時は さかのぼり２００４年
初めて最速王エントリーを決意。。。しかし、仕事で参戦できず
２００５年 いの一番にエントリーするも、ご存知のようにエンジンブローで。。。参戦できず。
しかし、雰囲気だけでも と見学に遠征
そして３年目の２００６年１２月
いよいよ 走る時が来ました。。。
エンジンが動き出したのが１１月
１１月の西日本最速戦では セッティング不良や初期トラブルでリタイア
そこから１ヶ月の間になんとか走れる状態にできました
ご協力頂いたみなさま 重ねて御礼申し上げます
２００６．１２．２０
積み込みも完了し ２２：３０大阪を出発
順調に走行し６：３０には 首都高から常磐道に向かってました。。。が
事故通行止め
しかたなく下道に降りて知らない道を走ります
筑波サーキットまで残り５０ｋｍほどの道のりなんですが ２時間ほどかかり
８：３０に到着
１番のりかと思いましたが すでにドライダ氏が到着しておりました
はじめましてのご挨拶をかわし、走行準備をして 仮眠をとることにしました
１０：３０ごろ
辺りが騒がしくなってきて目を覚ますと。。。最速なマシンが集まって来てます
にゃじさん、Ｇ／Ｓさん、げっとさんと再会の挨拶をかわし 走行準備の最終確認をはじめます
そうこうしてると ハンドレッドワンのスミさんが来てくれました
１２：００～１３：００
フリー＆予選の開始です
走行経験のない私は、とにかくコースに慣れようと少しでも多く走りました
タイヤやエンジンのことは考えず。。。
一人で走り回っても イマイチ攻略できずでいたところに
ハンドレッドワン赤号が 現れました
頑張って付いて行き引っ張ってもらう作戦に切り替えました
すると、どうもコーナー進入のブレーキングが違うみたい
かれらの方が ずっと奥まで突っ込みます
同じことをすると ブレーキロックして真っ直ぐ行ってしまいます
どうやら 思っていたほどキャンバーは寝ていない模様。。。
路面のうねりが結構あるので 特別なラインもあるみたい。。。
で、エンジンの方は 相変わらず 高回転でノッキングが出ている模様
だから アクセルで調整して走ってました
結果、４秒５ 最高速１７０ｋｍ
にゃじさん、Ｇ／Ｓさんに置いて行かれました
でも トップスピードは 良い感じらしい
決勝は １５：００からなので
それまでにセッティング変更
キャンバーを立てる為に 車高を１回転、約３ｍｍ上げました
減衰も１段アップ
左フロントタイヤが終わっていたので 左右を入れ替えました
高回転のノック対策で 点火時期を調整、エアジェットを２１０から２００に
作業が終わり 食事をとって。。。決勝です
１５：００ ２周のフォーメーションの後、グリッドに整列
５秒前
レッドシグナル点灯
ブラックアウト～スタート
ホイルスピンが多めでしたが 周りも同じようで にゃじさんの前に出れました その勢いでベリー号に並びます ハンドレッドワン青号は スタートが難しいようで後ろに下がった模様
１ヘア進入でベリー号が前に出ます
カレー号、アクティブ号、ハンドレッドワン赤号、べりー号、Ｇ／Ｓ号、私の順でコントロールラインを通過
何周目か忘れましたが ハンドレッドワン青号にい１コーナー進入でかわされました
その後、バックストレートエンドでＧ／Ｓ号をパスし６位
前のベリー号とハンドレッドワン赤号がバトル中のため すこしづつ追いついて行きました
ですが ここ筑波は １周２ｋｍ １０周レースもあっという間に終わりました
初参戦で ベリー号、赤号について行けたので 良しとします
決勝中ベストは ３秒７５６でこの時の最高速が１７２ｋｍでした ９ラップ目のことです（笑）
決勝では ５番目のラップタイムでした
決勝中の最高速ベストは１７４ｋｍ！ げっと号並です これって速いんですよね？
でも、タイムはついてきてません
車楽工房阿吽レーシングＲＳ 最終結果
６位
１分３秒７５６ ｓｅｃ１－２６．３７８ ｓｅｃ２－２６．２５３ ｓｅｃ３－１１．１２５ 最高速１７２．３８６
これが 初参戦の結果です
考察は また後日。。。
Posted at 2006/12/24 11:31:07 |
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