GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14  

買った時に付いていたネオバさんがそろそろ限界。
今165/55R14ってあんまり選択肢が無いのね…。
街乗りしかしないのでそれほどこだわりはないけど、ちょっと飛ばせて安めな日本製スポーティタイヤという事でグッドイヤーのRS-02にしました。

設計古いのが気になったけど、安いし信頼できそうだしコストパフォーマンスは良さそうかと。

アジア系タイヤはネットでは良いような事書いてるけど、自分のクルマに付けるなら選択肢に入りません。
前に試しで買ってみたナンカンNS-2がひどかったので…


とりあえず交換初日に20kmほど混んでる市街地を走った印象。
ネオバAD07との比較です。
帰り道に雨が降ったりやんだりだったので路面はドライ＆ハーフウェット。
そもそもハイグリップラジアルのネオバとは別ジャンルのタイヤなのですごくアタリマエのことを書きますが…

●静か。
●路面抵抗が減ったっぽい。惰性走行で減速感があまりなく長ーーーく走る。
●ハーフウェットでラフにクラッチを繋いでもホイルスピンしにくい。
●溝が多くブロックが小さいのでコンマ数秒ステアリングレスポンスが遅くなった。
●やはりウェットグリップが上がってるのでABSの介入が遅くなった。

ちょっとラフに加速したり強めにブレーキ踏むぐらいしかしてない…。
まだ高速走ったり荷重を掛けたりしてないのでこんなもん。
多分ドライグリップはネオバのほうがいいだろうけどｗ

RS-02は2003年発売なので13年前の設計か…
AD07も2002年末発売なので開発時期は同じぐらい。
よくアジアンタイヤは「10年前の国産タイヤ」とか例えられるけど、実際どうなんだろうね。
実際に比較したらあんなに嫌がってたNS-2と変わらなかったりして。


アジアンタイヤは否定派ですが、サーキット用のハイグリップラジアルは別。安くてそこそこグリップするならアジアンでも大歓迎。サーキット走ったら国産だろうがすぐ減っちゃうし。
安く買えてたくさん走れる方がいい。


関連情報URL：http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html