ウィンカーレバーポジション変更完結編！......たぶんw

前回失敗したウィンカーレバーポジション変更パーツ、諸先輩の記事を参考にして作り直してみました。

自転車用のアルミクランプを使用し、レバーは前回のをそのまま使用してみました。
クランプはM5のネジで締め付けますけど、そこへレバーを共締めして、ステアリングを含め、全ての可動部分に干渉しないように位置決めした。

パッシング操作してもステアリングスイッチ移設キットに干渉しないようにしてます。

わずか2センチほどしか手前に設置出来ないので、ステアリングを握ったままだと指先がギリですww

レバーの高さが低くてヘッドライトスイッチに干渉するので、手持ちであった5mmのアルミカラーをクランプとの間に入れてあります。
スイッチとの隙間は1mm程度なので、後日また手直しするかもです。
レバーはネジ一本止めですが、普通に操作する分には動くことはないと思います。
レバーも樹脂製じゃなくてアルミ素材を使えばカチッとしたフィーリングになると思うけど...。

下から見るとこんな感じです。

ないよりはマシ程度になってしまったけど、まさにないよりはマシなのでww一応これで完成とします！
ボスアジャスターとボススペーサーでワークスベルのボスよりも25mm手前になっているので、もし使ってなければ、レバー操作性はかなりいい感じになってたと思います。
クランプがアルミになって重量は増えたけど、ウィンカーのオートキャンセル後の誤作動もありませんよ。