ラックエンドブーツ交換

前回のロアアームのブーツ交換時に左ラックエンドブーツに割れがある事を確認しており、汎用のブーツはあるが念のため純正同等品のブーツを購入

用意したもの
ボールジョイントプーラー
ブーツ
塩ビ管 継手
ハンマー

ジャッキアップしてタイヤを外し、ラックエンドの緩み止めナットをすべて外さず途中で止めてボールジョイントプーラーを掛けた時にネジ山が潰れないようにした。
念のためプーラーを掛ける際に、ナットの頭に厚めのワッシャをかませてナットを保護した。
プーラーのネジを締めて止まるところまで締めこんでからナットのプーラーのかかっている部分をハンマーで軽く叩いた。
数回叩くとパキンと音を立てて外すことが出来たので予備のジャッキでタイロッドエンドを支えておいた。
※左のステアリングラックはまだ抵抗があったが、右はガタは無いが抵抗が無いので交換の必要あり・・・ガタは無いので車検後に交換予定。

ラックのブーツは金属のカシメがあるのでその部分をハンマーで軽く叩くことでカシメに隙間を開けてマイナスドライバーを差し込んで外した
※この時シールのようなものが塗られていたがあまり気にせず掃除して取り付けたが、金属のカシメなので水が入る可能性があるとの事で嵌め込む前にシールを塗って防水しているようであった。
作業が終わってから調べたらそのような記載もあったので、次の日に念のため金具部分にシールを塗りこんでおいた・・・一度外すと嵌め込み弱くなると思い嵌めた状態で実施。

ラックエンドのボールジョイントに抵抗はあったので左右とも再利用した。
古いグリスをふき取って、ウレアグリスを充填してブーツにサイズの良い塩ビ管の継手を被せてハンマーで叩いてはめ込んだ。
後はネジ部分のサビの状況を確認してナックルにはめ込んだ後、ジャッキで下から支えてテンションを掛けた状態でナットを締め付けた。
後はナックル部分の清掃をしてから元に戻した。