アイヴィス（氷河雄飛改め）のブログ一覧

ってことで、昨日休みだったのを利用して、インプのマニ交換してきました。

といっても、前つけていたBG9のEXマニの溶接、ミイラ化なわけです。


まずは腐れ射熱板はずしから。
もう、さびまくってグダグダなので、サンダーでビスごとビシバシカット！
で、マニについてる取り付け部もカット！

終わったら次はエンジン側のEXマニの入り口をテーパー状に、エアリューターで削る。
フランジとパイプの部分がちょっと段差になってるのだが……
パイプとの溶接部分に影響が出ないぐらいに、ななめ～に。

で、次はジャバラ部分の溶接。

といっても俺、溶接初めてですから！！！
そりゃあもう……苦労しました。

はじめは射熱版で練習したものの、薄いもんだから穴あくわけで…
なんどか練習の後、チャレンジ。
…
……
………
もう、写真に載せられないくらいぼこぼこですｗｗ
穴が拡張されかけて、やべぇぇぇぇぇぇ！！　とかいいながら、がんばって穴ふさいだり、
とっても楽しかったｗ
慣れてくればやりかたはわかるけど、プロってすごいんだなと、実感したときでした。


で、素のまま一度とりつけて排気漏れの確認。
針の穴程度の盛れが3箇所。
ってことで、底溶接……って、おもって、はずすときに、軍手とツナギのあいだから覗いてしまった腕を、
自分で根性焼きしてしまうorz
水ぶくれできちまったけど、しらんうちに破いてたｗｗ


で、あとはミイラをまきまき。
サーモテックのものを、２インチx15mで用意。
結果的には10mで済んだんで、残りは車屋さんにスペース＆工具借りた工賃として寄付してきましたｗ
どうやら使う予定あったそうなので。

巻き方はてけとーなので、写真にのせられませんｗｗｗ
おもったより、ちくちくこなかったので、サーモテックのは優秀そうです。

後は取り付けて、香ばしい匂いで焼き焼きして、完了です！


いやぁ、純正よかやっぱ出足＆走行中のアクセルに対して敏感かつトルクフルになるのはいいことです。
高回転までまわさなくても十分パワーでるのは、インプらしくなくてまたいいんですｗ

これで、GWはドコドコいわずに帰りますｗ


バンテージも、確かに射熱効果あるようで、射熱版の時にくらべたら雲泥の差、というぐらい熱がきてないですねえ。

さ、次はずすのはバンテージが解けるのがさきか、また穴開くのがさきかｗｗ