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2017年01月04日 イイね！

チームSSC激闘記2016

チームSSC激闘記2016チームＳＳＣ
結成２２年目
軽四耐久参戦１２年目

戦闘機はＳＳＣ３号機
アルトバンHA23V

プチ・パワーアップを実施

ＤＴＭ製スーパーエアチャージャー


Ｋ６ＡのＮＡは非力な54ＰＳ/6500rpm
ショップのＨＰやとダイハツ・エッセで3PSアップするとか。。。
このパーツのポテンシャルチェックをしたかったものの
車検やメンバーの予定、そして金欠も相まって
最終戦でぶっつけ本番！

そして迎えた
SARS軽四耐久最終戦
古タイヤでセッティングをソフトよりに変更して

いざ決戦！！



相変わらずＮＤ（ＮＡ改造）クラスは大盛況でして

軽四最強ＮＡエンジンの誉れ高い
ホンダＭＴＲＥＣエンジン
・トゥデイ
・ビート

どこまで肉薄した戦いができるのか？
これが最大の関心事です。

ＳＡＲＳ軽四耐久2016年最終戦
総合：18位
クラス：9位
周回数：164周
最速：1分32秒553（ニッカポッカ）






クラス順位は2015年の連続5位を考えらた平凡。。。
しかしレース内容はよかった。

全力で走り切った５時間でした。

そして、ＮＥＷパーツのポテンシャルはしっかり実感
その片鱗を紹介

　　　　2015最終戦　　2016最終戦　　タイムアップ
最速　1分33秒002　　1分32秒553　　△0.449秒
平均　1分34秒124　　1分34秒013　　△0.111秒

平均タイムでは2016年最終戦はスタートがＷＥＴ路面やったことを
考えると、もっとタイムアップしてもいい状態やな。
最大1.2秒もアップしてるドライバーもいることから確実に効果あり
それは車載映像でもよくわかりました。

俺達は確実に進化している！！

そして、
オイラのチーム最速連続記録が「３」でＳＴＯＰ



エンジンフィーリングが変わったんで、コーナーのギア選択など
ドライビングを上手く合わせることができなかったことも敗因かな。
辛うじてＳＳＣ３号機のレコードホルダーは堅持したものの、

わずか0.05秒！

これは負けられません。
もっともっと練習してＧＡＰを広げるぞー。
こうして同じマシンで戦う仲間と切磋琢磨するのも楽しい。

そして迎えた2017年。
更なるポテンシャルアップも計画中。
ＭＴＲＥＣのＴＯＰ集団とは大きく離されているものの、中団やったら
そこそこ戦えるようになってきた。

俺達はドライバー５人で家族持ちが４名。
自由に使える小遣いも多くはない中でやりくりしている。
進化のスピードは遅いが、毎年確実に少しでも進化している。
そしてハイレベルな戦いができるようになってきた。

走ることが楽しい！
これにつきるな。

2017年も備北サーキットのＳＡＲＳ軽四耐久をメインとして
益々精進していきますんで同じステージで走られてる方々

今年もよろしくお願いします。

2017年1月4日
チームＳＳＣ代表








Posted at 2017/01/04 22:12:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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