アンフィニ＠阿吽のブログ一覧

ノー編集です

予選


決勝


運転はダメダメです
どんどんご指摘下さい（笑）

休日でしたので頑張って編集してみました。
画質悪いですがどうぞ

Ｆ！・・・意識してみました（笑）

次のフリー走行までにできること・・・
しかも、あと０．４秒縮めなければなりません。

何気に、タイヤのエアをチェックすると・・・
１．５？？？温間で？？
えらい低いな～
すぐにジャッキアップして４本のタイヤを転がし
空気を入れました
走ると上がると思うので、１．８に調整しました。

ラウンド１と何が違うのか？
そうです！フロントタイヤのサイズが違います。
そう思ったら即、実行
２２５から２１５に変更
２１５のタイヤのエアは１．７に調整
車高は調整なしにしました。だからすこし前下がりになります。

あとはキャブセットを変えました
ポンプジェットを霧化促進と容量アップのため　パワーポンプジェット（ＰＰＪ）を使ってました
踏み込んだ時にカブッたようになるので、大き過ぎるのかと思い
標準の４０番にしました

この仕様でコースイン
実はガソリン残量が少ないので、あまり走れないんです
かるく３ラップほど流してみました
７秒１
６秒１
メチャクチャ　フィーリングが良いんですけど？？？
キャブはあまり変化なし

決勝まで時間があります
どちらで走るか・・・

そうこうしていると・・・雨？
予定より早い降りです・・・
こうなると冒険は出来ません
タイヤのゴム質で選ぶことに　当然　０７年の２２５Ｇ／Ｓに決定です
雨のツインは初めてなので　今日ベストが出た時のセットに戻し
ショックの減衰のみ１段柔らかくしました
これで決勝を走ります！

いよいよ決勝スタートです
次々にコースインして行きます
インラップで出来るだけタイヤを暖めたいと思い
左右に振ったり、ホイルスピンさせたり、もちろんスタート練習も
グリッドに整列
１５秒前　５秒前　日章旗！スタート
タイヤを上手く転がすのを意識し過ぎ、ストールぎみ
２速にシフトアップ時はホイルスピンでタイムロス
しかし、Ｎ坂号もスタート失敗？あまりはなれてませんでした
１コーナー、２コーナー～最終コーナーまでオープニングのここまでは、しっかり付いていけます・・・
しかし、最終コーナー立ち上がりリアが流れてしまい　一気に差が広がりました
ターボの加速もあいまって　え、えぇ～！て感じで離れていきました
まさに意気消沈とはこのことでしょう
たんたんと周回をこなしていると　ラップ遅れの車が出始めました
ここでプッシュすれば追いつくかな？
と頑張りましたが、届かず
結局３秒７も差をつけられてしまい　撃沈です
ベストタイムでも１秒の差が・・・
Ｎ坂号のベストが６周目、私のベストが９周目
ということは、安全マージンを築いたＮ坂号は流す余裕があったということでしょう
完敗です
次こそリベンジを！

本日の結果
ラウンド２　　　　オープンクラス２位
２００７シリーズ　オープンクラス３位
表彰頂きました　ありがとう御座います。

スペシャルサンクス
オリーブボール
Ｋ２レーシング
鈴鹿ツインサーキットのスタッフ
本日参加のロードスターなみなさん
本日、ご来場のみなさん
カレー屋さん
かぐや殿（ドライビング、車両整備見習い中）
以上のみなさん、ほんとにありがとう御座いました。
とても良い一日になりました
また、何時かお会いしましょう！

２００７年１１月５日
ＲＣＣラウンド２が　鈴鹿ツインサーキットにて開催されました。
６月のラウンド１は、ポールポジションを取りながらも、クラッシュ
そしてリタイアだったので　なんとか完走したいものです。

今回も、朝にプチトラブル！？がありましたが
無事、８時過ぎにサーキット入りできました
既に皆さん、走行準備も完了しているようでしたが・・・（笑）

8時半からドラミがあり
それから準備にとりかかります
走行開始は９時半から　４５分ほどしかありません
間に合うのか？・・・

大急ぎで車高のセッティング
プラグ交換
テーピング
ゼッケン貼りをしました
一人では間に合わなかったと思います。
かぐや殿、大活躍！ありがとうございます。

すこし遅れてコースイン
車高のセッティングは暫定仕様
その辺りを探りながらの走行です。
前回のトラウマ？もあるので　ゆっくりとしたペースで７ラップほど走って
ベストが　５秒４
思ったより良いタイムが出てました
自分では６秒台ぐらいの感覚でしたが・・・

Ａ／Ｆのチェックもし、予選に向けてメインジェットを２００から２１０に交換
車高も変更、リアを上げるかフロントを下げるか悩みましたが、フロントを下げることにしました。
フロントのストロークには余裕があったし、リアのキャンバーは減らしたくなかったので、このようにしました。
合わせてショックの減衰もフロント７段戻しから５段戻しへ、リア７段戻しから６段戻しへ変更
これで、予選に挑みます

いよいよ予選
ラウンド１の時のように　ガムシャラに走らず
サクッとタイムを出して様子をみる作戦です。
コース上のマシンがバラけてきたところでコースイン
セッティング変更も良い具合に決まってます
気温も上がってきたせいか、アクセルを入れ直したときにすこしバラつきますが、このままアタックを続けました。
１ラップ目　８秒５
２ラップ目　５秒７
３ラップ目　４秒８
４ラップ目　５秒１
５ラップ目　４秒９
これでピットイン
モニターを確認すると・・・現在ポール！
Ｎ坂号の動向をモニターでチェックすることに
すると、５分ぐらいたったその時
Ｎ坂号によりタイムが塗り替えられました（ガ～ン！）
急いでマシンに乗り込みコースイン・・・
が、しかし半周したところでチャッカーとなり　予選終了です
Ｎ坂号　４秒４でポール
阿吽号　４秒８でセカンドロー
となりました。
フリー走行のタイムからすれば想定内なんですが、やっぱり悔しいよね

このあと　フリー走行を挟んで決勝となります。

つづく

ＲＣＣラウンド２　参加のみなさん
お疲れ様でした。
楽しめた人、楽しめなかった人（いないと思うけど）
来年も頑張りましょう！

主催者の方々
いつも楽しい走行会をありがとう御座います。
今後とも、より良い走行会をよろしくお願いします！

取り急ぎ結果報告
本日の目標は　壊さないこと
夕方までは　曇り空で良いコンディションでした
そんななか　ドライコンディションでの予選は　４秒８で２位でした
決勝にむけて　あれやこれやと策を講じるも無情の雨
レース時には　ウェット・・・
チャンスかと思われましたが、キャブ車には辛い状況に
それにワイパーゴム、交換するの忘れてました
ということで　慎重に走らせて２位でした
結局、Ｎ坂氏ポールｔｏウィン！おめでとう御座います。
決勝、予選とも１秒以上水をあけられてしまいました（笑）

無事完走でき
ラウンド２　２位
シリーズ　３位
のトロフィを頂くことが出来ました。
結果の残る良い一日になりました（笑）

詳細は、また後日