黄色いアイツに追い越されるまで【鉄道ネタです】

１月も終わりに近いこの日、お茶とみかんの国の真ん中辺りへ。偶然にも黄色いアイツが走る日に当たりました。










幸せを呼ぶ....と言われると、突然目に飛び込んで来るのが一番いいのですが、なかなかそうは行かず。でも、この日は朝、起きて運転日だと知り、かなり早い時間に出発。
まだ、通勤ラッシュの時間なので、ひとまず下りに飛び乗り...



途中の乗換駅で...




ＪＲと私鉄が接近している車庫なので、一瞬、ＪＲ特急しなのに見えてしまいましたが、2017年に登場した小田急ロマンスカーでした。
最寄り線区ではありませんが、幼少から学生時代にお世話になった小田急。勉強しなきゃです。
(小田急公式ページより　30000型 EXEα)

1996年登場の30000型 EXE のリニュアール車両の様で。


黄色いアイツが追いかけてくるので、先を急ぎます。
とは言え、仕事の時間と通過時刻から、どこで見るかを決めておらず、移動車内では地図と時刻のにらめっこ。
時間に余裕がないので、東海道線と新幹線が離れた場所では無理なので...


そう思いながら乗っていたのは、小田急オリジナルカラーの8000型 10両連結。



普段から走っているんでしょうけど、たまに乗る者にとって、このカラーの10両編成はなかなか見られない様な...それとも運用整理で10両固定運用なのか...

いずれにしても、この小田急カラーもいよいよ8000型のみ。1983年登場なので近年にリニュアールされたとは言え、先々が危ういかもしれませんね。


さて、小田急の終点、小田原にて思案。
新幹線に乗ってしまえば、新幹線ホームからの撮影か、駅から撮影好適地まで歩くか。
または東海道本線に乗って、並走する様な場所で待つか....

ひとまず、東海道本線に乗りました。
小田原～熱海は東海道本線随一の海岸沿いのルート。とても好きな区間です。




程なく上野東京ラインの終点、熱海。
ここから先、東海道本線はＪＲ東海になります。最近は普通電車でも朝夕の数本が約２０分先の沼津まで直通しているようですね。

正確にはこの先、並走する伊東線の来宮駅が境界なので、特に表示もないようで...

ＪＲ東日本が１５両の長大編成なのに対して、接続するＪＲ東海は３両編成。

鉄道の境界と人の動きは一致しないようで、１５両の電車から多くの人が乗り換えたので、結構な混雑となりました。沼津まで乗られる方が多いようです。

ＪＲ東海側のホームから。

この日はなぜか連結部フェチに(汗)


さてさて、撮影は～
この先、東海道本線と新幹線が並走するのは、三島駅か静岡付近。黄色いアイツの各駅通過時刻とにらめっこしながら西進。
わずかの差で静岡付近まで追い越されずに行けると確信し....




静岡の１つ手前、東静岡駅にて

久しぶりに捉えることができました。

わずか６両なので、通過はあっという間。


このあと、静岡駅からこだまに１駅だけ乗り、無事に仕事へ。
その代わり、昼食抜きとなりました。




帰りの新幹線でやっと食事でした。



乗車前のひとコマ。夕日が綺麗です。


出張や仕事休みの日と運転日が一致するのはなかなかない事。そんな中、拝むことができて大満足。次はいつになることか...
それにしても、振り替えれば、小田原～静岡まで鈍行での旅になりましたね。なかなか、乗り応えがありました(汗)