈夫な方にはお勧めします。
メンテナンスについてですが、乾いた布などでの拭き掃除は難しいですが、濡れタオルなどの摩擦が少ないものを活用すれば拭き掃除なども可能です。
まぁ、最悪は塗り直せばいいや！って思って塗っています。



ガラスも嵌めて、ヘッドレストは新しい布で作り直して装着しました。
本当はこの布でシートも作る気満々でしたが、忙しくて手付かずのままとなっています・・・ww



そして、インパネを組む前に電装系を色々と仕込み直しました。
1）新しい電源線・アース線・アクセサリー線・イルミ線を引き直して将来の拡張分なども準備しました。
2）ETCの配線も引き直しました。
3）集中ドアロックを設置しました。（キーでの集中コントロールとキーレースでのリモコン操作が可能です。）
4）フットライトとインパネ操作面全体を照らすアンビエントライト、グローブボックス内のライトを設置しました。
5）社内と社外に温度計を設置しました。



インパネの塗装も終わりました！



いよいよインパネ合体です！

感動です！やりました！やり遂げました！



メーターも間接照明用のバルブをLEDに換装しました。



かなり明るいのと色味が黄色より過ぎるのでLEDのチップを削ったり、色を塗ってチューニングを加えました。
メーターパネルのアクリルも汚かったので、外してから磨き直しをして新品みたいにしました。





ちょっとまだフットライトが強い状態ですが、この後調整によっていい塩梅の光量にしました。
非常にみにくいですが、インパネ中央にナポレックス謹製の電波時計+電圧計があり、その下に外気温度計（レッド）と室内温度計（ブルー）の表示部があります。



グローブボックス内に4連のシガーライターアウトレット、ETCユニットを設置してスマホや各種バッテリーの充電が行えるようにしています。



天井はプラ段を挟み込んでから強力な両面テープで防音フェルトを張り込みました。
しかし・・・このプラ段を天井に接着していなかったので少し天井から浮いている部分があり、いつか直したいですww

下の写真はプラ段状態です。



下の写真はフェルトを張った状態ですが、見えませんねww

それでも、パッと見ではかなり質感があるので、満足しています！



そんなこんなで完成です！
この撮影の後ステアリングの塗装を行ったぐらいですが、とても満足できるレストア～ちょいカスタムの終了です！





レストアは4月ぐらいに終わりましたが、それ以降は「働くクルマ」としてガンガン使っています！



そして、クラッチジャダーが気になり過ぎて遂にクラッチ交換をしました！
ベアリングやプレッシャープレートなども一式交換をしてもらいましたがかなり摩耗している様子・・・



全く同じでは無いのですが、同系統の新品クラッチも見せていただきました。



かなりベアリングもヘタっていたようで、交換後は・・・

「え？」

「か、軽い！」

「全くジャダーが出ない！！！」

「最高やんw」

と、素晴らしい効果を体感することができました♪



以上でDC51Tレストア記を終わりたいと思います。
なんだかんだで7千キロ近く乗っていますが、かなり活躍していてくれて本当に嬉しいです♪
※燃費は13キロがワーストで、14～15キロが多い印象です。



ちなみに適時制作中の秘密基地のトイレ小屋もようやく外壁に取り掛かれそうです・・・作業が遅過ぎて涙が止まりませんww

トイレ内装やトイレ外構が出来るのはいつなんでしょうか・・・（自爆）



ではでは！

簡単に言うと660ccの車体が小さい時代の軽トラってことですね！
キャリーとしては9代目にあたるようで、下の写真のような感じになります。（写真はwikiより転載）



実はこのモデルには丸目のタイプがあってワンチャン丸目搭載できるかな？なんて思ってましたが、パネルの形状自体が違って難易度高杉でスワップを断念いたしました。



さて、我が家にきたマシンを見てみましょう！





1998年式なので今から25年前の登録車で走行距離は12万キロ！まだまだ青年期に入ったぐらいの車齢ですね♪

アップで見るとそれなりに古い感じもしますが離れて見ると「十分行けるやん！」って感じ♪
試乗した感じでも「全然イケる！」って感じでした。
※前のオーナーさんがちゃんと維持を続けてくれたおかげだと感謝しています。
何よりこのマシンにはエアコンが付いているので「デブにはエアコン」のことわざ通り、快適性が保証されている点が最高x10です！

主な装備は以下の通りでした。
※一部前のオーナーさんが装着してくれていました。

珍しい5速マニュアル車！
オンダッシュのラジオ！（デッキ本体に1個だけスピーカー付き）」
人力ウィンドー
人力ステアリング
エアコン
ETC
荷台のライト＆作業用バックランプ
もちろん、キーレスや集中ドアロックなんてついてませんw
というか、メーターは間接照明でエアコン操作パネルは全く照明がないので、夜間は全てブラインド操作前提になりますwww

さて、一通り車を確認してからレストアコンセプトを立てました。
1）サビを止めてしばらくは快適に使えるようにする。
2）どうせなら綺麗で可愛い車に仕立てて荷物運びを楽しくする。
3）消費電力を減らしてバッテリーとオルタネーターを長持ちさせる
4）現代のクルマとのギャップを埋める快適装備をつける
5）ある程度音楽が楽しめるオーディオ空間を作る
6）メカニカル部分は安全に運転できるように適切なメンテナンスを行う
7）エンジンは後から考えるww

さて、このコンセプトに従ってまずは見た目の大部分を占める外装のレストアスタートです！
まずは部品をひたすらハズしていきま～す。

ミラーの樹脂とかは劣化で粉を噴いており、指で落書きできるレベルまで「地球に帰りたがって」ます。
※ちなみにブログのトップの写真はこの車に搭載されていたスペアタイヤですが、これも「地球に帰りたがって」たので新品に交換いたしました。



ヘッドランプを外したら案の定、赤い悪魔（サビ）が顔を覗かせてます。



バンパーまで外してみました。
正直めちゃくちゃ簡単にバラせますww



ヘッドライト上のバランスパネル？フェンダー？を外すと赤い悪魔さんそのもののご登場！コーキングが硬化してパキパキのボロボロです...穴が開く前になんとかしなきゃ！



基本的な錆止めの方法は以下の通りです。
まずはサビをできるだけ除去します。
ある程度綺麗になったら「サビチェンジャー」というサビの転換材を使用します。



塗布すると、赤錆では無く黒錆を発生させて写真のように紫っぽい黒色になります。



サビチェンジャーが乾燥したら錆止めを兼ねてプラサフを吹き付けます。※塗装前にはコーキングの再充填も行いました。



さて、いよいよ塗装のスタートです！まずは25年分の汚れを拭き取ってからマスキングをします。

※キヨタクさんにはスダチのお土産までいただいて、美味しくお酒に入れて味わっています♪



しかし・・・
留めた場所が会場へ向かうメイン道路の入り口付近で、数多くのロド乗りさん達もまだまだ手を振り疲れていないフレッシュな状態なので「手の振り方がエネルギッシュ」なんです！

こちらは100台に手を振ったあたりから右手が痺れて来て左手にスイッチ！からの再度右手登板による手の振りで数百台をお見送りしたあたりで右肘に強い違和感を感じるぐらい疲れましたww
※来年に備えてトミージョン手術を検討しています・・・

でも、お見送り参加だけでも面白かったです♡
最後の方で、塩ビの会と言うポリメタルグレーの方達がドッキングして物凄い長蛇になった時はちびりかけましたけど・・・ww
※所々、ホテルのパン屋さんが撮影してくれた写真を使用させていただいています。（激しく感謝！）



さて、2時間？ほどお見送りをした後、自分たちの軽井沢MTGは終了です！
会場から少し離れた所にある嬬恋のバラギ高原キャンプ場に移動して本日の野営の準備を済ませました。

※次の日が雨予報だったので自分達の貸切でした！



こちらが我が家になります♪
虫が苦手なので「完全防御」スタイルで防虫レベル3-Aクラスを確保しています♪（←嘘



設営が終わったら美ヶ原にGo!
どうやら軽井沢MTG組の方々が早上がりして美ヶ原に来るらしいので迎撃に向かいます。

霧の魔王様が降臨するのでかなり天候を危惧していましたが、まさかの晴天！



続々と仲間が上がって来てここでもプチMTGを堪能することができました。
奥の駐車場にもたくさんのグループが集まって来ていて、かなりのロド濃度となっていたと思います。





絡んでくれたみなさん、本当にありがとうございました。

特に、長年会いたかったアンプさんに初めてお会いできてすごく嬉しかったです♪
アンプさんはND以外にもこんな素敵なマシンを所有されてて裏山大噴火です！



さて、美ヶ原を降りたら一路草津温泉に！
実は草津温泉大好きなので、今年も必ず行くぞー！と心に決めていました。



入ったのは去年ボスオさんと入ったのと同じ大滝の湯という所ですが、レベル1から順番にレベル4まで熱くなってゆくお風呂に入るのですが、昨年のレベルよりかなり「優しい温度」になっていて自分でもレベル3まで普通に入れました♪（もちろん熱いですけど）



なんとか日没寸前に帰還！

が自分にもやって参りました♡



時は2021春、激務の蟹工船を下船したのを機に運動をしないとヤバイ！と言うことで、積極的に散歩を開始いたしました。
ある時頑張って10キロほど歩いて足に痛みを覚えたのですが「これは良い意味の痛みに違いない！カモン健康！」などと張り切って翌日も痛みを我慢しながら愛犬のサンパチと散歩に・・・しかし、この日は5千歩（3～4キロ？）ほどで痛さに負けてギブアップ！

夕方ぐらいには痛みのレベルがぐんぐん上がり「これは歩きすぎによる疲労骨折か？」と疑うレベルに・・・

その日の夜は激痛で眠れず、かなりの悪寒がして「絶対折れてるパターンや！」と思い、鎮痛剤とスコッチのコンビネーションアタックで夜を過ごし翌日病院へ・・・
先生は1ミリも診察してないのに、自分の顔を見るなり「痛風やね・・・」と即診断w


とりあえず痛み止めをもらい検査の結果を待つことになりましたが、大人になって初めて1週間の禁酒を体験！幸いアル中では無いのがわかりました♪


その後の検査結果によると間違いなく「痛風」で痛みレベルも相当なものだったと判明・・・ww
最近は20代の若い人でも痛風は多いみたいで現代病の一つなのかも知れませんが「とりあえず、結構痛いから気をつけて！」と言いたいです。
以上、現場からお伝えいたしました。


と言うわけで、酒量に関しては今後は当社従来比50％オフを原則としてちびちび飲んでいくスタイルで頑張りますので、みなさんよろしくお願いいたしますm( _ _ )m



さて、そんなこの頃ですがNDの走行距離も現在59894キロです！
昨年の5/22ブログで50000キロだったので1.3年で1万キロ走行する感じで、一時期と比べるとずいぶん走れるようになりました♪



一応洗車とかメンテとかは地味にしているので、それなりに綺麗だとは思うのですが、来年から車齢も8年になるので、そろそろ維持管理モードでのブログでも書いて行きたいと思っています。
でも、今回はとりあえず全然関係ない話を書きます♪



特に何か強い理由があったわけでも無いのですが・・・
ある日突然「草刈機が欲しい！」と思い立ってしまいました・・・（←病気
調べると、自分が草刈機だと思ってたのは「刈払機」と言うらしく、田舎の方では生活必需品レベルで大事な草刈りをする機械です。
※理由なしと書くとアレですが、漠然といつの日かマイキャンプ場が欲しいなぁ！とは思っていたので、ゼロでは無いですw

さて、刈払機が欲しくて堪らなくなって色々ググってみました。
刈払機は基本的にはエンジン式、バッテリー式、電動式の3種があるみたいで、エンジン式には2ストと4ストの2種があるみたいです。
ココはエンジン式一択なのですが、4ストはお高いのでパス！残る2ストの中で考察に突入しました。

この世界の事はよくわかりませんが、2スト国産系だと丸山製作所さん、やまびこさん、ゼノアさんなどが大手みたいな感じです。
2スト海外系だとドイツのスチールかオレゴン、スウェーデンのハスクバーナが大手みたいなのですが、ゼノアは2007年にハスクバーナに合併されて現在はハスクバーナ・ゼノアと言う会社になってるみたいです。

ちなみにハスクバーナは自分がキャンプで愛用してる斧です。



と、言う事でぐぐり始めて数週間・・・
何となく刈払機もハスクバーナにしちゃいましたw

（タイトルに書いてあるやんw）



買ったのは225R-2と言う機種です。
選定の理由は・・・
1）斧とお揃いにしたかった。
2）マシンの中身は信頼性の高そうなゼノアの製品である。
3）ナイロンカッターに対応している。
4）安い！
上記4点でした。

排気量は25.4ccで主に20cc以下クラス、23cc以下クラス、26cc以下クラス、それ以上クラスなどがある中で、パワーと重量のバランスで26cc以下クラスに該当する本機はちょうど良さそうに感じました。
※調べているとナイロンカッターを使うにはある程度のパワーが要るみたいで、ナイロンカッター対応と書かれたものの中から選びました。

お値段は多分後継機のような226と言うマシンが出ているので、今が一番お買い得な気がします。（知らんけど）
アマゾンだと現在29,315円（税込）でしたが、ホームセンターのコメリなら現在21,800円（税込）というハッピープライスで販売中です。
コメリの場合は郵送だと3,000円アップですが、自分はネットオーダーからの店頭受取で21,800円（税込）にて購入してきました。
※どこが最安値か調べてないので悪しからず・・・

■アマゾン
https://www.amazon.co.jp/ハスクバーナ・ゼノア-967848501-ハスクバーナ-エンジン刈払機-225R-II/dp/B07CGXZCRD

■コメリ
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2036635



開封するとハスクバーナの可愛いロゴが♡



ほぼ組み立ては不要ですが、操作ハンドルと草刈りの刃を付ければ完成です♪

ふふふ、事前学習をしっかりしたので結構皆さん使ってる感じのジズライザーを事前に調達！
初心者なので一番スタンダードな奴をチョイス。



説明書には段差がある場合は芯出しゲージは必要ありませんと書いてあります・・・
225R-2は段差があるタイプです。（0.5～1.0mmぐらいの段差でしょうか？）





しか～し説明書通りに何も無しだと明らかにバネワッシャーが穴に落ちてしまい、効果を果たせそうにありません・・・



なので、付属の7mmの芯出しゲージを入れて取り付けました。
こちらの方が遥かに安定して装着できます♪
とはいえ、自分は刈払機は初心者なので「間違ってるよ！」と言うご意見がございましたら、ご教授お待ちしています♪





とりあえず刃のガードをつけて完成！

機械ものなので綺麗なうちに構造を確認するために色々触っておきます♪



まずはエアクリを外して構造確認。
エアクリも小さい！キャブもラジコンみたい！



アイドルスクリュー以外にジェット系はハイとローで調整するみたいです。
（よういじらんけどw）



まぁ、草刈り予定は無いのですがいつでも参戦できるようにカインズで激安防護具を購入♪
メガネはそのうち掛け心地の良いものにしたいのですが、とりあえず激安系でw

しか～し！この激安防護具に落とし穴が・・・
騒音を減らすイヤーマフという物があるのですが、自分の場合カインズ製のこのアイテムはかなり圧力が強くて耳が痛かったのです・・・
（単なるデブな自分があかんような気がしますw）

やむを得ず耳あたりの良さそうなイヤーマフを探すとどうやらヘルメット一体型でワイヤー構造が良さげな事に気がつきます！
探す事しばし・・・
何と、アマゾンアウトレットで梱包箱損傷品で2,533円で写真のものが手に入りました♪



あとはグローブと刈払機を吊り下げる刈払機用ハーネスを購入！
ハーネスは激安すぎると意味なさそうだったので、少々お高いですがハスクバーナオリジナルの両肩用ハーネスを購入いたしました。

グローブはこれを機に装着テストをしてみようかと思い、安い系を中心にチョイス！



最後は燃料系の準備となります。
2ストロークエンジンは基本的に混合燃料を使うのですが、ググってみると諸説ありすぎて「カオス」なイメージw
とりあえず20Lの携行缶を持っているので混合用の専用ポリタンクなども検討しましたが、燃料満タンで1時間ぐらい稼働するみたいなので1Lもあれば自分的には十分だと判断、短期なら保管も出来そうな金属缶を調達いたしました。
オイルは1L買っても50：1の希釈で使うとガソリン50L分にもなり、とても使いきれそうにありませんw

そんな時見つけたのが100ml入りの2ストオイル！
これ1本で5Lの混合燃料が作れます。
このオイルをセリアの高密度ポリエチレン（HDPE）ケースに小分けして中期保管しようと思っています。
1Lごとにケース1個分の混合油を溶かせばいい計算なので、アホな自分でも余裕で運用できます♪

※使用頻度が少ない人ほど固着リスクの低い化学合成オイルにすべし！との情報を拝読して100％化学合成系にしました。



最近はホムセンで混合済みのガソリンが販売されていますが、4Lで1,300～1,500円前後します。
自作だとオイルが100mlで800円ぐらい、ガソリンがハイオクでも5Lで800円ぐらいなので1Lあたりだと320円ぐらいになります。

色々ググっていると刈払機のトラブルのほとんどが燃料に起因する物だと書かれているのでとりあえず「自分で理解できる組成」にできる自家混合方式を選びましたが、末長く活躍してくれるように祈念して止みません！


最後に要らんステッカーを剥がしてフッ素系のコーティングを軽くして完成！



さて・・・
次は草刈りできる場所探しですね・・・（自爆

とりあえず、ブログのカテゴリー的には「ろどキャン△」でも無いので「開拓」にしておきます♡
実はかなり以前から低車高のNDで乗り込める野遊び専用の土地を探しているのですが、本気で探し始めてもう3年ちょっと・・・
今まで愛知県だと三河方面、長野県なら南信方面、岐阜県なら東濃方面をうろうろしてきましたが、車高90ミリ制限だと中々いい土地が見つかりません・・・
（でも、そこは譲れないw）

このところのコロナ騒ぎで、ほぼリモートワークだったりしたせいもあるのかも知れませんが・・・
野山でひっそりと楽しめる遊びへの渇望やDIYマインドが激しく高まってしまっております(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)
最近はもっぱら大谷翔平の活躍と開拓系のYouTubeを見るのが楽しすぎてヤバイですww

というわけで諦めずに引き続き頑張って開拓地を探します♪