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走食系男子♪

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2023年02月25日

人馬一体♪

ロードスターが納車されてから1週間ほど経過いたしました♪

今のところ不具合もなくひとまずは安心♪

ロードスターに至った経緯とかレビューを軽く♪

乗り換えにあたり条件として

　・国産車

　・MT車

　・オープンカー

　・今までに所有したことがないメーカー

　・今までに所有したことがない色

で、探していました。

~~となると次は日産のZロードスターか三菱のコルトCZCあたりか！？~~

その中でいつかは乗りたいと思っていたロードスターに絞り

どうせなら電動ハードトップが良いなぁと思いNCのRHTに至りました。

NDのRFも試乗してみたものの、クーペのような概観はとても好みなのですが、

タルガ的に後ろが残ってしまうのがどうしても開放感に欠けるのかなと。。

（昇進したら新車のNDを！とも考えてはいましたが人生そう甘くはないですよね＞＜）

ロードスターの幌はまた別物だとは思いますが・・・

MR－Sの幌は冬の寒さではガチガチになっていて開かない！

せっかくの露天風呂が楽しめないのです＞＜

ケアも大変ですし、開閉も意外と面倒。。

コペンで電動オープンを経験してしまったので、RHT１択となりました♪

所謂マツダ顔だけど、そこまでマツダ顔感がなくて目がシュッとしているNC2をチョイス♪

約15年前のクルマで、不人気車故なかなかタイミング良く見つからず。

黒は維持が大変そうだし・・・

本命は黄色！

次は青だったのですが、ようやく出会ったのが今回のシルバーの個体になります♪

MR-Sがガンメタなので、雰囲気はあまり変わらないかもしれませんが、

所有したことがない色なので満足しております♪

乗りたいクルマの1台であるマツダスピードアクセラ♪

NC2はコレに似た雰囲気の顔立ちでとても好きです♪

装備の印象・・・

ドリンクホルダーが4つも標準装備されているのは感動♪

内2つはシフトの邪魔になるので使い物になりませんが、ドアパネルに付いているのは素敵です♪

ハードトップなのに開けた状態でもトランクがフルで使える♪

当時世界最速の開閉12秒はやっぱり速くて快適♪

調整機能付きのシートヒーターが付いている♪

純正でビル足がついている♪

不人気車のNCですが、個人的には満足な装備です♪

乗って走ってみて・・・

やっぱり重い＞＜

今まで所有したクルマで一番重い1150kgはかなりのどっしり感ですね。。

数字的に見れば軽い部類のクルマではあると思うのですが。。

逆に剛性感は感じます、過去のオープンカーの中で一番かっちりしてる雰囲気♪

今まで所有したクルマの最大排気量2000ccはトルクフルで速いけど、

ぶっちゃけそこまでは要らないかなぁという感じはしますｗ

初めて乗ったFRは不思議な感じがしますね。

進入がFFなのに旋回から立ち上がりがMRみたいな♪

乗り換えにはなりますが、現時点で2台所有の状態なので交互に乗ったりしていますが

MR－Sの軽さにビックリしてしまいますｗ

所謂ヒラヒラ感というものは、やはりNCでは感じられないかもしれません＞＜

当時は最速のスロットルレスポンスと言われた電スロは、やっぱり電スロなんですよね・・・

コペンよりましなラグなので、スロコンを導入するか悩むところです＞＜

少し慣れてはきましたが足元のペダル配置がややタイト＞＜

大きな靴だと少し運転し辛いかもですね。。

シフトは今までに乗ったMT車で一番のスコスコ感♪

小気味良くシフトが入るのですごく楽ですし楽しいです♪

あとは、風の巻き込みをやや感じるのでもう少し大きめのウインドディフレクターが欲しいかも？

なんやかんや言ってますが、総合的には大満足のクルマです♪

十分に所有感を満たしてくれますし、乗っていて楽しいです♪

桜の季節に突入し、花粉と戦いながらオープンカーを満喫します♪

踏み入れてしまったロド沼、この先はいかに！？

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Posted at 2023/02/25 21:53:16

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