なんちゃすとらとすのブログ一覧

　週間予報では雨だったのが、直前で晴れに変わり　朝からいい天気。　冷え込みもなく暖かくなりそうだ。　松山までひとっ走り。特に固い目的はなく、GWにむけての予行。

　いつものように法華津峠途中のみかん売り場に入り、後続車に道をゆずる。



　少し休んでいると、同じ目的でクレーン車が入って来た。ラフテレーンクレーン。通称「ラフター」。

　これは最高速度50km/h程度しか出せないように作られています。安全性の為。

　試しに後ろをついて残りの坂を上ってみる。

　結果は、コムスの方がチョットだけ速そう。でも登りで抜いていく程の差はない。



　西予市宇和町の市街地を抜けると渋滞にはまる。原因は農家の軽トラ。30km/hくらいでマイペース。大型トラックらも絡んでどんどん渋滞はひどくなる。　結局隣町の大洲市までノロノロ。

　渋滞中ノロノロ走っていると、何度か発電機がオーバーロードしました。その都度脇に止めて一旦発電機を停めて再始動。




　大洲市内から国道を外れ、やっと渋滞から解放される。が　大型トラックに前をふさがれ55ｋｍ/ｈ程度で巡航。　海に出ていつもの「ふたみシーサイドパークで休憩。

　キーを切って充電していると、5～10分程でまた発電機オーバーロード。

　充電器が多過ぎるのか？　はたまた熱がこもるのか？　走っている間はいいのだが、止まっていると良くない。　念の為天板を取ってみる。確かにトランク内は凄い熱気。真夏には大丈夫か？





　天板を取るとほとんどB.COMベーシック。



　暑い位で服を一枚脱ぐ。　この暑さでバッテリーは快調のようだ。100ｋｍ超えても変わらず。

　松山市内を走る。腹へった。牛丼食いて～！（キン肉マンか⁈）






　南海部品でピンテープ買っとこうと寄ってみたが、いいのがなかったので買わず。






　アップガレージでホイールナットカバーとステッカーを衝動買い。　食事や買い物で停めていてもやはりオーバーロードするので、充電器を一つ減らす。10A×2+5A　計25A。少しは良くなったようだ。






　「坊っちゃんスタジアム」。屋根はないけど「ムトロポリス」みたいでしょ。

　全く取り留めなくノープランでぶらぶらして帰路へ。　バッテリーは変わりなく、全開平気。

　今回は帰り道、来た道ではなく国道56号線「犬寄峠」に挑んでみる。この峠も結構険しく、今まで避けてきていました。海回りよりも距離は短くなりますが…。

　手前のコンビニで10分程休憩充電して一気に登る。







　なんとか行けた～。　「中山クラフトの里」。　ここから内子町まで緩い下りが20km程も続く。

　電気回復。ルンルン。　しかし　この道、逆方向はかなりきつそう。　緩くとも登りが延々続くとかなりこたえる。　行きは海回り、帰りは山越えがベターかな。





　道の駅　内子フレッシュパーク「からり」。

　本日の走行距離252.8ｋｍ。　電欠の兆候は全くなし。最後までアクセル全開できた。

　気温のせいか、冬の間に培った「チョコチョコ休憩充電」の成果か…？

　いつも帰りは電欠でヘロヘロだったのですが、今回初めて 長距離で無事帰り着けました。

　今後の課題は夏の暑さ対策。（人間も含めて）　　いけるか～⁉

　体力気力切れ？　で申し訳ありません。仕切り直して続きを。


　午後からは日差しも5月なみに強まり。発電機積んで出発。



　愛南町一本松へ。　「あけぼの荘」　できた当時に行ったきり。　45年位ぶり。

　仕事のお客様が、定年退職後の趣味が高じて展示販売会を開いています



　木彫りの「フクロウ」。







　元々は医療事務系のお仕事だったそうですが、定年退職後職業訓練校で木工を学んで、自宅離れの工房で創作されているそうです。





　ラックなんかもあります。

　芸術的な事はてんでダメな私ですが、こんな老後を送りたいです。

　（お金ももちろん大事ですが、心豊かに…。）






興味ある方はこちらまで。




工房はここ。（もちろん今日は留守）




　あけぼの荘の　　アヒル～！





　帰り道の　　山羊～！




　本日の走行距離108.6ｋｍ。




そしてそして、GWの予定をあれこれ考えて…。　冷静に考えると　一年でまとまった休みが取れるのはGWが一番長いのでは。　お盆休みや年末年始は家や他の用事があるので丸々自由になる日は案外少ない。

　そこで今年はGW後半5連休。4日は家出覚悟で確保できそう。

前回　徳島行を思いついたら、ますます行ってみたくなってきた。

徳島まで行ったら　和歌山、大阪までも…。　気持ちはどんどんそっちへ。


　「行ってしまうか～？」

　やっと雨も上がった模様。　その矢先、アクシデント発生。

ここ2,3日、どうもコーナリングの感触がイマイチ。　座屈感がある。　空気圧をチェックしてみようかなと思っていた（でもトヨタで12ヶ月点検時にチェック済みなんだが）。

そう思って朝何気なくタイヤを見ると…。　左リアがつえちょる！（＝つぶれている）　パンクだ！






　外してみるとタッピンしゃいじょる。（＝踏んでいる）　もう一か所釘のようなものが。

今日は発電機出動しようかという時に。時間も無いので速攻行きつけのスタンドへ。　直ぐに直してもらって組み付け、エボで買い出しに。

　しかしそう言えば　コムスはスペアタイヤないのでチョット不安。　今の車は無くて当たり前みたいだが（血のにじむ燃費向上の為？）。　ちなみに私のエボⅦまではスペアタイヤ（テンパータイヤ）あります。Ⅷからなくなり、パンク修理キットスプレーになったと思います。

　オフロード走ってた私にとっては”怖い！”　　パンク修理キットなんかではてんで役に立たない、サイドウォールバックリ切り裂き。ビード落ち。バルブもげ。　そんなんよくある事。

かと言ってスペアタイヤ置くとこないし。（コムスでそんなに走らないし）



直ったからいいや。午後一で「きさいや広場　みなみくん」に買い物。

なんかイベントやりよる。



「ブラッドオレンジ　フェア」。　地元なのでもちろん名前は知っていたが、現物を見るのは初めて。





　見た目はエグイ。名前通り「血」の色。　試食してみる。　　

見た目とは裏腹にアッサリサッパリ爽やかな味わい。　ネーブル系だがもっとサッパリ。

見た目真っ赤な「モロ」の方がさっぱりした味わい。見た目おとなしい「タロッコ」の方が西洋オレンジっぽい濃さがある。






絞ったジュースは「モロ」がいい。「タロッコ」はバレンシアかマンダリンオレンジと大差ない。





日差しが強くなり暑い位になったので　ジェラートを食べる。　さっぱりしていい。アイスクリンのベリー味みたいな感じ。

　近年　温州ミカンの需要低下と利益率低下で、愛媛県はより利益の上がる新カンキツの開発に力を入れてきている様です。　「せとか」「はるか」「紅マドンナ」などは高級すぎて地元民には手が出ません。

食べてみると「ポンカンじゃん！」「ネーブルじゃん！」みたいなですが、はぎやすく（＝むきやすく）なったり皮や袋が極薄になったりと、食べやすくなっている様です。都会の人にはこんなのがいいのでしょう。

　私的にはパサパサの「分担」が好き。　幻？の「ウチムラサキ」をまた食べてみたい。




「ブラッド」（血）と言えば一般的に思い浮かぶのは「ブラッディーマリー」（カクテル）でしょうか。

私は生のトマトは大好きですが、トマトジュースがちょっと苦手ですので　飲まず嫌いみたいに
飲んだことありません。　ウオッカベースよりジンベースの方が好き。

な～んて偉そうにウンチクたれてますが、ただの吞み助です。




それよりも　「ブラッド」といえば「ボンベイブラッド」！　　赤いペガサスケン・アカバ。



　スポーツカーノーズのSV01。　30番　ロックベアード。





　SV01改。　トム・ツカハラ。





　ウイングカーのSV11。



　サーキットの狼から始まったスーパーカーブームから、成長して卒業して。






　やっぱJPSロータス！





　すみませんが、エライ脱線して話が長くなったので、いったん絞めます。

午後からの事は次回に…。

　やっと暖かくはなったのですが、雨と風。

久し振りの土曜休みで、たまった疲れをゆっくり癒したいのだが（単なる飲み疲れ）。

色々溜まった小用をこなして…。

毎度おなじみ「エミフルMASAKI」にお買い物。　時間つぶしに「輸入車フェスティバル」を見て回る。

前回の国際展示場でのショーと違って、販売メインの展示なので現実的。　あまり縁はない。

　ベンツBMWアウディポルシェVOLVOなどは目もくれず…。







お～きくなった「ミニ」。「クラブマン」？「カントリーマン」？クーパーのバッチもある。何なん？



　復刻なのか過去の栄光なのか…　辛うじて過去を維持しているのは（ギリギリ）JEEPラングラーとFIATぐらいかな？







595アバルトいいな～。




やっぱ「アバウト」いやいや「アバルト」！





　シトロエンの1BOXなんてわざわざ買う？（私感）　　「2CVの電気自動車を造れ！」





ベンツC180。　これくらいの大きさならいいかも…。（買えないくせに！）





　～遊び車ならコムスを超える楽しさと経済性がなければ変える気がしない～




　～メイン車ならエボⅦGT-Aを超えるパフォーマンスと実用性がなければ変える気がしない～

　（買えないくせに！）




　今日は午後からはお留守番のコムスでしたが、午前中に撮った花の便り。




まずはソメイヨシノ。



ヤマダ電機駐車場。









　桃、薔薇。





　モクレン。






　これは何？





ヤマザクラはもう散ってきている。　今年の桜は短かった。

　行く春を惜しみつつ　いよいよ行動開始か？

　寒い！　寒いぞ！　なっそ！　晴れたり曇ったり　雨もパラついて風は冷たい。　





　今日はさくらまつりなのに桜はまだチラホラ。　お節句の「尽き合い」（闘牛）もあるのに。　なっそ！








　　　牛～！


コムスはもちろん健在。　





言い忘れていましたが、私のも先の12ヶ月点検で、ウオッシャータンクが割れていました。　メカニックの方が補修してくださいました。　無償で。　さすがトヨタ品質。　

「龍馬のクツ」さんのウオッシャータンクも割れていたようで、案外コムスのウイークポイントなのかもしれません。　まぁ走行安全性に直接問題はないのでリコールとかはないでしょうが、しれっと対策品に変わるかもしれませんね。　（でもウオッシャータンク＆ステーは汎用品ですのでどうなるかな）




　コムスのフロントメンテナンスハッチはウオッシャータンクより小さくて、タンクを取り出せません。

フロントカウルをボッコリ外さないといけません。　メッサーシュミットやイセッタみたいにパッコリ開いてほしいなあ。

「龍馬のクツ」さんのフロントハッチの試みはとても楽しみです。

コムス次のマイナーチェンジにはやってほしいな。（たぶん　ない）


　話変わって、今後の展望は。　さらなる信頼性と安全性を目指して。　それには「制御システム」。

今は完全手動　カンだよりなので、もっと確実にスマートにいきたい。

昔の高度成長期とは違い、ハード面より制御面だ。

でもこれは素人では手が出せない。しかるべき認識者の方にご教授いただかなくては。

そのための旅に出ます。　　（でも　プロの方々は　あくまでも「商売」なのでなかなか難しいでしょう。「儲け」「損得」があるでしょうし　そして保身の「コンプライアンス」もありますし。　「法律」の壁は厚いですが、「原付登録」故に曖昧で緩いところもあるのがポイントです）







　コムス遠征のキーポイント。　色々探っていて見つけたのが「徳島」。

前回の九州行を経験して、フェリーの便利さを実感しました。　徳島から東京行のフェリーがあります。　和歌山行きもあります。　一気に関東進出できる。







　しかしながら、徳島は同じ四国でも宇和島とは真反対。　とても遠い。　海を隔てた大分や広島の方がずっと馴染みがある。　前回の別府市～北九州市より距離が長い。

　チャレンジしてみる価値は大いにありそうだ。　今後の「要所」となりそうだ。

～ヤマトでいう「バラン星」みたいなものかな～　（脱線失礼）




～追伸～

　寒いのでヤケクソでサブ～いおやじギャグを。

「春なのに～　　榛名なのに～」








　失礼いたしました～