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☆フロッガー@SSC1の"SSC3号機" [スズキ アルトバン]

整備手帳

作業日:2021年5月8日

サーモスタット交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
冷却水を抜いた状態にしてから作業開始。
オイラ達のマシンは純正エアフィルターを交換しているので、エンジンルームはすっきりした状態です。
2
拡大写真
長尺ボルト1本、ナット3本を外します。
メガネレンチ(10mm、12mm)、ソケットレンチがあれば作業できます。
3
メガネレンチは少々湾曲したタイプだとブラケットとかに干渉しないで作業できますね。作業前にKURE5-56などの潤滑剤をかけておくのもいいですね。
4
ボルト&ナットだけを取ればホース類を外さなくとも写真のようにケースが抜けます。(注:サーモスタットは取り出した状態です)
5
内部からサーモスタットを取り出す。
新品と比べてみる。HA23V用K6Aエンジンは外周にゴムキャップがついているタイプです。
6
新品にゴムキャップを挿入する。
右:旧品、左:新品
よく見ると真円でないのがわかる。
上下左右の隙間が違います。
つまり方向性があるということです。
7
【重要工程】
サーモスタットのポッチを、ハウジングの△マークに合わせる。これがズレた状態で取り付けると開弁温度や開度が変わってしまい性能が出ません。
オイラは一度失敗して再度取り付けました(滝汗
8
あとは取り外しと逆工程でボルト&ナットを締めていきます。
完了したら新しい冷却水を注入して完了です。

イイね!0件




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