ガンマ エンジン始動

何年放置されていたかは定かでないので、取り敢えずエンジンがかかるようにしました。

バッテリーが空っぽでしたが充電したら生き返りました。

そうしたらキック1発でかかりました。

その辺を一回りしようとギアを入れた瞬間エンスト。

クラッチプレートが張り付いているようです。


張り付き解消は簡単です。

まずはミッションオイルを新しいものに取り替えます。

今回使ったのはモチュールの鉱物油です。

ガンマのオイル量は850ccなので1缶で足ります。

古いオイルを抜きます。

エンジン下に17ミリのドレンがありますがチャンバーが邪魔で少々やりづらいです。

オイルを抜くときは十分に暖機しておくと粘度が下がって抜きやすいです。

タバコを2本吸っている間に全部抜けます。


ドレンを閉めたら新しいオイルを入れます。

赤い矢印から入れます。

あふれることはないので一気に入れて大丈夫です。

そして白矢印のボルト穴からオイルが出てくればOKです。

最後にクラッチレバーを切った状態でタイラップで固定します。

そしてエンジンをかけます。

タバコを2本吸い終わったら完成です。

熱せられたクラッチプレートがはがれます。

この方法で大体クラッチプレートの張り付きは解消されると思います。

この方法でダメならバラしてやらないとダメです。


早速試乗です。

クラッチを切って1速に入れます。

エンストしなくなりました。

これで無事走り出すことが出来ます。


10年ぶりに単車に乗ったんですが（50m位ですが）乗り方を忘れていますね。

まぁ少し乗れば体が覚えているので慣れてくるでしょう。


週明けにでもナンバー登録してきます。