リアアーム類リフレッシュ(5穴化準備)

行った作業は
ブッシュ入れ替え：Energy Suspension
ボールジョイント交換： Megan Racing
あとロアアーム裏にGKtech の補強板を溶接して有ります。
100vノンガス溶接機でイイ感じに。。。🫣

ポリウレタンブッシュ硬くて大変です、交換が。メーカーによってその辺の仕様が違うと思う。
巷には半分カットされてるやつがあるのでそっちの方が大分作業は楽だと思います。
こちら昔適当に見つけた材料で作ったブッシュ抜きジグ。これで圧入できました。
プレスや万力で圧入方法ありますが、ちゃんと位置が出ないので、ブッシュ痛めると思い断念。それもメーカーによってやり易さの難易度が違うと思います。
材料はホムセンでちょうどイイサイズが見つかれば安上がりだけど、なかなか無いんですね。考えてたようにできなかったり無理して怪我したりw
なのでナックル側は設計しました。

ナックル側
アームもナックルも作業全体的にはM12ボルトで各箇所の径に合った金属スリーブと厚ワッシャーを検討し行いました。金属スリーブ内側はテーパーにして有ります。

色々これらのブッシュについて調べると、装着後キュッキュッと異音が発生するようになるそうです。センターカラーはアーム装着時は回らないので、ポリウレタンとの摩擦で起こると思うのですが、そこで肝なのはその面が潤滑されてるかって事でしょう。異音対策でテフロンテープを巻く方法があるけど、このブッシュではダメ。挿入と同時にズレちゃうので。メーカーによるとショアA硬さ95。
ショッピンカートのタイヤぐらいだそうです。異音が起こったらセンターカラーを設計してみようかと。

図面書いて検討製作。
ナックル全箇所サイズは一緒。
机上で検討はしたけど、実際使ってみるともっと良い形や作業手順に気がつくもんで｡｡｡
まだまだだなオレさん😑

センター位置だしとブッシュの撓み逃げを意識して書いてたのはよかったかなと。
メーカーは切って使って良いと言ってましたが、半分にした事による不都合もあるかもしれんので｡｡｡安易には切りませんした。

暖房のないこの時期のガレージは辛い。
腰痛くなったw