アイヴィス（氷河雄飛改め）のブログ一覧

さて、昨日から18時間経過したCX-60のバッテリー状態ですが……







うん、そんなに悪くはない。
鍵を開けて90秒以上たってからの数値です。

やっぱり、一度の距離がバッテリーに与える影響はある、または日々の運転、総運転数も関わってくる問題なのが、今回のバッテリー問題に大きく関わっているような気がします。

あとは1ヶ月点検のディーラーM-DASなどでの診断でどう出るか、それ待ちです。

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そして、某整備士の方の動画でもやっていましたが、ショックとスタビの見解。実は自分も初期型でスタビも対象になっている車体番号なのですが、このままでいいかも？という判断になっています。

というのも、某整備士の方の動画で出るまえに、CX-60 界隈の可愛い女性がやっておられる動画で、並走ではないですが、同時走行を変更前、変更後でシンクロ比較されてる動画で思ったのですが…
グレードに駆動方式などは違うものの、シャシー、ジオメトリ自体は同じものの派生なので多少違えど参考にはなるという意味でみていて思ったのですが。

ショック変更後の方が、細かな揺れは収まらず、常に鈴が揺れており、変更前ではならなかった部分でなっていたり。これは元々考えられていた動きとはまた変わっているのではないかと思ったわけです。

確かに大きな段差では、変更後はきれいにいなしているのに、変更前は激しくバイザーに当たっていますが、細かい点では真逆の結果に。
多分ロールやら初期入力が強く出ているやらの結果になってるように見えます。

そして、家の場合、嫁の車酔いがひどく、車の状態が顕著に体調にでます。たとえば

BL5 純正脚　→　普通に酔う
BL5 ビルシュタインB6 →　おおよそいいが酔う
200系クラウン　純正脚　→　とても酔う
200系クラウン　純正ショック&ダウンサス　→　大分酔わない
CX-60 →　ほとんど酔わない

と、レガシィより乗り心地を考えてクラウンにしたら酔うわけで、酔う方の状態というのはその人それぞれで違うわけです。
しかし、CX-60の場合は、ほとんど酔いません。ここまでの車種はなかったと言うほどです。
現行型ハリアーを会社の社長が乗っており、動向して乗ったところやはり酔うともいっていたので、やはり車外に支点を作っているジオメトリは多分間違ってはいないのだろうと。ただまだ御しきれてないのかなというところで、今回のスタビ&ショックの交換をした場合、また酔う可能性が高いわけです。

確かにけつは跳ねますが、まずはショックが馴染み、へたり、変わってくることでしょうし、私はこのまま様子をみるつもりです。

交換してもらって、外したものを引き揚げれないか聞いたら、それは無理だとのことだったので、自分でも戻せなくなりますし、まずは現状維持という結論に達しました。


まあ、人それぞれの感覚があるので、変えたほうがいいにきまってる！という方も入るでしょうけれども、これからある意味希少になってくる超初期型の状態を維持していく予定です。

某整備士さんの動画でも出ている、CX-60の始動時の”ゴロン”や”ガラン”という異音。
自分の個体は出ていなくて当たり外れなんとかなったかーと思ってリコールのリプロから数週間。

やってきました。

始動時、車が揺さぶられる振動と共に異音が……

繁忙期の為、少し遅れてディーラーへ持ち込み確認をしてもらうことに。


秋田ではこの症状で持ち込まれたの初めてだったらしく、なんだこれ？？となってました。
整備部門にて状態を詳しく調べたいとのことで、ピットへ。

しばらくたってから、整備の方より
「ミッションの再学習を行いました。つながるような音がほんの少ししますが、振動などは消えました」

との事で確認すると、収まっておりました。

ディーラーさんの見解としては、リプロ前の学習データと、リプロ後に変更が行われたミッション制御との間で齟齬が発生し、この状態になったのでは？と。

ただ、某整備士さんの動画ではリプロ前から音が出ており、リプロ後も変化なし、または多少ひどくなったと。
また、ソレノイドがらみの制御で落ち着く場所がなくもない。
という事なので、まあ、新型ミッション特有のお勉強タイムな状態なのかと。

とりあえず現状は落ち着いているので、音の出ている方はご参考にしていただければと。
CX-5とかのミッション再学習は情報は出ていますが、CX-60はまだわからないので、まずはディーラーさんにお話してみてください。

さて、音楽とドライブは切って離せないのが私ですが……
今回このCX-60では、iPod classicを使うことが出来ず、160GBの大容量。
これをどう補うかが課題となっていますが、結構相性があります。

まずは手持ちのTypeC＆TypeA兼用128GBのUSBメモリ……相性悪く認識せず。

BUFFALOのBSCRMSDC8Kを使い、MicroSDを利用。TypeA→TypeC変換コネクタを利用し、
128GBと256GBの認識を確認。


これに気をよくして、2つ指すと、どちらか片方が認識せず。
このあたりは色々試しました。

基本：FAT32フォーマット
ファイル数：9999個という話がありましたが、確かに9000超えると不安定に
ファイル名：どれがだめなのか、確定はできませんが、だめなファイル名もありました。
刺すタイミング：エンジンが切れている、マツコネがダウンしている時がよさそう

などなど試してみましたが、結論、結果としては

BUFFALO 256GB　MicroSD
　　　　　＋
Amazo　格安 USB3.0 128GBメモリ

これをTypeA→TypeC変換コネクタを利用して接続で、今のところは使えてます。
しかし、USB3.0のほうがたまにエラーするのか見えなくなるので、ここはまだ用検証です。

マツコネ1ではiPod classic使えたので、これは是非使えるようになってほしいですね……