何シテル？

ベネズエラでは石油がすべて
https://cleantechnica.com/2026/01/04/in-venezuela-its-all-about-the-oil/

初詣の見事な御利益だこと…　https://www.saitama-np.co.jp/articles/175614

@vertin 次に狙われるのはグリーンランドっていう噂話もあれが関わってるとジョークに聞こえないから困るのよね。

ソ連から米国へ：　米国のルイセンコ主義
https://cleantechnica.com/2026/01/02/from-soviet-fields-to-us-committees-the-return-of-institutionalized-untruth/

トランプのベネズエラ攻撃が中国が台湾に介入する口実にお墨付きを与えたようなもんだと気がついていない者の幸せってやつよね…

EUは「ガソリン車禁止方針」を撤回などしていない
https://www.alterna.co.jp/165732/

フェラーリのEV用モーター、コストかかってそうだな。https://www.youtube.com/watch?v=JJu9x5lfXG4

最所は見下し、後にやや斜めに見ていて、気がつけば見上げる事になる… 入口で認識間違えてるとだいたいそうなる。

マセラティグラントゥーリズモ　フォルゴーレ　回生ブレーキ最大400kWで発電、減速力は0.65G
こんだけ回生出来るならデカい熱ブレーキのローターなんて無用の長物だと思うのよね。　https://www.autocar.jp/post/1114102/2

@haya/// 現行ジュリアはほんと良いです。でも今のままエンジン車で延命して行っても先が無いだろうし、テスラモデル3と渡り合えるアルファのBEVが出て欲しい。

@haya/// そのアルファの方も色々遅延と見直しとやってるのでまだどうなるか、けどプジョー、オペル、アルファこの辺のセダンのシェア合わせてもドイツメーカーに及ばす、残すなら基本部分を統合していくぐらいしか手は無いかなと、アルファはより上マセラティと共用したい雰囲気があるけど…

@haya/// 差別化するならアルファロメオの次期ジュリアと共用した方が良いかもなあと…

夜中に雪はほとんど降らなかったけど軽い雨、後の冷え込みでしっかり凍ってました。

@haya/// 508後継どうするか本国の方もまだ流動的な雰囲気ですね。SWなら308でほぼ足りてる、セダンは元々数が出てないしドイツメーカーに抑えられてる、クロスオーバー化にしても408あるし、テスラぐらい突出しないとシェア取れない。

天ぷら揚げるのは久々

そいやランクルFJのデザインしたモックアップもEV発表会の中に並べてあったよなあ… https://response.jp/article/2021/12/19/352420.html

甥っ子のステッカーチューン

@tsuzu そうですね、エンジン車とは扱いが違う物という認識が必要なんですが、ディーラーですら認識は、スズキ、ホンダ、マツダ、トヨタ、あまり当てにならない…

内燃機関復活論に潜むネガキャン構造｜EU規制記事を無効化する読み方テンプレート
文章配置と省略で読者を特定の結論へ自然に誘導する

https://kuruma.rdy.jp/car/ice-revival-biased-media-coverage/

「HV車より安く販売しても利益が出る」“日産・ニデック出身”関潤氏が鴻海の強みを力説　“日本市場攻略車”EVはトヨタの牙城を崩せるのか？　https://bunshun.jp/articles/-/84861