ロングハブボルト装着＆ワイトレの再利用(リヤのみ) 長文になります

先ずは純正ハブボルトを抜く事からスタート！ですが、タイロッドエンドプーラーがブレーキシューに干渉して使えなかったので、いらないホイールナットを装着してハンマーで優しくw叩いて外します。固着はなかったのでそんなに苦労することなく外せました。でも近所迷惑になる打撃音ですww

順番が前後してすみません。ブレーキドラムはサービスホールに手持ちのM8ボルトで外しました。工具なしで手締めで外れましたww

10mmロングのハブボルトですが、ドラムのここの位置から簡単にハブを通すことが出来ました。

ハブボルトインサーター？を装着し、M12のナットで圧入します。
ハブボルトとハブのスプラインの噛み合わせが分かりにくく、かなり慎重に位置合わせをしました。純正ハブボルトは指の感触で噛み合わせがハッキリわかるけど、社外品なので仕方ないのかな？
ハブ裏とボルト面が密着するまで締め込んで完了です。

ブレーキドラムを装着したら、キョウエイのワイトレに付属していた56-56のハブリングをはめ込みます。すんなり付きました。

ワイトレのハブリングに、レイズの内径56.1mm、外径65mmのハブリングを装着です。これもすんなり付きました。

キョウエイの10mmワイトレからハブボルトを抜き(ハンマーとタイロッドエンドプーラーで死ぬほどw苦労して)、車両のハブボルトに装着です。

画像はないけど、最初は15mmのワイトレからボルトを抜いたのを装着したけど、フェンダーのトップ部分でタイヤのリムガードがほぼツライチだったので、小心者のwわたくし的には...。で、10mmに変更して3mmのスペーサーを入れて様子を見ることにしました。

作業完了後の左リヤです。

右リヤです。

右はフェンダートップから糸を垂らしてホイールリム部分で5mmちょっとの余裕です。

画像は拡大して見て下さいませ。
ピンぼけですが、左もホイールリム部分で5mmほどの余裕です。

装着して20kmほど乗ってからホイールナットの増し締めをしておきました。
で、リヤに関しては13mm外に出しましたけど、やっぱり最初に装着した15mmで良かったかな〜！と、思いつつ、某自動車ディーラーのサービスの工場長に伝授してもらったww最終奥義、フェンダー人力拡張！！を行い、前後とも数mmワイド化しました。画像ないですが(^_^;)
フロントは簡単に広がっけど、リヤはほんのわずかです...(´；ω；｀)

今回作業しなかったフロントのロングハブボルト交換とワイトレ再利用は、次の休日にでも行いたいと思います。
ワイドフェンダーになったのでwwwリヤの10mmを外してフロントに装着して、リヤは15mmにして今よりも2mmワイド化すると思います。ホイールナットの掛かりが少なくなるのがやや不安ではありますが...。

【訂正】すっかり勘違いしてました！10mmのワイトレではなく、正確には11mmのワイトレです...<(_ _*)>