なんちゃすとらとすのブログ一覧

　「ローンブロゾォー～」


　新型？コムスマイナーチェンジに関してはまだまだまだ気になる言いたい事いっぱいあるでぇ～。


　書ききれませんでした「車両重量10kg増しの謎！」　
　
　登坂能力アップはMrオフグリッド先生からギア比変更との情報があり、まさかのやはりの複雑な心境。

　ギア比落としたのなら最高速＆航続距離＆電費は落ちるのだが…　モーターが同じならば。

　最高速は切り捨てられたな。　コムス乗る人はそんなに飛ばさないので60km/ｈ出れば充分。と踏んだのでしょうか。

　速度超過の警報が70km/ｈから65km/ｈへ、強制シャットダウンが80km/ｈから75km/ｈへと　落とされたんじゃあないのかなと勘繰れます。
　
　でも発進＆中間加速が良くなればそれもまたいいのですが。　（ギア比の見直し適正化）


　～疑問～

　インバーターの設定を変更すれば　発進加速、レスポンス変えることができるのでしょうか？。



　そしてギア比を落としてもなお「航続距離アップ！」　謎謎謎…


　もともと前から経験上　「真冬でも50ｋｍ真夏なら70ｋｍは固い」。　ど素人向けに（クレーマー？）ビビッて当初はかなり余裕を持って公表していたんじゃないのかと。


　
　数年の実績を経て　「大丈夫だろう」と確信を得て。　（30kmうんぬんのデータは正直あてにはなりません。宣伝です））




　そこで出てくるのが「10kg増し」。　ギア比落としてなおかつ航続距離アップ、そして重量アップとあれば　いよいよ「バッテリー変更」の可能性大？





　ゲスのカングリですが、あながちでも？　先に述べたPanasonicバッテリー1266の重量は22kg。1260は21kg。差は6個で6ｋｇ。　60→66の容量アップは大したことないが、先の航続距離マージンと併せてうやむやに


　「あとの4kgは？」　これがまさに面白い謎。　



　～脱線～

　ここがかなめの「残り20％」！　大リーグボール2号消える魔球の「青い虫青い葉」ですね。




　そうだ　幌ドアがリニューアルされて重くなったんだ。　チャックがプラスチックから鉄になったんだぞ！

　（そんなアホな！）　　冗談はさておき　これから謎解きが楽しみですね。



　～追伸～

「ギア比（ファイナル）変更」　（適正化？）はいいことです。　近年とかくエコとか省エネとかでハイギヤードに振られがちでしたが、パワー小さい車ではキビキビ走るためにギアの適正化は有り難い処です。

　昔　サニーのファイナル落としでバンのホーシングを解体屋から持って来て移植。　ジムニーのトランスファーを旧型のに移植。　と　時代の流れとは逆に「ローギヤード」していましたね～。


　大排気量で有り余るパワーあればなんてことないのですが、それはつまらない、金はあるが品はない、頭良くない。


　力のみに頼るのではなく知恵と勇気で「柔よく剛を制す」　これが日本の心だ。











　そんなたいそな！　　ただの変態変わり者のお遊びですよ。　ゆるゆる昼行灯で行きましょうや。






　でも「しめるとこは決めるぜ」　のつもり。











　　「実に面白い」




　～皆様からの情報を楽しみにしています～

　今日は雲一つない晴天。　朝晩は寒いが昼間は心地良い。


　午後から　「お山へ行こう」。　


四国山地や九州や六甲山を走ってきたコムスですが、実はすぐ身近に最も難関ともいえる山がデンと構えているのです。

　それが　宇和島市民には馴染みの「鬼が城」。　海からほんの少しの平地を経て一気に1000ⅿ級に立ち上がるまさに城壁の様な山壁。　普通に市内いたるところから家からすぐまじかに見える。


　ここの道はコムスではかなりきつそう、急勾配が10ｋｍほどは続くだろう。　走行距離は峠までおおよそ30ｋｍ位だろうが、冬は電気もつか夏はモーター過熱＆バッテリー端子過熱等勘ぐって、正直ビビッてました。　（他の車では今迄何度も通っていますが知っているからこそ）


　今回「満を持して？」








　国道からの入口







　家から11.3ｋｍ




　今は全面舗装されましたが狭く荒れた林道。　高知四万十へつながる「黒尊（くろそん）林道」。

　jeepなら楽しい　エボなら基本もっと楽しいが落石やガレキ道路のイタミなどでスイスイとはとばせない。

　距離的はそうないのだが電気は心配。　かと言って発電機の重量増しは負荷かかる。

　今回は発電機なしのノーマルで行く！



　アクセルは抑え気味でもトロトロではなく流れに乗って。　焦らず退かず。




　



　なんとか登って　「鹿のコル」　ここからしばらくずっと尾根を走る。





　距離26.8ｋｍ







　木々の切れ間からの　宇和島市街＆遠方の海島々。



　まだまだ進む







　途中　道路崖崩れ。　コムスならスイスイ。





　行き過ぎて下りになったと思ったら　高知に入ってしまっていた。




　帰りがヤバイ。　ここで折り返し。33ｋｍ。




　少し休憩。　おやつタ～イム。　（けっこうかなり寒いのです）





　かれこれ30年以上使ってるコンロ等々。　四国人のソウルヌードル　「金ちゃんヌードル」！



　コーヒーは缶だし。　コムス555さんのような豪華なものじゃなく、湯沸かすだけの「ごくどされ」ですが…。



　まあこんなところでは文句無し美味いですなぁ。　（何より安心落ちつく）



　イラチなのでチャッチャと帰る。






　見落としていた？県境。　（ほとんどわからんやろ？）　峠上り下りと道が景色が明らかに１８０度変わるので判りますが。


　暫く下りまで加減してユルユルと...　　下りで回生ブレーキで稼いで～。





　なかなか期待通り思惑通りにはいかず？　何とか国道に出たがメーターは残1メモリ変わらず。　54.5ｋｍ。　あと11ｋｍ程。　行けるか？　ヒヤヒヤ

　今回は発電機なしなので後ろ盾がなく。



　ここからは基本下りなのだが、市内の平坦路と緩いアップダウンがくせ者。　アクセル加減しながらも40～50ｋｍの流れには乗れて何とかギリギリ警報鳴らすことなく帰り着けました。　またしても「ヒュ～ゥ」でしたが。



66.3ｋｍでした。





　鬼が城はとても身近で、日々の天候の目安になっています。








　冬に寒気が流れ込んでくると雪が積もります。寒さの目安になります。　（街は降ってなくても雪を頂いたその姿は　「ギガス」　を思わせる親しさです。）


　ともかくなんとか行けて「面目躍如？」のコムスなのでした…。



　～追伸～

　静岡、山梨の方々は毎日当たり前のように富士山を見ているんでしょうね

　昨日今日は近所の三島さんの秋祭り。　（冬に白鳥が来てたとこよ）











　７月の豪雨被害で自粛していた、うしょにん（牛鬼）久々。



　昼間っから「おきゃく」に呼ばれて飲んだくれ。　夜もお練りや花火もあるのだがさすがに明日もあるので帰ってきて酔いを醒まそう。

　というわけでコムスは朝一でチョットお墓参り行っただけ。往復2ｋｍも無い。


　帰ってきて酔い覚まし。　みんカラ＆今迄の拾い画像整理をうだうだ...　2013～4年頃のEVカーブーム？の頃








　前回の長野県警のコムスパトカー。　今でもあるのかな？　





　ミニスカ婦警さんなら「逮捕されちゃうぞ！」








　消防車もあるよ。





　見せかけ客寄せパンダかもしれませんが、ちゃんとタンクも付いてるよ。




　無線も付いてます。　まだあるのかな？　長野には行けないけど。



　赤いコムスと言えば　名古屋市の郵便車。
















　まだあるのかな。



　走れ　走れ　働くクル～マ～。










　高知の陸王御大のB.COMデッキ。　恐るべし。　でもベーシックならもっといけるかも？






　こんな遊び心も忘れていません。








　ネッツトヨタ京華の「コムスレーシング」。　

　一時の盛り上がりで今はどおでしょうか。　行ってみたいですね。




　朝晩の冷え込みが...　コムスには既に厳しくなってきています。



　今のうちに　来週は　山登りしようかな～？





　池島の写真を元にインクスケイプでコツコツトレースして描いた。　背景はまだこれから。



　逆に色んな背景を埋め込めれそう。



　懲りない奴は　次の島は　コレダー








　

　パソコンの先生から教わったブログにYouTubeの動画を貼るのを以前からやってみたのだがうまくいかなかった。

　　先日何度かトライしてみたらたまたまなんかうまくいった。　いけるかな？




　～皆様からしてみれば「何をいまさら」と失笑でしょうが、私にとっては大きな一歩なのですよ～


　（コムスグダグダヨモヨモで出せずじまいでやっと…）



　手始め？に「六甲おろし」。　コムス六甲おろしの興奮いまだ冷めやらず…　









　金本（C)は知らん！　阪神ファンではないし間違われては困るので　「燃えよドラゴンズ」










　かといって中日ファンでもないのですが、「燃えよドラゴンズ」は絶対絶対　山本正之さんでないといけない！　これはこだわる！


　チームや球団やファンやその他諸々しがらみを一切抜きにして純粋に「曲」としてなら一番好きです。　　（注；ヤッターマンじゃないぞ）


　私的には「5番オズマがホームラン、6番伴がホームラン。　7番大砲ホームラン　8番風見もホームラン～」　ですね。　（風見天神丸が解るのはけっこうコアですぞ）





　そう言うたら　じゃったら　ほんなこつ　カープは外しちゃいけんやろ







　「明日へ続く　明日へ続く～」　　「きりのない　夢であれよ～」

　そして...

　「晴れのあかつき　　旨酒をくみかわそう～！」　　　ですね。






　とか何とか言って　物心ついたころからの王道の野球も、今ではすっかり冷めて興味薄れて

　（それはあんたらの「自業自得でしょうが」と言いたいがね…）




　かと言ってサッカーはようわからんし。　「赤き血のイレブン」くらいしかわからん。　（「卵割りシュート」はよう練習したなぁ）


　ミーハーにわかですが一応ワールドカップ日本戦くらいは。










　本能の躍動感は感じます。



　歌うは　「愛媛の絶対最強歌姫！　Superfly　越智ちゃんです」


　私はサッカーには疎いのですが、サッカー好きサッカー通の方々から　「ワールドカップテーマソングはずっとこれでいい」　とか言われると　なんかうれしい。


　～ stand up　monster　頂上へ　　道なき道を切り拓く時　　stand up fighter　とんがって
　　　
　　　going on moving on 戦いの歌 未知の世界へ　タマシイレボリューション～ ～



　なんかようわからんが「燃えるぜ！」


　　

　今日は台風一過、あばしり一家　の青空。　でも暑い。


　昨日は話がエスカレート？したので仕切り直して新型コムスに話を戻して。


　やはり我々が最も興味あるのが　「バッテリーとモーター」。　

　最大傾斜角度と航続距離がほんの少しだけどアップしている。　これをどう取るか...

　バッテリーやモーターが変った（性能アップ）のか？　一番気になる所。でもこれはカタログには載らない。載せない。


　登坂能力アップはまさか「ファイナルいじっただけ」じゃあないだろうな？でもギア比落とせば電費悪くなり航続距離は短くなる。

　バッテリー性能アップ？パナソニックがFVシリーズの性能アップしたか？








　再生バッテリーエキスパート「アドバンス」さんのページで発見。　「EC－SV1266」。

　説明では「コムスロング純正」と言ってるが、私のは1260だぞ。再生品があるということは以前からあった物なのは間違いないはず。　もしやこれを使って少しばかりの容量アップしてなんて…





　「下衆の勘繰り」ですが（それはそれで楽しい）　現車を見ればすぐに解る一目瞭然なんですがね。







　展示車試乗車ないかなー。　ディーラーやる気ないし…　これからの楽しみですね。


　世間一般ではシエンタマイナーチェンジや、マニアでもNSXやスープラやCクラスなんかの話題で



　コムスマイナーチェンジなんかに躍起になっている奴なんてホント


　「バッカじゃないの　変態！」　でしょうねぇ









　～追伸～


　でもみんカラコムス乗りたちはたくましいぜ！　　これから中古車も安く出回ってくるし中古パーツも出てきそう。　いじりやすくなってくるかも。

　発電機積んで航続距離伸ばして。はたまたトランスで落して200V充電ステーションから充電と、皆知恵を絞って進化してきています。


　さすがみんな「小さくまとまらず」。　


　お互いが航続距離を伸ばしていけば　夢の「コムスミーティング」もいずれいけるかも　ですね。


　（関西地方コムス乗りけっこうおられますので、うまいこと距離の合うポイントを探し出せればいけるかも？　ですね。　「オヤジッチさんよろしく！」）


　～追伸2～

　発電機積んで止まって車載充電器より充電は、全く問題無いです。　家のコンセントと一緒です。

　騒音と「充電時間」だけですね。　憶するなかれ！