アンフィニ＠阿吽のブログ一覧

Ｆ君からのリクエストで

コーナーからの立ち上がりを良くしたい！と

たまたま在庫してた、シリーズ２用４．３デフ玉

投入することに！

その準備も兼ねて、ケースを割って中身の確認

ノーマルのヨレヨレデフマウントは、ジュピターネットさんで抜いてもらいます。

新しくウレタンデフマウント入れる予定です。

６速ＭＴ＋４．３ファイナル

Ｆ君、どこまで扱えるのでしょうか？（笑）

楽しみですね～

もう一歩先に行けるように、何か仕込みますかね（笑）

次の休みに作業出来ると良いんだけど・・・

いよいよ本番当日！

昨晩は、スズカサーキット遊園地の駐車場で車中泊

ゲートオープンの６時にサーキット入り出来ました。

ミーテュングが始まる７時までに車両準備を済ませなければなりません。

毎度のことながら、イーム１人なので大変です。

車高調整、荷物降ろし等など・・・

ジュピターネットさんも同じピット

本日はお一人でしたので、バタバタ同士でした。

ミーティング、エントラント撮影と進み

１本目走行開始時間です。

Ｂクラスは、タイム順の後半組と初走行者のクラスです。

早目にピットロードに並び、早目にタイムを出して

次のワンラップアタックに備える予定でした・・・

走り出すと、当たり前ですがターボ車との速度差が有り過ぎで

６番目にスタートしましたが、後ろまで下がることにしました（笑）

そんな中、満足いくラップでは無かったものの２２秒９が出てピットイン

次の枠まで１時間しかないですが、

１本目の走行で感じたことの修正対策と

タイヤ削りを一人でこなさなければなりません。

なんとかかんとか、ギリギリでピットアウト

ワンラップアタックのスタートです！

修正部分を確認しながら気合を入れてウェービング

アタック開始！

１コーナー控えすぎた・・・

逆バンもイケてない・・・

デグ１、デグ２・・・もうちょっと

ヘアピンまでの車速が足りない

まっちゃん・・・登らない

スプーン失敗

裏スト、エンジン遅い・・・

１３０R、イケてない

シケインブレーキング・・・ダメ

最終コーナー立ち上がり、４～５シフト時シフトミス２回オーバーレブ

エンジン終了

虫の息でピットまで辿り着く・・・

ブローバイ大量のオイル・・・

エンジン始動せず・・・

ピットまで頑張ってくれて、ありがとう

９年間ノンオーバーホール、無理させてゴメン、お疲れ様。

明らかにエンジンが遅かったものの

セクター１、セクター２、セクター４とタイム更新してたんだけど

セクター３だけは、０．８秒ダウン

結果、２２秒７でした。

１３０R手前のトップスピードも１８７キロしか出てませんでした。

フリー走行時は、１９７キロまで出てたのに・・・（それでも遅いけど）

結果は残念でしたが

同じ枠の皆さんにご迷惑をかけることがなかったのが幸いです。

しばらく冬眠することになりますが、またお会いしましょう

お疲れ様でした。

主催のみなさん、参加者の方々、アタックな仲間たち

ありがとうございました。

ご協力頂いた方々
フラットウェルレーシングプロジェクト
ジュピターネットガレージ
アストニッシュ
はにまるフットワーク
名神タイヤ
すっく＠阿吽

本日の作業・・・

はい、出遅れました（笑）

昼からの作業となりました。

まぁ、おおかた準備は出来てるんで大丈夫なんですが

今回のエントリーリストを見ても

やはりＮＡ勢が少ない・・・

と言うことは、ターボ車と混走

トップスピードが５０キロ以上速いマシンと同時に走ることになる

トップスピードが２００キロほどの自分がアタック中でも

アタックしてないターボ勢に追い越される可能性があるということ・・・

ならば、アタック中だということをアピールしよう！

と思い、１１２３アタック筑波でも提案があった

アタックランプを取り付けてみた

イマイチ、インパクトが弱い感じもしますが

解っていただけるんじゃないでしょうか？

鈴鹿では、必需品かと思います！

思い当たる人、直ぐに装着しましょう♪

本日のメニューは、ウイングステーの補強

本当なら、ウイングステー自体を作り直したかったのですが

時間もないので、弱い部分を補強することにしました。

材料は、倉庫に転がってた２mmのアルミ板２枚

アルミ複合板をアルミ板でサンドイッチして補強します。

あらかじめ、ステーに合わせてカットし穴あけ加工していたので

微調整で装着できるハズだったんだけど・・・

そう簡単には行かないですよね（笑）

いろいろ格闘しながら、なんとか完成！

これだけでも、かなりの効果があるようで

動きが少くなりました。

８mmのステンパイプも使う予定でしたが、止めました。

翼単板は小さいタイプに戻し、最高速狙いとしました。

残った時間で、荷物の積み込みをし

本日の作業は終了♪

いよいよ迫ってきたアタック鈴鹿！

できることは少ないけど

やらねばならないことは沢山ある（笑）

本日は、その準備の日

エンジンオイル交換

モティーズM１１１　５Wー４０

プラグ交換

ＮＧＫレーシング８番

リアワイトレ変更

２５mmから２０mmへ

そしてメインイベントのタイヤ削り

そんな感じであっという間に時間も過ぎ

もう日が落ちてきた・・・

本日はココまで

また来週♪