アンフィニ＠阿吽のブログ一覧

常日頃、鈴鹿を走ってる人が思うこと

クリアだったら・・・

アソコで引っ掛らなかったら・・・

ですよね？

あるんですよ、そんな走行会が～！

完全クリアラップでベスト更新しちゃいましょう！

さ～急いでアタック鈴鹿にエントリー！

気持ちよくクリアラップで走れます！

私なんて、１秒半も短縮出来ちゃいましたから（笑）

早くしないとエントリーフィー上がっちゃうよ（笑）

志をお持ちの方、情報交換しましょう♪（コレが本音だったりして・・・）

なにわともあれ、自分に挑戦して今の自分を少しでも超えていきたいですね！

本日は、なんとか準備も整ったので

紅葉刈りとランチを楽しむため

西の方にやって来ました！

紅葉は、天気もよく

とても綺麗で楽しめました！

天気もよく、日向ではポカポカで

ランチするのにもピッタリ♪

となりでは、何やら積極的に走り回ってる人達が居ました・・・

ちょっとの時間でしたが、自分も混ぜてもらいました（笑）

２枠予定していましたが、スケージュールを見間違っていて

１枠のみの走行でした。

パソコン積んで、空燃費計積んで

少しづつペースアップ

マップ変更しては、走りの繰り返しで

だいたい良い感じにセット出来てきたかな？

完成度７０％ぐらい・・・

ウイング無し、６０００レブで流して３８秒

ココで時間終了・・・

次の走行枠は、昼以降１４時頃から

別の予定もあり、天気も微妙な感じだったので撤収しました。

完全じゃ無いけど・・・なんとかなった？（笑）

いよいよ？実走セッティングに突入！

吹田インターから近畿道へ

ＰＣつないで

空燃比計セットして出発♪

法定速度域を走りながらチェック

多方１２．６ぐらいに合わせて周辺のマップを調整

当然、空燃比連動機能は付いてませんので（笑）

高速道路上で記念撮影

この後、名阪国道の登りにて微調整

針テラスで休憩

アイドル付近を絞らねば・・・

そんなこんなで

あっという間に時間も過ぎ

中途半端な状態ですが、ガレージでオイル交換＆エレメント交換

プラグチェック・・・真っ黒や～（涙）

まだもう少し燃料を絞る必要がある

来週には、サーキットでシェイクダウンしたいので

続きは得意の夜間徘徊で・・・（笑）

筑波撃沈ショックから立ち直れない翌日・・・

ボーっとしたままガレージへ

とりあえず、鈴鹿の準備もしないといけないし・・・

気持ちが入らないまま作業開始

まずは、アンダーステアで痛めてしまったタイヤを外し

タイヤを観てさらに沈む・・・

惰性でリアサス変更

鈴鹿用に１４Kから１８Kへ

ショックも元の短い方へ

アシストはそのまま

続いてフロント

１６Kから２０Kへ

スペーサーカラーを１０mmから５mmへ

キャブのアウターベンチュリーも４１からベンチュリーレスへ

そんなこんなの一人反省会

アシスト使った時の車高設定って、どうしてますか？

１Ｇで水平？

それとも、アシスト密着時に水平？

ん～悩む・・・

ハイスタさんやハジ君の写真を見ると

リア下がりに見える・・・

コレがアクセルオンからの強アンダーの原因？

最終コーナー、ダンロップ、８０Rが酷くてアクセル踏めない・・・

ベストタイム時との違いは、リアサスとウイングのガーニーフラップぐらい

なんでだろう♪なんでだろう♪

悩むわ～（笑）

GENさんの協力をへて、Dジェからスロットル制御に変更

とりあえず、ポンづけでエンジン始動

なんとか、アクセル踏んでると回ってる（笑）

点火時期やらアイドル調整で機械的に１１００ぐらいでアイドリングするようになった

これで、車で移動出来るようになったので

アーム交換してアライメントがメチャクチャなので

グランドスラム豊中さんでアライメント調整！

ここのHさん、FD乗りの凄腕です。

アストニッシュさんともお友達

信頼して任せらられる訳です。

キャンバーとトーを指定して、キャスターを最大でお願いしました！

こんな感じです。

某お山で試運転

エンジンはハチャメチャですが、足は最高！

フルピロだし、乗り心地も良くなったような・・・

エンジンノーマルでも良かったかな（笑）

動けるようになったので、夜な夜なフリーダムのセットが出来る（笑）

もうすぐサーキットに帰ってくるよ！すっく号（笑）