リアブレーキパッド交換作業　その①

今週も緊急事態宣言と関東は大雨も重なり外に出れないので、貯め込んでいた整備手帳を上げていきます。先ずはリアブレーキパッド交換です。走行中「シャリシャリ」うるさかったのでパッドがやばいなと思いHAMPのパッド（パーレビアップ済み）を購入。こちらもパーレビにあげたエア抜きポンプでブレーキオイルを抜きます。20ml抜きましたが、結果的に、ここまで抜かなくても良かったです。

キャリパー固定ボルトを上下2本外します。確か12mmだったと。このボルトは新品に交換します。キャリパーカバーのニセンボでこのボルトは、結構取った付けたやってるのでこの機会に更新しました。

キャリパーピストン側は、ばねが付いているパッドなので先に手前のパッドをディスクローターをテコにしてマイナスでコジリ、手前に外します。
奥側は後で利用しますので放置します。

外したパッドです。上部の金属部分が削れて光ってるのが分かりますか？これがシャリシャリ音の原因です。機械式は削れる（接触）音を出して、パッド残量が無い事を教えてくれます。このままとぼけて乗っていたら、ディスクローターまで交換するハメになり更に出費する所でした。

ちなみに残量は約２mmでした！
3.0～2.5mm位の残量で金属と接触するのかも？？

さてここから取り付けです。最初にピストンを戻すので、ブレーキオイルが万が一溢れないようにウエスで保護。オイルを抜いているので、問題ないと思いますが、保険です。

新品のパッドをはめ込む為、ピストン戻しです。パーレビにあげたピストン戻しツールで放置した奥側のパッドと、キャリパーの間にツールを突っ込みツールのネジを回して広げるだけです。力も要らず楽です。パッド残量が少なかったので、ピストンの出っ張り量が多かったです。
押しこんだら、ピストン側のパッドも外します。マイナスでこじって引っ張れば取れます。

ここで再度新品（右側）と交換したパッドの比較です。きっちり使い込みました（笑）
その②へつづく。