ミッション 3速ダブルコーン化

2年ほど前にzc33s の3速ダブルコーンを流用できないか3速ギアだけ入手してしばらく寝かしていました。
今回やっとファイナルギア比の変更とオーバーホールのついでに入れてみようということで、中古のミッションを入手し組み替えて直してみようという試みです。

しかし色々と罠がありそうで、一つの情報として書いておきたいと思います。

(急ぎで書いているので誤字脱字があるかも知れません。)

まず3速インプットシャフト側の3速ギアです。
ここだけがzc32とzc33の大きな違いです。
左がzc32s 右がzc33sです。

ギアの厚みをよく見ると若干33の方が薄くなっているのがわかると思います。
以前流用されている方の記事を見つけた際はインプットシャフト側3速以外は同じ部品と書かれていました。しかし調べてみると当初3速ギアのみかと思いましたが、改めてギアを比べてみたらギアが薄くなっているので、インプットのギアが薄いと言うことはカウンターシャフトの3速ギアはどうなるかということですごく気になり調べてみました…

zc32s とzc33sのギアの品番を照らし合わせてみたら赤丸の番号は違う品番でした。

1番のインプットシャフト本体、3番、35番、50番インプット3速ギアシンクロ含む全てとカウンターシャフトの側も21番の3速と26番の6速ギアの品番が異なっているのがわかりました。

カウンターシャフト側の6速の品番がなぜ違うかはよくわからないですが、おそらく3速の厚みが変わる分、厚みを調整しているのではと思います。それ以外の番号は細かい部品を含め全てzc32と同じものでした。

よってインプットシャフト側の3速一式は入手済みでカウンターシャフトの21番の3速と26番の6速を追加で購入した方が良いのかいま迷っております。




詳しい方おりましたらコメントいただけたら幸いです^_^

追記:21番の3速と26番の6速ギア人柱で購入してみようと思います。この謎を明確にしてみたいのと、ダメだったら普通に32s用で組めばいいという考えです。笑