純正タコメーター付メーターに交換

ヤフオク!で数日前にJB1前期・TタイプおよびLタイプ標準搭載のタコ付スピードメーターが出品されていたので落札しました。
今回はそんなメーターを取付しました。

交換前に記念撮影。
このままでも悪くはないですが、やっぱりマニュアル車にはタコメーターが無ければ。

交換実施距離
74124km

こちらが新しいメーターです。
前期メーターはタコメーターの「8」とガソリン計の「E」の文字が赤くてスポーティーです。

タコ無しメーターからタコ有りメーターにするには、カプラーのピンアサインを入れ替える必要があります。
精密マイナスドライバーを使用してピンを抜き、写真を参考に入れ替えます。

(メーターを買う時は、ぶった斬られたカプラーが付いたままのメーターを買うのがオススメです。このカプラーを参考にして入れ替えたほうが分かりやすくて楽です。)

こちらは16ピンカプラーです。
一部は入れ替える必要が無いピンがあります。

そしてこっちが10ピンカプラーです。
10ピンカプラーのほうは全てのピンを入れ替える必要があるので、全てピンを抜いてから作業したほうが楽でした。

タコメーターのパルスの線は来ていないので、新たに新設する必要があります。
カー用品店やホームセンター等で適当な端子と配線を買ってきて、タコメーター裏にある「TA」のネジに共締めします。

タコメーターのパルスは助手席足元・グローブボックスを外した奥にあるECUのカプラーの9番目ピン(青い線)から取ります。
狭い場所での作業で大変でした。

あとはダッシュボード内にメーターを収めて、カプラーとメーターケーブルを接続し、動作確認をして終わりです。
吹かすと振れるタコメーターはやっぱりカッチョいいですね♪

走行距離は前のメーターのを移植したのでそのまま引き継がれています。