maquina(ポンコツさん太郎のブログ一覧

いちお色々話してみて、タービンの選択肢による修理費用は
・新品→20万円コース
・リビルト→10万円超コース
・中古→10万円以内コース
という感じ。

今は収入がヤバめなので中古一択で(汗

タービン逝ったー(泣

さぁ、リビルト使うか新品使うか、ついでに社外エキマニ入れるか入れないか、いろいろ画策せねばorz

R-FITのせいじゃなかった(汗)
只今ディーラーで点検中。

でも何で症状出たり消えたりなのか(?_?)
症状消えるとちゃんとブーストかかるし、タービンの問題じゃないな…ウェイストゲート？

またもブースト0張り付き発生。
以前その症状でディーラーに持ち込んだが非再現で保留になっていた。

R-FITで確認してみると、エアフロ電圧が2.5Vから上がってない。いよいよセンサーの信号系が怪しい。
試しにR-FITの制御線を切り離してノーマルに戻してみると、ブースト回復。こいつかよ！www

BLITZの取り付けマニュアルにはギボシ接続するように書いてあったけど、確かAPEX'iのS-AFCでは必ずスプライスで圧着しろって書いてあったぞ。やっぱりこの手の配線にギボシはダメなんじゃね？(汗

近いうちにR-FIT外してS-AFCに交換しよかな…

多分温度上昇が抑えられれば電流の増加も抑えられると思うので。

無理矢理ファン取り付け。朝っぱらからドリルと鋸でがじがじwww
車両に取り付けてぶん回した後で触ってみたが、ちゃんと冷えているようなのでこのまま様子見。