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negima1960の"Negima号" [スバル WRX S4]

整備手帳

作業日：2017年5月15日

RST フロントパイプ加工

Item: RST フロントパイプ加工
Author: negima1960

目的：赤○部分、第一触媒出口（HKSメタキャタ）～純正フロントパイプ入口～出口～センターパイプ入口（柿本改KRは予め加工してあったそうです）のフランジ部分の段差とパイプ内部の溶接の際のバリや出っ張りを削って、排気の流れを良くする。

一般的なフランジ部分です。
→部分が段差になっている為その円周に沿って、排気が小さな渦巻きを作ってしまい抵抗となりパイプの実直径が細くなるのと同じ現象が現れます。

低回転域では排気の流速が遅いのであまり影響が出ないようですが中～高回転域では、せっかく社外の太めのマフラーに変えても効果減です。

仕上げにコンプレッサーでパイプの内部全体にエアーを吹いてもらいましたがかなりの量の煤が飛び出しました。
効果：吹け上りが断然軽くなりレスポンスアップ間違いなし！です。
P.S.メタキャタのO2センサーが内部に出っ張りすぎているのでかなり抵抗になっているとのことです。何か対策せねば....

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何シテル？ 05/20 10:44

Negima1960です。よろしくお願いします。

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