wakasaminatoのブログ一覧

HONDAアコードワゴンACコンプレッサーAssy品番 　CH9　38810-PCA-006 　CF6　38810-PCA-006　で同じ ACコンプレッサークラッチAssy品番 　CH9　38900-PCB-006 　CF6　38900-PCA-006　で中番違い コンプレッサーAssyで ...
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←ミッションをざっくりと乗せた感じ 画像の左のほうに見えている得体の知れない電装品は取り払いました。 常時電気を食っていて、バッテリーに相当負担が掛かっていたと思います。 さて本題のミッションですが、これを乗せるにあたっての注意点をあげておきますと ・デフにしっかりとドライブシャ ...
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今回の交換部品です。 古タイミングベルト↓ タイミングベルトは切れるとよく言いますが、実際にはベルトのコマが飛ぶ事をいいます。 画像ではわかりにくいですが、既にプラスチックのようにカチカチになっているのでいい交換時期だったと思います。 ウォーターポンプやテンショナーベアリングも同時 ...
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ミッションが一段落ついたので、タイミングベルト交換を再開しました。 まずはカムシールを交換しまして カムを取り付けた後、タペットクリアランスをとります。 このクルマはオイルメンテナンスがしっかりできていたおかげなのか、１０万走っていてもタペットクリアランスの調整はほとんど必要 ...
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ノックピンを３個取付ガスケットをひいた後ミッションケースをはめていきます。 最初にカウンターシャフト廻りから組み付けます。 まずはパーキングギヤ 圧入タイプになっているのでギヤをスプラインに合わせてから、古ナットを締め付けて押し込んでいきます。パーキングポールを先に組んでおくとロックがかか ...
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デファレンシャルもファイナルギヤもアタリ良好 メインシャフト廻り構成部品 ３，４速クラッチハウジング 新旧クラッチディスク（左が新品） 設計変更があったようで、少しディスクの感じが変わっていました。 クラッチハウジングの分解に専用工具を使った感じ↓ メインシャフ ...
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ホンダ４ＡＴには純正ＡＴＦを使います。 ホンダ車のミッションはＡＴに限らずＭＴ車にも純正オイルを用いないと具合が悪いので注意が必要です。 まずはソレノイドバルブ ソレノイドは電磁石ですのでミッション内で出た切粉が引き寄せられます。 ですのでここを綺麗に清掃しなければなりません ...
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ミッション分解しました。 Rサイドカバーを外すと、このようになってまして ナットを外して（メインシャフトのみ逆ネジ、画像一番右のシャフト） ギヤを抜くとミッションケースをはずせます。 ケースを外したところ セレクターレバーを外すとメイン、カウンター、セカンダリー各シャフトがズ ...
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ミッション降ろしました。 ドレンプラグ↓ 抜いたATFはすごく綺麗だったけど、ドレンボルトにいっぱいゴミがついてました。 たぶんクラッチのカスだと思うけど、前回ATF交換からたまった物だとすると少し多いね。 新車から１０万㎞走ってたまった分なら十分許容範囲だけど、今までドレンボル ...
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カムシールがこないとタイミングベルト交換が先に進まないので ホンダ製４ATについて少し語ろうと思う。 ホンダ製４ATミッションはマニュアルミッションと同じような 二軸式（MC型は三軸）を独自に採用しています。 各ギヤを湿式多板クラッチを利用して切り替える事によって変速します。 例えば３速から４ ...
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