なんちゃすとらとすのブログ一覧

　鉛ディープサイクルバッテリーで　行けそうなのを見つけたので、意を決して変えてみようと思っていたのですが、（以前紹介したのとは別）　　

在庫が無いみたいなので注文見送り。　なんせいっぺんに6個だもんね。

台風の様子見でこの3連休はコムスいじいじ+αみたいです。　しょんない。



　しょんないといえば、土曜深夜の楽しみと言えば、TVの「ピエール瀧の　しょんないTV」。

静岡キーのローカル番組なのですが、なぜか愛媛でもやっている。

タイトル通り本当にくだらないしょ～もない超脱力系の内容ですが、なぜか魅かれる。

ときどきほんとに稀に、ムチャクチャ面白い時もあるけど（プラモとかメカとかアウトドアとか自分の嗜好に合ったもの）　毎回ほとんどくだらない。　しりとり選手権を2週に渡ってやられるのはさすがに痛い。


　それでも心惹かれるのは　いまや国際的映画俳優となったピエール瀧さんの懐の大きさと深さなのでしょう。そしてそれに負けず劣らずの広瀬アナのキャラとポテンシャルでしょう。

愛媛では放送時間が深夜２時過ぎになるので　見るのが大変です。　そういえばここ１ヶ月ほど見ていません。　このあと「タモリ倶楽部」があって、なおさら見たいのですが寝てしまうことがたびたび。

前にあるつまらんドラマや今田や松本の関西系番組がジャマでしょうがない！


　録画すればいいじゃないか　と言われるでしょうが、世代故？リアルタイムで見ないと意味がない
集中できない　面白くない　ので。　ビデオもDVDもない頃に育ったので、アニメや特撮　漫画を「
見逃してはなるか！」と文字通りテレビにかじりついてみて、一言一句もらさずの子供時代だったので、録画してみると気が抜けてだらけていまいます。　感動も薄れてしまいます。


　番組もいよいよネタ切れみたいで　とうとう愛媛にやってきた。　今夜はぜひとも見たいなあ。


～追伸～

　今日は画像がないので殺風景だ。

一週間遅れですが　「広島東洋カープ　リーグ優勝おめでとう。」　先週　用もないのにデオデオもといイデオン　もとい　エディオンまで行って写真撮ったぞ。





　まだまだ。日本シリーズにはほんとに　「いくぜ　広島！？」

　前回のGTロマンネタで。　昔を思い出してチョットお絵かき。







　この頃は　漫画は全く読まなくなっていました。偶然古本屋チェーン店でコミックスを買ってハマりました。

　この頃はクロカンに夢中で、スポーツカーも含めて普通乗用車に全く興味がない頃でした。みんな無個性に思えて魅力を感じられませんでした。（むしろ旧車の方に魅力を感じていました。）

「300馬力、400馬力ったって、所詮敷かれたレールの上をくるくる回るだけじゃん！」　といきがっていました。（今はそんな事思っていませんよ）

この漫画で　パワーや速さだけではなく、ともに生活する「味」みたいなものを、漠然と感じていたものを具体的に現してくれました。

今ではGTロマンの世界も卒業して、人気やブランドやお金にとらわれず、片意地張らず純粋に車の運転、弄りを楽しめます。心のおもむくままに。

昔の友人たちはコムスに夢中の私を理解できませんし、コムスの良さもわからない様です。

そんな時にはこう言います。　　「お前はええ歳こいて　車の本質がわかっちょらんのぉ～。」






今日はまたコムスのバッテリーをゴソゴソ。




一個外してみる。　重量21ｋｇ。公称どおり。さすが正確。これも信頼性！




バッテリーの下はプラスチックのトレイのみ。メンバーも無くすぐ地面。怖～。なおさら重いバッテリーは積めない。

　スペース的には大余裕。レイアウトをいろいろ変えて試せそう。






　スーパーコムス。ワクワクするなぁ～。

　不謹慎かもしれませんが。　台風が通り過ぎたため空気も海もかき混ぜられて　爽やかになりました。夜は涼しい。空と海と大地と川と草木に感謝。（被害に遭われた地方の方々にはお見舞い申し上げます）。


　この夏はコムスの暑さと登坂能力の低さをまざまざと痛感させられました。

もうちょっとトルクアップさせたい！　登りも普通に制限速度で気にせず走りたい。

トルクアップすれば当然加速も良くなり、平地では無敵だ！（最高速は除く）



　現実問題はこれから少しずつ進めていくとして、チョット雑談。

加速がいいといえば「ランエボの加速はすごい！」とよく言われますが、そうでもないです。

いや　そうでもあるのでしょうが、体感加速があまり感じられません。私のはATなのでタイムラグがありますが、ターボが効きだすとあっという間にスピードメーターが跳ね上がり100ｋｍ/ｈ越。タイム的には凄いのでしょうが運転している人間にはいたって穏やか。スピードを抑えるのに大変。

「体感加速」では昔乗ったことのある　ファミリアツインカムターボやシティターボⅡブルドックの方が荒々しかった。　残念ながら運転する機会がなかったパルサーGTi-Rは是非運転してみたかった。

あと運転はしていないですが、以前名古屋の取引先の方のランチャ　デルタ　インテグラーレの助手席に乗せてもらったときは　軽量国産車とはまた違った迫力ある鋭い加速を味わえました。

往年のボーイズレーサー達の加速感が「ゴムのパチンコで打ち出される」感覚ならば、エボやランチャは「空母のカタパルトから射出される」とでも言いましょうか…。

　でもでも　私の経験上一番強烈だったのはやはりケーターハムスーパー7！

三河の中古車屋のボンボンの助手席に乗せてもらって、信号待ちからフル加速スクランブルダッシュかけられた時には　目を開けていられませんでした。　ホント「GTロマン」の世界でした。

　GTロマンといえば、昔本家AMCjeepCJ-7ゴールデンイーグルに乗っていまして、私のはノーマルのスモールブロックV8でたいしたことなかったのですが、４駆のイベントでビッグブロックV8+エーデルブロックフルチューンのCJ-7を運転させてもらって。あまりのパワーとシャーシのプアさで真っ直ぐ走れませんでした。コーギーの様にお尻フリフリ…。

　カオルちゃんのACコブラもこんなんかな・・・と思ったりしました。（だいぶ後の事ですが）


なんか話が大脱線して昔話ばっかりになってしまいましたがご了承下さい。

まだまだコムスでいきますよ～！

　先週の金曜日は　半年に一度の通院で松山の隣の東温市へ。



総合受付にはペッパーがいた。皆照れながらも珍しがって触れ合っていた。





2時間程待たされて、終わったのは午後1時過ぎ。　腹へった～。松山で昼食。　松山に来たときはほぼ必ず食べるのが「吉野家の牛丼」。



松山より南（西）には吉野家がありません。（正確には松前町）　すき屋やなか卯はありますが、吉野家の牛丼は自分にとって青春の味。時々無性に食べたくなります。

味や値段や人気は関係なく、人生の一部のソウルフードです。



今日はエボなので時間はたっぷりある。あちこちチロチロして　久しぶりに映画を観て帰りました。

～余談～

松山には田舎にはない外車やレアな車のディーラーがいろいろある。

コムスでレクサス店に行ったら充電させてくれるかな？トヨタ系だから大丈夫だろうか。

わざわざ行く気はないが…。



　あけて土曜日。台風接近で夜からは雨の予報。日曜日は荒れるみたいだからコムス出動！



またまた大洲までの90ｋｍコース。モーターの過熱に備えてコールドスプレーとパーツクリーナーを用意。法華津峠の登りで点灯。いつものみかん売り場で噴射！

念のため次の鳥坂峠下り前にも噴射。



鳥坂峠下り。エンブレ（回生ブレーキ）だけではドンドン加速していく。　80ｋｍ/ｈ越えたところで強制シャットダウン！　　やはり速度超過でした…。

峠を降りたらすかさずUターンして帰る。　80ｋｍ位で電欠のアラーム。ゆるゆる加減して帰り着く。



　今日日曜日。　台風遅い。　どんより雲はあるが青空も出ている。



　気になっているバッテリーのダミーを作ってコムスの床に置いてみる。



　前に4個、シート下に2個入りそう。高さは今のより100ｍｍ程高くなる。ギリギリシート下に入りそうだ。悪くてもスペーサー入れる程度で行ける。




ネットで見つけたやつ。パナソニックEC-FV1260互換で値段は26,000円程。こいつはいいかも！と思ったが…重量26ｋｇ。　だ～めだ～。　5ｋｇも重いんじゃ6個で30ｋｇ増。これでは走らなくなるし、容量アップしても電費悪化で走行距離もそんなに伸びそうもない。

いろいろ調べていくにつれ、あらためて純正品の良さがわかってきます。


　以上　長々と　週末の出来事をざっと。　でした…。

　今朝は早起きしてエボのオイル交換。

エンジンは快調ロプロスそのものだが、11万ｋｍ超えたし　走行機会もめっきり減ったのでオイルはコストパフォーマンスの良さそうな　「モリドライブ・レスキュー」。SMで充分。

エボはオイル交換はし良い。チョット浮かしてやればフィルターも下向きで簡単。　ついでにエアフィルターも掃除。（まだきれいだけど）








　そして夕方からはコムスをいじくり…。


まず後輪をジャッキアップしてアクセル全開。　メーターは73ｋｍ/ｈをずっと維持。無負荷ではここまでか。　やはり先週の下りシャットダウンはオーバーラン防止なのかな。

ついでに一応気になっていたことを。後輪を浮かして、強制的に回してみる。レンチをかけて手で。

「充電するかな？」　　…しませんでした。　デフは関係ないはずだし…遠心クラッチかフルードカップリングでもあるのかな？

あえなく挫折。　そして　次なる試み。

タイヤホイールを変えて　どうも加速、登りが気持ち鈍くなったような気がして…。　フロントタイヤを元の245/70R12に戻してみる。




そしてすかさず試走。　気持ち軽くなった気もするが…。　コーナリングはやはり255/65の方が良い。
安定していて安心感がある。ううん、どっちがいいか。　ジレンマ　ジレンマ…。





毎朝通う緩い登り坂を繰り返し走って検証。またタイヤホイールを255に履き替えて走ってみる。

結果。やはり255/65がいいと判断。　登りの抵抗は多分に気持ち的なもの、メーター読み速度ではほとんど違いなし。　コーナーの安定性は明らかに違う。


結果的には何も変わりなく　今まで通りなのですが、自分の気持ちはスッキリ晴れました。

これで思い残すことなく　次へ行けます。　さてさてさて…。