アイヴィス（氷河雄飛改め）のブログ一覧

新潟から引っ張ってきたこの車両。
車検取得まではいろいろとやることがあります。
まあ、これもまた楽しいからいいのだけど！

とりあえず絶対的修理の必要な部分。

助手席側フロントアウタードライブシャフトブーツ
↓
ヤフオクにておなじみの、スピージー。送料込みで４２００円ほど。

リアスタビブッシュ＆リアスタビリンクブッシュ
ブッシュ、サスペン（MB584410)x2 \1,028-
ブッシュ、FRサス(MB573771)x2 \608-

フロントパイプ蛇腹裂けによる補修
ガスケト、パイプ(MB687000)x2 \692-
ナット、パイプ(MB313077)x2 \378-
ナット、パイプ(MB059333)x2 \566-

ボンネット支え棒キャッチャー破損
クリップ、フード(MB270603) \367-


現状、こんなもんですが、あとこれにフロントパイプです。
2WDと違って、4WDって安値でフロントパイプの中古出回ってないんですよねー……
部品的に適合しそうなのは
H36A、H41A、H46A
あたりのようで、とりあえず４A30がついてるのが最低条件っぽいです。
3#の2WDはセンターによっちゃうようで、4#系だと、どうもダンガンとかと同じような形状
のようなんですよね。

ただ、いかんせんすべてにおいて情報が少ない！
検索もなんとも大変です……

やりがいはあるものの、情報ある方がいたら、是非教えていただきたいです。

4A30DOHCターボの加速はほんと、すごいです。
VIVIOの時よりも、どっかん系のこの効き具合がたまらんです。

軽に
4気筒
5バルブ
ツインスクロールタービン
DOHC

こういう、最終的にはトルクがー、燃費がーとか言われそうだけど、
いろいろついてるこういう機構は”男のロマン”です。

燃費だって、現代の軽には勝てないかもしれないですが、4WDとしては十分です。
エアコン使って18.95km/Lなら、エアコン無しなら19km/Lも行けます。
カタログ値は17,4km/Lだったようなので、十分すぎるほどです。
こういう部分は、やっぱりさすが、この時代の軽です。

今の軽にはない、楽しさがあります。

冬の為、MR2温存の為のダンガンですが、じっくりいじって、延命したいものです。


PS：誰かフロントパイプ余ってるよーって人いたら、安く売ってくださいー！