なんちゃすとらとすのブログ一覧

今日でやっとこ仕事納め。今年もまたバタバタやれやれでしたが。

毎年ながら年末に限って？なんかいろいろ起こる。「わざに今でのうてもええのに⁉」ですよね。

幸い今日は馴染みの気心知れたお客様2件でしたので、逆に楽しく最後を締められましたし、終わりがけさらに別のお客様に偶然出くわせてわざわざご挨拶お土産いただいて恐縮です。

～余談～
プライベートでも、パソコン壊したり（これは自業自得？）の後でこんどはテレビ映らなくなる。さらにファンヒーター動かんなる。まさに「なんで今に？」が重なる。


ここへきて出費加算？痛いな～　と半ば諦めていたら…

でもその後 ファンヒーターはシバキ倒したらゆるゆる回りだしたので
テレビはチューナーかモニターか調べていたら チューナーみたいなんだけど配線端子抜き差ししていたら…なんか治った！　取り敢えず窮地はしのげた？

「なんでわざにこの年末に？」がいつもですね。（ホットひといき幸いの勢いかって？今日帰り道タイヤ屋さんに寄ってコムスのタイヤオーダー）

さておき…

ツマランしがらみゴタゴタからやっと解放されて 自由じゃぁ～！

明日からはゆっくり休める。1月5日までゆっくりのんびり。さすがに近頃は肉体的年齢的衰えを感じざるをえない今日この頃...。



じゃけんど。ここが人のサガ？　忙しい時は休みたいが　いざ休み続くと退屈持て余す。（旧い人間）「ないものねだり」？　なんでか…


年齢的体力的にも？野生を眠らしてはいけんとの内なるひびき？（お師匠様？）



ウッセキされ続けていた者達のせめてもの反発解放憂さ晴らしガス抜き。「反動三段蹴り」！

「勧善懲悪、独裁許すまじ、断固戦う！」の刷り込みを受けた私には「苦しみをバネにして一気に爆発」？（左とは違うよ）



（こんなチャちいCGへでもない）




2019年総決算的2020年へ向けての（そんなたいそな）「新春遠出遠征ツーリング」再開です。

新年極寒四国山地超え高知行敢行！天気も地元スケジュールも微妙ですが、ここはウダウダ言っちょらんと決めたるぜ。1月3日4日高知行き 内心決定。

来年もまた驀進身勝手ですが、みん友様ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

久礼坂七子峠リベンジなるか？

～余談～
まだまだコムス〆は次回 大団円？ですよ。（そんなたいそな）

今年もあと10日を切り、あわただしくなってきました。今日は冷たい雨。3時ごろからはゆっくり休養...。




コムスは満身創痍？ですが、前回までの走行テスト確認で一応バッテリー大丈夫そうで一安心だし。
充電器発電機も雑な酷使の割には何とか壊れることもなく、1年持ってくれました。特に充電器は中華製ながらも致命的な故障（燃えたり）もなく意外と頼もしい頑張ってくれています。（もう4年？）

先回のテストでもあらためて感じたのは「安全装置付いてて助かる」です。発電機も充電器も過負荷や過充電になると事前にダウンして破壊故障を未然に防いでくれます。ダウンしてもいったん電源切って再起動すればまた問題なく使えます。

無知の素人の無茶苦茶な使い方する私には非常にありがたい助かります。（コムスの警報＆シャットダウンもそうですね）

～余談～
発電、充電それぞれの専用機として作られている製品ならではなのでしょうか？。
そう思うなら DC→AC→DCへ変換続きも「効率悪い」かもしれませんが、使いやすさ信頼性安全性では案外いいのかもですね。素人には。

そしてそして　皮肉にもエンジン発電機レンジエクステンダー熟成？して来た？のですが...。更なる希望へ




2018 11.11の私のブログでのざれ言。
太陽光発電や風力では今は全く出力足らない。（レンジエクステンダーでは少なくとも2000～3000Wは必要）ところが！







風力発電機4000、5000W？　ホンマかいなホントかよ⁉ 今までの感じの10倍1桁増しやん！

手放しで鵜呑みにはできん及び腰…　でも本当なら充分の電力。プロペラ径は1.5ｍ程でコムスに積んだらでかすぎみっともない（何より「危ない」違法）ですが、強制走行風なら羽小さくできるかも？ 半分程度に切りつめても回るならいけるか？



高知の陸王コムス御大をおいて。



まさに「マッハロッド？」





「ズバッカー？」　（共にベースはSPSRフェアレディ）


でもこれはさすがに荒唐無稽？　止まれば発電できないし。


～ひとりごと～
でも考えてみれば　風力にこだわらずこの発電機を何らかの形で回してやれば回せれば4000 5000Wの出力得られるのか？　お気楽な妄想でしょうが道はあるのか⁉（来年の課題楽しみですね）


～脱線いらん事～
年末の慌しい頃、忘年会とかで何かとお酒の席もあろうかと…皆様お体にはお気を付けください。
というのも 私ことですが　（よう覚えて無いのですが…）

パソコンに酒飲ました？みたいでキーボード一部使えんなって…買い替え。（痛ったい出費じゃ）

昨日の朝は起きたら腰痛い。腫れちょる。どうやら前の晩階段から落ちたみたいな...。

ガンバロウー。

12月13日朝、コムスフロントガラス初霜。また朝スクレーパーガリガリの季節となりました？
でも昼間は暖かく、ひやかったりぬくかったり結構しんどい。

今日は快晴で午後からはポカポカ陽気。今年一年酷使したメインバッテリーの点検確認。




バッテリーチェッカーはとうの前に動かなくなってました。まあ数値よりも実際の状況。走って確認。が一番。おおよそ50kmになるほどの馴染みの近場周回コース。




1メモリ。今日は暖かいので条件良すぎるか？ ここから市内抜けて登り。




2メモリ。




「道の駅みま」




3メモリ。



4メモリ。




「道の駅広見森の三角帽子」




5メモリ。



6メモリ。この先からやっと下り。



7メモリ。残1。ここからがキモ。ここからどこまで持ちこたえるか！「アクセル全開でも警報鳴らない」でなくてはいけない。（ここまでは問題なくクリア）



もう家まで5kmもない程。後付け電量計では残19％。余裕だ。





48km手前で家に着いてしまう。帰らず行き過ぎて戻って距離稼ぎ。ダイキやサンワークスやオートバックス寄って。ワークマンで防寒靴チェック。（今日は買わないけど）ワークマン駐車場満杯でお得意の「スキマ駐車」。



その後も近くをウロウロしても一向に警報鳴らない。いいかげんやんなって帰宅。



電量計残1％。でも実は電量計は0％でも少しばかり余裕を持って設定しているので、これでは安泰ですね。

結局50km超走っても警報鳴らず全開走行できたのでOKでしょう。一安心。

バッテリー劣化なくまだ行けますね。 というのも 再生バッテリーだと1年過ぎた頃から若干の性能ダウンを感じていたのです。日常使用に支障はない範囲ですが、最後の粘りが落ちてきたように感じていました。


～脱線～
今回もまたメーター画面ばかりでツマラン！




「1つ」！「2つ」！と倒していくのは「コンスコン？」　いやいや　私的には


（編集とかできないので長くなってしまってスミマセン。）

子どもの頃胸躍らせワクワクして見た「必殺仕置人」で既に感動済。（まあこの手は昔から時代劇西部劇等で語り尽くされているでしょうが、人それぞれの生きた時代ごとで...。


～結論～
無茶なレンジエクステンダー酷使でも一応バッテリー大丈夫そうです。
リコール後バッテリーは結構行けますかな？勝手に都合よく解釈して、以前よりも改良改善性能アップ信頼性向上している（今風にいうと「アップデート？」）みたいですと 思いたいですね。

～ひとりごと～
これはオヤジッチ事務総長に是非とも報告せねば！じゃの。

前回の高知愛媛県境林道走行で気になっていた「常時3倍剣」。今後もはたして使えるのか？気になっていましたので...。

昨日貴重な土曜日休みにテスト敢行。天気は今にも降り出しそうな曇天で、予報通り『寒い！』　ヒートテック＋キルティングインナーツナギ＆イージス登場。
でも体感ではまだ真冬のビシビシくる寒さではないので、イージスは上だけ下は普通の防寒フライトパンツ。ハーフドアもまだいらんやろ。

10時前出発。ルートは比較対照のためにいつものルート。R56松山行き。



市街地を抜けて10km程走ったところで発電機始動。今日は積極的に3倍剣を使ってみる。



最初の峠「知永（ちなが）峠」。登りでは3倍剣行けるが下りではやはり充電器ダウン。まだバッテリー減ってないので当然か。

その後の吉田町内でも回生ブレーキ効かせるとダウン気味。3倍は使えない。



いつもの「法華津（ほけつ）峠」　ここで朗報！





法華津峠復旧なる⁉ 片側交互通行解除。

登って宇和。電気60％超。



これくらい減ると3倍でもやや安定してくる。

市街地走って登って鳥坂峠下って大洲市内抜けて…



50％。ここからダラダラ川沿い海沿い平たん路。いざ！





いつもの「双海（ふたみ）シーサイドパーク」。今まではここで電量一桁％近くになってました。



今回25％。いけるか？



実はここから松山（伊予）へ行く際 小さいながらも山越えがあるのです。なので今まで一気に行けなかったのです...。

行けるぞ！いっけ～！



山越えて国道56号合流。残15％ 行けた～！



ここまでくればあとは信号停止頻繁で充電心配なし。




時間は12時。松山手前の松前（まさき）町でいつもの吉野家。
駐車場満杯で角地にねじ込む（お約束？）。さらにドライブスルーも行列で、店内満席状態。15～20分程かかってしまった。（でもやっぱ吉野家美味い。）



停止3倍剣で40％回復。

なるべく止まらずどこまで行けるかテストなので とんぼ返り。（実は今夜宇和島で用があるのでそうそうゆっくりもしておられんのです。）

帰りは調子に乗って？「犬寄（いぬよせ）峠」行く。王道R56。距離は近いが険しい山道。夏はモーター過熱に泣かされた。

常時3倍剣では登りの電気消耗も少しは抑えられて、下り内子までで少しは稼ぐ。

帰りの難関「鳥坂（とさか）峠」。勾配は一番きつく コムスでは30km/h台まで落ち込む。さらに2段構えで長い。



峠下 20％　行くぞ～！



やっとこ登って残7％　行けた～。

～小休止～
今回は味気ないテスト走行で、メーターの画面ばかりで殺風景ツマラン？



鳥坂峠頂上付近の休憩所。コムスご苦労さん。

あとは平地下りでも3倍剣駆使して無事帰還。





余裕
200km近く 停まったのは写真撮りとトイレくらいの強行軍。吉野家での20分位が最長。
やっぱ1日200km以内がええあんばいかな。とっしょりにはきついけん。
無理してがいに走らんても…ですかね？

～結論～
バッテリーがあるうちは3倍充電受け付けませんが（当然か）、半分程度減ってからは 常時三倍剣 使えます。松山まで100kmノンストップで行けそうです。

これは機器の具合だけではなく 要は「使い方」次第だなとあらためて感じました。

～ナイショ話～
これに気をよくして？調子に乗って？「悪魔の4倍剣」も見えてきた？

～さらにナイショ～
でもあくまでも理想は「エンジン発電機に頼らない電源確保」なのです。それは今後の課題。画策中...。

11月27日（水）夜　みん友のmitanimomoさんからコメント有「今夜10時30分からNHKで電気自動車の番組」あるとか...
ナイスタイミング！もうちょっと遅かったら酔うて寝てしまってました。頑張って起きちょく。「歴史秘話ヒストリア」

一応万全録画はしていますが、旧い人間なのでリアルタイムで必死で見ないと臨場感緊迫感ないので。



敗戦後すぐ 飛行機工場から自動車開発へ…

この手の「プロジェクトX」系のドキュメンタリーやドラマには燃えますね～（トヨタやスバルや）

「電気自動車たま」はおぼろげな 名前は聞いたことあるかなぐらいの知識でしたが、今回ちゃんと知って 涙もんですね！



細かいところで今のコムスに通ずる処あるあるで、グイグイのめり込みました。
コムスの原点ご先祖様。時代を超えてなんか単に旧い懐かしいだけじゃない親しみを感じます。

でも 冷静に考えてみると、電気自動車はガソリンエンジン自動車に比べあまりにも進化してないのは否めませんね。ひとえにバッテリーなのでしょうが、リチウムイオンバッテリーになったとしてもガソリンエンジンの進化の具合にははるか及びません。（100％電気にこだわる必要はないと私は思いますが）

交通事情が今とは違いすぎるので電気自動車には厳しいですが、都市交通自動運転高齢者等の限定範囲なら取り敢えず行けそうですね。今後の新企画EVマイクロカーもたまの様に社会に受け入れられたらいいですね。



「走れ！コムス」たまに被りますね。（親バカ？）


～追伸～
たまはその後朝鮮戦争による？鉛価格の高騰により？採算取れなくなり生産終了。時代はガソリンエンジンへ。たまを造っていた「立川飛行機」からの「東京電気自動車」は「富士精密工業（言わずと知れた中島飛行機）」と合併してガソリン自動車を造ります。それがまさに「プリンス自動車」なのです。後は皆さんご存知スカイライン神話ですね。「人に物に歴史あり」ですね。魂入ってます。

～追伸2～




「くろがね四起」は有名かと思っていたら、世間一般ではそうでもないのですね。意外。（私だけ？）




「オートサンダル」は知らなかった。でら興味ある～。



～余談～
12月になりましたね。今年もあと一ヶ月。これからワヤワヤ気忙しくなってきますね。

～ナイショ話～
Ｍｙコムスはボロボロながらもいたって健在で。今後は新たなる電源確保を探って またいけん事を模索中です。