電量計取り付け（とりあえずOK？）

先回書ききれませんでした あたふたしている電量計取り付け。その後。（ほったらかしじゃいけんけん）しんどいけど書く、

デンムチさんのありがたい神の一声で開けて、シャント抵抗ユニットを常時12V電源に配線。「これでいけたやろ」　でしたが…




やっぱり次の日には100％！
でも下のタイマー？は10時間20時間を刻んでいるみたいなのでリセットされてる様ではなさそう。　じゃあなんで？

勝手に推測ですが、

メインキーOFFで電流計表示－2A。　OFFなのに電流流れてる？　前に着けていた簡易電量計での記憶だと、キーOFFで０ キーONで2A でした。

「マイナス」と言うことは「充電してる」という事？　これが夜置いているうちに蓄積されて、朝には数字上100％になっていたのかと勝手に推測。「誤指示？」補正修正はできるのか？

日曜日テスターで測ったり適当に配線いじったりモニター設定いじったり…




そしたらなんかようわからんが0になった。




キーONで2A。　なんか行けそう？　　お気楽極楽で今日まで走ってみて





リセットされない。純正メーター半分減って




49％。　いいんじゃない？　細かい実際の残量は、長距離走ってみて実際の状況と併せてみて補正ですね。なんとか使えるようになりました。

～追伸～
これが私のいけないところ。なんかようわからずごちゃごちゃいじくっていたら偶然良くなって。なので何が原因必要か解らず結果オーライ。故に進歩しない。

～追伸2～
電量計の電池マークの具合は、これから長距離走ってみて初期設定のすり合わせですね。
そもそも「電池容量」が解っていません。デンムチさんの助言ですと43Ahとの事ですが、それが解りません。1260表示のバッテリーなので「60」なんだろと思っていました。

そんな無知な奴ですが、これからもなんとか右往左往しながらも進んでいきたいと思っています。

～追伸3～
今日また別件ですが吉田町へ仕事で。



櫻星いなくなってました。　なんかさみしい～　オーナーさんとお会いしたかったです。

～追伸4～
この夏のますます暑い暑さと 身に応える衰えるばかりの肉体にて



悪あがき？せめてもの防御手段？第一弾早くも到着。まだまだこれから。

「新怪獣続々登場シリーズ」（キャプテンウルトラ）

そんなたいそな!