maquina(ポンコツさん太郎のブログ一覧

大須の市営駐車場に車を停めて遊びほうけてたら、駐車場の出庫時間を超過したorz
慌てて駐車場に向かったが後の祭り。明日朝に出しに行くしかない。
そんなわけで電車で帰宅。
無駄な出費…orz

四日市インター店の常連が飯田インター店に出没ｗ
目当てはコルトスピードのブース。
戦利品。


※左は自分がアイを買ったときにもらったもの、右が今日もらったもの。

大したもん買ってないのにすんません…次回は必ず…

その足で四日市インター店へ。
高速走ったらシミーが出たのでその直しに。
ついでに敵状報告（敵じゃねぇ
やっぱり新しいお店はキレイでした。あてつけか。

ちなみに：
コルスピさんのイグニッションブースターはパジェロミニには対応できないとのこと。
対応するためにはDIコイルのハーネスコネクタ（オスメス共）が必要だが、
メスはこの世に存在せず（そもそも用途が他にない）、コネクタの原型を起こすには
車1台買えるほどの費用がかかるとのお話。
ギボシで繋げば何とかなるが、安全上の問題があるため自己責任となる。
やろうと思えば出来るけど冒険するには高価過ぎる…

ECU書き換えてハイカム入れて給排気いじってレデューサつけてブースト上げて…
これ全部ノーマルに戻したら体感的にどんなことになるんだろう？

っていうか戻す気はないんだが、もし戻すとしたらいくらかかるんだろう？
…そらディーラーに「抹消登録まで乗って下さいネ」って言われる訳だ（実際に言われた）。
コレはマニアにしかリセール出来ん。ぃゃそんなマニアいねーし。

こんだけ手を入れたので廃車まで乗らねばモトが引けん。
目指すはこんな感じ。

無茶言うな。

ここ見て吹いた。
うちの車、よりにもよって2台ともECOマーク付いてない車じゃんｗｗ
エコじゃなくて悪かったねｗ

そうは言っても、前に乗ってたアイでも街乗り14km/lぐらいだったし、
それと比べて2台とも大きくかけ離れている訳でもない。
燃費だけ見たら悪くないと思うよ？NoxとかHCとかは知らんけど。

ちなみにカム交換後、燃料メーターの針の落ちが遅くなってる様子。
もしかしたら燃費改善か？次回の給油が楽しみだ。

本日上げたレビューに関連したいくつかの話。



①まず前例がない
パジェロミニでハイカムを組もうなんて酔狂なユーザーは、自分以外には誰も居ないと断言する。
当然JUNさんにカムプロフィールデータがあるはずも無い。
そうなればプロフィールデータを新規で作成する必要がある。
という事は、そんだけ費用がかさむという事でもある。
冗談で作ろうと思った結果がとんでもない金額になって帰ってきた…

②ショップに頼めよ
今回の組み替えはディーラーに依頼した。
しかし後で聞いた話、（この作業自体は違法ではないが）ディーラーが行って良い作業かと言えば
「やっちゃいけなかったかもしれない作業」だったようだ。
ポンカム（？）なのでナメてかかってたが、プロショップに頼むべきだったらしい。
気付くのが遅かった。

③シリンダーヘッド下ろさないとカム外れないよ
ヘッドカバーを外して部品外したらカムがすぽっと抜ける、と思っていたが、4A30エンジンの場合
カムシャフトはエンジン後方にしか抜けない構造なので、一旦シリンダーヘッドごと外して
作業する必要があったそうだ。
これで工賃部品代￥10000追加。痛ぇ…

結論。パジェロミニでやるんじゃなくて改造用の車買え(白目