maquina(ポンコツさん太郎のブログ一覧

いまさらETC付けました；
ついでにといっては何ですが、ECUの書き換えもしてもらいました。

先日三菱で遊んでいた(違)時に、
「何で最近のカタログでは燃費の数値が変わってるんでしょうかね？」
と何気なく聞いたのですが、よくよく調べてもらったらどうも仕様変更らしいです。
「…書き換え、出来ますよね？」
と迫ってみたら
「できるかどうか調べてみます…」
との力強いご返答をいただきました。11月ごろのことです。
つい最近その返答が来まして、「うちで書き換え出来ますよ」との事でしたので、ETC取り付けとまとめてお願いしました。

アップグレード対象はNAモデル追加前に生産された車両？
思い当たる方はディーラーで診断機を繋いでもらうといいかも知れません。
(アップグレードしなくても不具合はないみたいです)
電動ファンの制御を変更したとか言う話でしたが、きっと他にも何か変更されているに違いありません。
体感的には今までよりもアクセルの踏み込み量がなんとなく少なくなったような…前よりも楽に加速するようになった…ような気がします、多分；

仕事納め後で高速も走ってませんので、他に変化があるかどうかまだ分かりません。もし変化が感じられたらまた記述します。

アップグレードがPCで出来るということは…燃調マップを自分で作れるって事？；
…誰か作りません？(他力本願)
診断機も要りますけどね。

今朝高速走ってたら、前を走ってたトラックからヘルメットがテイクオフしてきました。
「何か来る！何か来る！」と思って右方向に逃げたら、ヘルメットはバウンドして右方向に；
このままドリブルかと思いきや、フロントリップ下でキャッチしてしまい、破壊音を伴って股下を通し後方にトンネル；

「このまま黙っとけるかヴォケヽ(｀Д´)ノ」

と思ってナンバーを控え、車屋に連絡しました。
「何か壊れてたりしたら困りますんで、保険が使えるように警察へ届けを出しておいてください」と言われ、高速隊（地元警察は管轄外だそうで回されました）に連絡を入れました。高速隊のおっちゃんからは「夕方聴取に来てネ」とか言われて、全く帰宅方向とは関係の無いほうに向かうことになりました；


私が着いた時にはすでに相手方も着いており、詰所には私がトンネルしたヘルメットが置いてありました；
おっちゃんから「これですね？」と聞かれましたが、「たぶんそれ」としか言えません。細かいとこまで見えてねーよ；
車のほうはディフューザーに傷が入ってたぐらいのもので大したことはなさそうです。しかし、大事を取って現車確認の際に下回りの写真を何枚か撮ってもらいました。
相手方も平謝りで、その場で怒鳴りつけるのも気の毒だったので平静を取り繕い、特に怒る訳でもなく聴取を終了しました。

ってか、高速運転時に荷台にヘルメットなんか置いとくなよな；

スタッドレスに交換してから始めての通勤だった訳ですが、
予想以上にコーナリングがぐだぐだです。
ある程度は覚悟していたのですが、これほどまでとは；
いつもの調子で突っ込むと鼻先の向きと進行方向が明らかに合ってません。
積雪対策は必須なので仕方ありません。冬の間はおとなしくしときます。とほー（泣

表題の件、行ってきました。

予定通りレギュレータとレールとガラスを交換し、ついでにタイヤをスタッドレスに交換しました。
タイヤ4本とｉの金属チェーン、それからバージョンＲのチェーンを後ろに積んで帰ってきましたが、それでもまだラゲッジスペースに余裕があります。

AT仕様変更とドアチェッカーの変更、加えてインシュレータの改善について質問してみましたが、ディーラーの人のほうが知りませんでした；
あと、最近ボンネットの傷（飛び石によるクレーター）が非常に激しいので、塗装・ボンネット交換・保護オプション等、何か良い方法がないか調べてもらう事にしました。上記の変更点も含めて調べてもらう事にしてあります。

毎回ディーラーに宿題を残して帰るので、そろそろ煙たい客だと思われているかもしれません；；；；