maquina(ポンコツさん太郎のブログ一覧

例によってノーマル戻ししてない状態で通過。
また2年戦うことに。

タイベル頼むの忘れた。まあいいや、そのうち自力で交換するとしよう。放置プレイのタービンも同時にやるか。

前回の車検で見送ったブレーキパッドはもうそろそろ交換時期。自力で交換するつもりでいるので車検整備からは外した。現在92000km。意外と長持ちした。

ガラスのヒビはリペアキットでごまかした。気泡抜けてないけどそういうもんらしい。
もう交換したくねぇ。

敢えて何もノーマル戻しせずに入庫したが、
車検合格しまんた。
騒音、排ガスともに基準内。

という訳で、
HKS Hi-Power409マフラー、名実ともMT車でも車検OK!
(音量で落とすつもりでしつこく何回も測定されたらしい。残念でしたー！w
スーパーパワーフローリローデッドもウィルズウィンのサクション周りも問題なし。
ECU.comの書き換えもブーコンも、ついでにワンオフハイリフトカムも問題なし。
カムが原因で排ガスNGだったりすると交換工賃が高いのでビクビクしていたのだが、何とかなった…(汗
RS-Rのダウンサスも最低地上高クリア(当たり前w

一般的にやっちゃダメって言われてるような事をしてなければ意外と車検は大丈夫らしい。
次の2年ではどんなヤンチャをしようかなー(

そういやスペアタイヤ付いてなかったけど良かったんかな？
まぁ終わったしいいやw

本日よりパジェロミニ車検。
排ガスで引っかかったら笑うしかない。

代車は新型ミラージュ。
…どうもエコカーは性に合わんｗ
「三菱は一車種ぐらいマフラーからハイオク噴いてんじゃねぇかっていう車を作んなきゃダメだ」みたいな事を嫁とやいやい言いながら帰宅。


帰宅後はこんなことしてまんた。



何する気だ！！！(

レリーズベアリングの件と打撃音の件でディーラーへ。


打撃音は「まぁ問題になるほどのものではありません」とのこと。
そのまま乗ってても特に壊れることはなさそうなので放置。
ダサい音で嫌だなぁ(汗
ボンネット裏に吸音シートでも貼るか。


レリーズベアリングは…

「保証が効きません」
…ぇ？何故？
「本社からの指示で、純正状態と一つでも違う車両はいじった部分を純正状態に
戻していただかないと、関係のない箇所であってもクレーム作業できなくなりました」

…まじで？

＼(^o^)／

orz

厳しすぎやしませんか？
カム戻すだけでも8万かかるんですけど？

音自体は正常範囲なので気にする必要はないとのこと。
クラッチが死んでからでも間に合いそう。


名実共にディーラー門前払いの改造車。わはは(

四日市インター店の常連が飯田インター店に出没ｗ
目当てはコルトスピードのブース。
戦利品。


※左は自分がアイを買ったときにもらったもの、右が今日もらったもの。

大したもん買ってないのにすんません…次回は必ず…

その足で四日市インター店へ。
高速走ったらシミーが出たのでその直しに。
ついでに敵状報告（敵じゃねぇ
やっぱり新しいお店はキレイでした。あてつけか。

ちなみに：
コルスピさんのイグニッションブースターはパジェロミニには対応できないとのこと。
対応するためにはDIコイルのハーネスコネクタ（オスメス共）が必要だが、
メスはこの世に存在せず（そもそも用途が他にない）、コネクタの原型を起こすには
車1台買えるほどの費用がかかるとのお話。
ギボシで繋げば何とかなるが、安全上の問題があるため自己責任となる。
やろうと思えば出来るけど冒険するには高価過ぎる…