アメリカかぶれな相棒のブレーキローター交換

夜勤明けの今日、カミサンと子供が遊びに行っている事を見計らい…
前々からメタルパッドの攻撃によるレコード盤状態のブレーキローターを何とかしたいと気になっていましたが、梅雨前にしておきたいという事で、今日交換に着手しました。


※ブレーキパーツは、保安部品になりﾏｽので、自動車整備士保有者の指示のもと、分解、交換を行って下さいm(._.)m

ウチは、介護福祉士ﾃﾞｽが(笑)

未経験者は安易に真似をしてはいけません。

ブレーキキャリパーを取り外し、（※1）GE8、GPハイブリッド系の大径（一応w）ローターの交換を行う際には、ブラケットが装着しているため、ソレを外しﾏｽ♪
※1 次回投稿予定のブレーキパッド交換を参照

レンチは17mm

ブラケットが取り外されました。

キャリパー本体は、作業の効率化やブレーキラインの損傷防止の為に長めのS字フック、もしくは針金や紐等でバネにくくりつけると効果的ﾃﾞｽ(^^)v

ローターを取り外すには、M6サラネジ二本を外し（※2）、写真のようにM8ネジを入れ締め付けると、簡単に取り外す事が出来ﾏｽ(*´-`)

※2 サラネジを緩めるには、めっちゃ固いため、インパクトドライバーがあると簡単に取り外す事ができﾏｽ♪
↑あまりにも固いため＋ビットを2本壊した事は内緒♥

既存レコード盤ローターと、新品ローターﾃﾞｽ♪
どちらもディクセルローターﾃﾞｽが、フルメタルのプロμ、HCパッドの攻撃が如何に狂暴かが分かりﾏｽ(笑)

ローターを外した時には、普段洗うことができない ダストカバーやハブ周りをブレーキクリーナーやブラシで綺麗にします。

普段見えない所ﾃﾞｽが、綺麗になると気持ちがイイﾃﾞｽねぇ～(*´ω｀*)

元に戻して完成♪

錆びて真っ赤だったローターが、新車のよーな輝きに☆

リアの交換は、パッドとローターの当たりが付いたら交換予定。
ソレまでは、お預けします(；・ω・)


次回、ブレーキパッドの交換を予定してﾏｽ♪
え？一度に掲載しろ？

……

8枚しか掲載出来ないので、無理っス(°Д°)