イカリングデイライト・配線撤去からの再び配線

少し前にバッテリーが上がりJAFさんにお世話になり そのまた少し後に再びバッテリーが上がりバッテリーが寿命とゆー事でJAFさんにバッテリーを交換してもらいました(写真は１度目のJAFさん)
そしてここからは記事にはしていなかったのですが バッテリー交換の時にJAFさんから「ほんの少しだけ漏電してる可能性がありますが少しなのでテスターの誤作動かも知れません でも１度見てもらった方がよろしいかと･･･」と言われながら交換してもらったその少し後にやはし漏電していたようで またまたバッテリーが上がり まさかの３度目のJAFさん呼びとなりました 笑
なのできっと私が今まで取り付けた電飾系のどれかが漏電しているのだと思い 今まで取り付けた電飾全ての配線を外してからJAFさんを呼んで経緯を説明してチェックしてもらうと 漏電はしていないとの事だったのでやはし私の取り付けた電飾のどれかだとゆー事が判明しました↓
そしてこないだ手持ちの安物テスターで漏電チェックのやり方を勉強して配線を外した電飾系を一つづつ復旧させながらチェックしてみたところ 漏電しているのはイカリングだとゆー事がわかりました↓

なので今回はイカリングの配線を全て撤去してもう一度取り付け直そうかと思います☆あとヘッドライトのイカリング(大)は切れて点かなくなっているので今回はヘッドライトのイカリングには配線せずフォグランプのイカリングだけで再生してゆきたいかと☆




てかすごく長文になってしまってごめんなさい 笑
_(._.)_　

さっそく撤去したイカリングの部材さん達です↑取り付けは苦労したのに外すのは一瞬でございます 笑
(~_~;)

そして再び繋いでゆくのですが 前はリレーを３つ使ってるけど２つで大丈夫なのでは？と思ったので取り敢えず２つで繋いで見ることにしました☆
(｡･ω･｡)



すると･･･

リレー２つではバッテリーから直接電気を取っているのでエンジンを切ってもイカリングが光り続けています 笑
だから前の私はもう一つのリレーでエンジン切ればイカリングも消えるようにしていたようです☆

エラいですね過去の私♪

てゆーか覚えてない今の私がバカ？ 笑
//∇//)

気を取り直してリレー３つで繋ぎます☆フォグランプ連動にしたいのでフォグランプが消えたらイカリングが光るようにするための５極リレーと スイッチでもイカリングをON／OFFしたいのでそのための４極リレーと もう一つはバッテリーから電源を取りながらエンジン切ったら電気が流れないようにするための４極リレーになります☆
毎回アタマがこんがらがりながら配線しています 笑
(๑>؂<๑)


ですが･･･

この配線ではエンジン切った状態でフォグランプをONにすると左のフォグランプが光りません↓
結局前と同じ配線にしたのに･･･前からこうだったのかどうかはエンジン切った状態でフォグランプつけた事がなかったのでわかりません 笑
(ﾉ∀`)

これはちょっと直し方がわからないので取り敢えず右のフォグランプもリレーに繋いで両方のフォグランプがエンジン切った状態ではつかないように統一しておきました☆
(^。^;)

そして結局 漏電の原因はわからなかったけど テスターで計ってみると なんちゃってセキュリティーを付けているので少し電気が流れてますが 私が勉強した限りではオッケー範囲かと思われます☆
(*^^*ゞ

そしてフロントを元に戻して完成～
今回は繋ぎ方がある程度わかってる上での作業だったので前よりは丁寧に配線できて良かったです♪
(ㅅ´˘`)

ヘッドライトはまた同じイカリングを付けるか せっかくまたカラ割りするので何か別な物にするかまだ考え中でございまする☆
(｀・ω・´)ゞ