なんちゃすとらとすのブログ一覧

秋の大改造祭へ向けて　前哨戦。



実益はあまりだけど、とても頼もしい発電機の改造。



前にも書きましたが、排気だけでなく冷却の送風もサイドから出ています。それも後方へ流すように細工します。



電動ファンの吹き出し口は　赤丸の小さな穴。風速を稼ぐためか思ったよりとても小さい。



コーナンでステンの排気ダクトを買ってきて。



バラバラにして導風板だけ使う。


吹き出し口は小さいが、冷却の事を考えて、排気も含めて全体を覆うようにする。





こんな感じ。


　一つの事は目に見えない色んな事とリンクしています。一足飛びに目先の事だけではなく、基礎となる小さな事々のバランスをとっていかないと結果上手く行きません。


賢明な方は気付いたかもしれませんが、以前失敗した発電機を下に下し、トランクに収めるように考えています。

　色々色々一つずつやっていく段階があります。

　台風の接近もあって　落ち着かないどんよりとしたシルバーウイークでした。

台風は結構近づいてきて、暴風域に入りましたが　まあそれほどでもなく済みました。


実際荒れたのは火曜日の午前中ぐらいで、様子を見ながらゴソゴソ。




コムスの床板の改造。　箱型にしてバッテリーのスペースを確保。まずスペーサーを作って（6ｍｍ）シートフレームを少し上げて。





元々ちょっと上げたかった位だったので、ドラポジはちょうど良くなった。

そして箱を作る。






　こんな感じ。　運転には支障はないが、乗り降りがちょっとめんどくさい程度。

最終的な位置決めは実際にバッテリーを入れてから。

　肝心のバッテリーはまだ決めかねている状態です。　ほぼほぼ決めてはいますけど～。

天気も落ち着いて、涼しくなって、秋の行楽シーズンには行けると思います。



　今日はお彼岸でお墓参り。　家からお墓へ行く途中の川の土手に彼岸花が咲いていた。

家に帰ってコムスに乗り換え写真撮り。




　春に桜が咲いたその下で　秋は彼岸花。

去年の今頃に比べたら　だいぶコムスにも慣れてきたし、セッティングも決まってきた。

さらなるステップアップへ…！

　鉛ディープサイクルバッテリーで　行けそうなのを見つけたので、意を決して変えてみようと思っていたのですが、（以前紹介したのとは別）　　

在庫が無いみたいなので注文見送り。　なんせいっぺんに6個だもんね。

台風の様子見でこの3連休はコムスいじいじ+αみたいです。　しょんない。



　しょんないといえば、土曜深夜の楽しみと言えば、TVの「ピエール瀧の　しょんないTV」。

静岡キーのローカル番組なのですが、なぜか愛媛でもやっている。

タイトル通り本当にくだらないしょ～もない超脱力系の内容ですが、なぜか魅かれる。

ときどきほんとに稀に、ムチャクチャ面白い時もあるけど（プラモとかメカとかアウトドアとか自分の嗜好に合ったもの）　毎回ほとんどくだらない。　しりとり選手権を2週に渡ってやられるのはさすがに痛い。


　それでも心惹かれるのは　いまや国際的映画俳優となったピエール瀧さんの懐の大きさと深さなのでしょう。そしてそれに負けず劣らずの広瀬アナのキャラとポテンシャルでしょう。

愛媛では放送時間が深夜２時過ぎになるので　見るのが大変です。　そういえばここ１ヶ月ほど見ていません。　このあと「タモリ倶楽部」があって、なおさら見たいのですが寝てしまうことがたびたび。

前にあるつまらんドラマや今田や松本の関西系番組がジャマでしょうがない！


　録画すればいいじゃないか　と言われるでしょうが、世代故？リアルタイムで見ないと意味がない
集中できない　面白くない　ので。　ビデオもDVDもない頃に育ったので、アニメや特撮　漫画を「
見逃してはなるか！」と文字通りテレビにかじりついてみて、一言一句もらさずの子供時代だったので、録画してみると気が抜けてだらけていまいます。　感動も薄れてしまいます。


　番組もいよいよネタ切れみたいで　とうとう愛媛にやってきた。　今夜はぜひとも見たいなあ。


～追伸～

　今日は画像がないので殺風景だ。

一週間遅れですが　「広島東洋カープ　リーグ優勝おめでとう。」　先週　用もないのにデオデオもといイデオン　もとい　エディオンまで行って写真撮ったぞ。





　まだまだ。日本シリーズにはほんとに　「いくぜ　広島！？」

　前回のGTロマンネタで。　昔を思い出してチョットお絵かき。







　この頃は　漫画は全く読まなくなっていました。偶然古本屋チェーン店でコミックスを買ってハマりました。

　この頃はクロカンに夢中で、スポーツカーも含めて普通乗用車に全く興味がない頃でした。みんな無個性に思えて魅力を感じられませんでした。（むしろ旧車の方に魅力を感じていました。）

「300馬力、400馬力ったって、所詮敷かれたレールの上をくるくる回るだけじゃん！」　といきがっていました。（今はそんな事思っていませんよ）

この漫画で　パワーや速さだけではなく、ともに生活する「味」みたいなものを、漠然と感じていたものを具体的に現してくれました。

今ではGTロマンの世界も卒業して、人気やブランドやお金にとらわれず、片意地張らず純粋に車の運転、弄りを楽しめます。心のおもむくままに。

昔の友人たちはコムスに夢中の私を理解できませんし、コムスの良さもわからない様です。

そんな時にはこう言います。　　「お前はええ歳こいて　車の本質がわかっちょらんのぉ～。」






今日はまたコムスのバッテリーをゴソゴソ。




一個外してみる。　重量21ｋｇ。公称どおり。さすが正確。これも信頼性！




バッテリーの下はプラスチックのトレイのみ。メンバーも無くすぐ地面。怖～。なおさら重いバッテリーは積めない。

　スペース的には大余裕。レイアウトをいろいろ変えて試せそう。






　スーパーコムス。ワクワクするなぁ～。

　不謹慎かもしれませんが。　台風が通り過ぎたため空気も海もかき混ぜられて　爽やかになりました。夜は涼しい。空と海と大地と川と草木に感謝。（被害に遭われた地方の方々にはお見舞い申し上げます）。


　この夏はコムスの暑さと登坂能力の低さをまざまざと痛感させられました。

もうちょっとトルクアップさせたい！　登りも普通に制限速度で気にせず走りたい。

トルクアップすれば当然加速も良くなり、平地では無敵だ！（最高速は除く）



　現実問題はこれから少しずつ進めていくとして、チョット雑談。

加速がいいといえば「ランエボの加速はすごい！」とよく言われますが、そうでもないです。

いや　そうでもあるのでしょうが、体感加速があまり感じられません。私のはATなのでタイムラグがありますが、ターボが効きだすとあっという間にスピードメーターが跳ね上がり100ｋｍ/ｈ越。タイム的には凄いのでしょうが運転している人間にはいたって穏やか。スピードを抑えるのに大変。

「体感加速」では昔乗ったことのある　ファミリアツインカムターボやシティターボⅡブルドックの方が荒々しかった。　残念ながら運転する機会がなかったパルサーGTi-Rは是非運転してみたかった。

あと運転はしていないですが、以前名古屋の取引先の方のランチャ　デルタ　インテグラーレの助手席に乗せてもらったときは　軽量国産車とはまた違った迫力ある鋭い加速を味わえました。

往年のボーイズレーサー達の加速感が「ゴムのパチンコで打ち出される」感覚ならば、エボやランチャは「空母のカタパルトから射出される」とでも言いましょうか…。

　でもでも　私の経験上一番強烈だったのはやはりケーターハムスーパー7！

三河の中古車屋のボンボンの助手席に乗せてもらって、信号待ちからフル加速スクランブルダッシュかけられた時には　目を開けていられませんでした。　ホント「GTロマン」の世界でした。

　GTロマンといえば、昔本家AMCjeepCJ-7ゴールデンイーグルに乗っていまして、私のはノーマルのスモールブロックV8でたいしたことなかったのですが、４駆のイベントでビッグブロックV8+エーデルブロックフルチューンのCJ-7を運転させてもらって。あまりのパワーとシャーシのプアさで真っ直ぐ走れませんでした。コーギーの様にお尻フリフリ…。

　カオルちゃんのACコブラもこんなんかな・・・と思ったりしました。（だいぶ後の事ですが）


なんか話が大脱線して昔話ばっかりになってしまいましたがご了承下さい。

まだまだコムスでいきますよ～！