【ビート】FRPフェンダー自作 Part.5

整備手帳：「【ビート】FRPフェンダー自作 Part.1」
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/6239308/note.aspx

整備手帳：「【ビート】FRPフェンダー自作 Part.2」
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/6239316/note.aspx

整備手帳：「【ビート】FRPフェンダー自作 Part.3」
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/6239324/note.aspx

整備手帳：「【ビート】FRPフェンダー自作 Part.4」
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/6239967/note.aspx

の続き。

不安だったケド、剥がせた！

でもFRPの裏に結構パテがくっついたり、アルミテープが付いてきたりして・・・

・・・マスター型はボロボロになった。

（なので、同じものを作るには、このFRPフェンダーに対してメス型を作るしかないケド、もうその気力がナイ・・・。かといって、マスター型を作り直すのはもっと気力無し）

何回も車体に当てて、縁をマジックで描いてはグラインダーで切断したり削ったり。

純正フェンダーとの比較。

純正フェンダーとの比較。

純正フェンダー 692.6g。

FRPフェンダー 426.8g。

2PLYでかなり丈夫に作ったので、結構重い。（そもそも軽量化目的ではなく、ドラッグ低減、リフト低減目的のフェンダー）

まだ凹凸埋めるのにパテ盛ったりするから、もう少し重くなる。

フェンダーだけで言うと

片側 265.8gの軽量化。
左右で531.6gの軽量化。（※左右のFRPフェンダーの形状が一緒じゃないので、厳密には×2ではナイのだが・・・）

フェンダーライナー（左右合計400gジャスト！）も撤去したので、

左右フェンダーとフェンダーライナーで合計931.6g の軽量化

を果たせている。

FRPフェンダーの車体への仮付け。

FRPフェンダーの車体への仮付け。