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NUMBER (P)ARKの"number park" [BMW M4 クーペ]

パーツレビュー

2022年12月16日

protuningfreaks bootmod3 カスタムチューニング  

評価:
5
protuningfreaks bootmod3 カスタムチューニング
パワーは吊るしのステージ2よりちょっとアップしたかな?程度。
走行データのログ取りも無く安パイなセッティング。

もう壊したく無いので、バブリングとアフターファイアのカスタムチューニングがメイン。

とは言え、4回目でやっとスムーズな走りに。
1回目、バブリング&アフターファイアが殆ど無し。
2回目、バブリング&アフターファイアはするが、5,000rpmからベタ踏みでノッキングみたいな症状。ただ、めっちゃ速くなってる。
ヤバいと思い、速攻ステージ2 AGGに戻す。
3回目、ノッキングは解消されつつあるが、まだ症状は残ってる。
速さはちょっと遅くなった。
4回目、ノッキング解消。改めてバブリング&アフターファイアをチェックして、微修正
5回目、まだ殆ど試せて無いが、これ以上は沼に嵌りますので、終了とします。

2号機435iの時の様な爆発音まではしませんが、ちょっと似た感じにはなりました。
ステージ2 AGGとは全く違うバブリング音です。

説明が難しいのですが、通常のバブリング設定は音量や回数が一定なのですが、バラバラなバブリング音で溜が出来たらアフターファイア。

これじゃ解らないですよね😅

バブリング音の数とアフターファイアは相反する事なんで、設定が難しい。
これは、流石に怖くて触れません💦

シャシダイ使い放題で、英語が堪能なら
現車セッティングも良いと思います。
僕がお願いしてるチューナーはジョージア(元ロシア)なんで(戦争でロシアからの移民が凄くて大変みたいです)時差5時間だから、その辺も楽ですね。(けど時間にルーズ)
コンピューターチューニングだけで無く、エンジニアでもあるんで、知識は豊富です。ドラックレースの世界大会で優勝したとか🏆

https://abperformance.co/products/bmw-f9x-m5-m8-x5m-x6m-custom-tune-s63t4?pr_prod_strat=copurchase_transfer_learning&pr_rec_id=ebe7fe4b2&pr_rec_pid=7919704211688&pr_ref_pid=8053481832680&pr_seq=uniform
入手ルート実店舗(その他)

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この記事へのコメント

2022年12月17日 7:05
完成ですか🎊僕もバブリングは音が速く連打が好みなんですが音を大きくしちゃうと💥間💥間💥になるので吊るし設定内ですが💥💥💥になるギリギリの音量になるよう何度もやり直しました。この辺りは同車種同設定でもマフラーの形状や抜け具合が違うと別物になりますよね。アフターファイヤー出すにはやはり生ガスをマフラーのリアピースいっぱいまで溜め込んで点火しないとダメなんでしょうからそれだけ溜めは長くなるので連打は出来ない。しかし通常は連打でも不規則に溜めを作れる設定が出来るのは最高ですね!そこまでこだわる人いなーい😆😆流石!
コメントへの返答
2022年12月17日 7:40
バブリング設定はショウさんスペシャリストですからねー
僕はカスタムチューニングしちゃうので、実は吊るしのバブリング設定は良く分かってなくて😅
先日、教えて貰ってやっと理解出来たんですが、
なるほどー、僕がやりたいのは出来ないんだな。。。と思い、温存してたカスタムチューニングをフラッシュしました。
好き嫌い別れるので、どっちが良いか?
その日の気分でどっちも欲しい。ってのが本音、マルチマッチの設定が変えれたら1番良いんですけどねー出来ないらしいので。。。
2022年12月17日 7:51
スポーツモードとコンフォートでバブリング使い分けるってのは凄く良いのですが(僕もコンフォートは鳴らない)鳴るは鳴るでも激しく鳴るとナチュラルに鳴ると鳴らないを使い分けたいのが本音でして。。それらをフラッシュせずにステアリングでマルチ出来たら最高ですね。
では聞けるのを楽しみにしてます!!

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