アイヴィス（氷河雄飛改め）のブログ一覧

エアクリ→ろ紙部分をぶった切る、 　　　　　　AE100につけてたAIRINXIIの純正置き換えエアクリの網とスポンジを適正サイズにカット 　　　　　　today純正エアクリの土台に、ホットボンドで網を固定 　　　　　　スポンジ挿入、完成！ マフラー→RegarisK サブコン→いつものsie ...
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11月2日に、達成してました(笑) おまけの99999km
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セレスは１０万キロ突破、タイベル交換一式も完了 車庫調から純正足、スタッドレスタイヤ、純正パッドと、冬準備も完了。 さてさて、雪、ですね
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実は結構前だったり……5月22日でしたｗ
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さて、今回は画像もなんもないですが、とりあえず5000kmを超えたGT1のレビュー エンジン走行距離：78500km→83500km オイル交換からの期間：40日 オイルの減り：一切なし オイルの色：当初のあめ色にくらべ、若干濃いあめ色 粘度：指で触る感じでは変わらず 出足：オイルのヘタリ特有の ...
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長らく、Gセンサー行方不明だったため（汗） 車のパワー測定をしてませんでしたが、先日。 オイル交換前ですが、checkしてみましたところ……なんとも興味深い。 このセレス、1500ccで、馬力は100馬力ポッキリ。 が、siecle DCsystemの適合表にも載っていない５Aにも関わらず ...
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今回は……手を出したことのない領域の……シャバシャバオイル。 ０W-20！！！！ いや、普通のだったらいれません。 ちょうど安くみつけたので、使ってみることにしました。 ロングライフうたってるし、1890円の5W-30（半化学合成WAKO'S）の元とるだけは走らせます。 FUCHS　GT1 ...
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こ……今回はしっかり激写したぜ……ぐふっ
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某ページでみかけた、5A-FE腰下に4A-GEのヘッドというお話。 これなら確かに、エンジン載せ買えとまではいかないから、 車検証上は5Aだよなあ、 でもこれって、ECUは５バルブのつかったら、１０１か１１１のってことだよねえ。 ９２のだったら……てわけにはいかんだろか。 まあ、４スロ ...
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PIAAの16インチ…… 今回見た目重視なんで、こんなんもありかなあとかおもってたり どうだろう
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