ＷＩＬＷＯＯＤ プロポーショニングバルブ  

現在封印中。

画像の場所に取り付けることで、リヤブレーキの効きをノーマル～５０％くらいまでに調整できます。
反対側につけるとフロントのブレーキも調整が可能になる。はず？

軽量化目的だと、これを使用してＡＢＳユニットの撤去も可能でしょうか？


この状態でＴＳ－ＴＡＫＡＴＡにて、リヤブレーキバランスの調整を実施してみました。
もちろんＡＢＳはカプラー外しでカットしています。

この時の車の状態（タイヤＡＤ０７、バネレート柔め、リヤメタルパット）ではノーズダイブが大きすぎ、リヤが浮き気味になるようで、リヤブレーキバランスをノーマルから一番弱める状態までテストしてみましたが、すぐにリヤがロックしてしまう状態のままだったので、現在使用しておりません。

次回、ＴＳ－ＴＡＫＡＴＡに行った時に部品を変更して煮詰めていくつもりです。
（後から気が付いたけど、ヒューズ外しでさらにフロントよりにしてからテストしてみたらよかったなぁ。。。）

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