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  9. ミニ改造2012) メータ見栄え向上＆センタースイッチ大改造 [けいぞお]
けいぞおの愛車 [ローバー ミニ]
ミニ改造2012) メータ見栄え向上＆センタースイッチ大改造
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あとは配線をスイッチ裏に接続し、動作確認のうえ、パネルをインパネに固定します。<br /> 上記の通りヒータユニット系をはずしてから取り付け作業をすると比較的簡単に装着できます。<br /> <br /> うーん、かなり　けいぞおスペシャルな配置＆スイッチ選択ですが、個人的には非常に使い勝手が良いです。<br /> 今回の各種改造の中でも満足度がかなり高いものとなりました。<br /> <br /> センタースイッチ自作用パネルがあと３台分（うち２枚はまったく穴を開けていない）があまっちゃいましたので、必要な方がいたら製作も含め相談に乗ります<br /> <br /> さあ、自分でやろうぜ！
あとは配線をスイッチ裏に接続し、動作確認のうえ、パネルをインパネに固定します。
上記の通りヒータユニット系をはずしてから取り付け作業をすると比較的簡単に装着できます。

うーん、かなり　けいぞおスペシャルな配置＆スイッチ選択ですが、個人的には非常に使い勝手が良いです。
今回の各種改造の中でも満足度がかなり高いものとなりました。

センタースイッチ自作用パネルがあと３台分（うち２枚はまったく穴を開けていない）があまっちゃいましたので、必要な方がいたら製作も含め相談に乗ります

さあ、自分でやろうぜ！
  • さて、オールペン含めた外装も完了。<br /> 内装もカーペット、サイドパネル、シートも完了。<br /> あと見栄え関連部品といえば…メータ周りです。<br /> <br /> これに関しても、以前から考えていた自作パーツ作成に踏み切ることにしました。それがセンタースイッチパネルです。<br /> <br /> まずこの写真はオリジナル(１９９４年式の我がミニ）のセンターパネルスイッチです。<br /> 文字通りセンター部に位置しています。<br /> なぜここにスイッチが集中しているかというと、右ハンドル/左ハンドル両方で使いまわせるからという非常に合理的な考えから来ています。<br /> <br /> スイッチは基本的にシーソータイプの同じ形で構成されています（これが問題なのですが）<br /> <br /> ①ブレーキワーニング<br /> 　これはスイッチというよりワーニングランプです。<br /> ブレーキリザーバタンクの中のフルードが減ってくるとスイッチが入り、このランプが点灯します。<br /> なぜスイッチの形をしているかというと、このスイッチを押すことでランプを強制的に点灯させ、”ちゃんとバルブは導通していますよ”というチェックのためにあります。<br /> 現行車の場合はキーONですべてのワーニングランプを光らせ、上記のチェックができるようになっています。ミニの場合はワーニングランプがほぼ無いので、このようなスイッチタイプで十分という考えなんでしょう。<br /> <br /> ②リア熱線スイッチ<br /> リアガラスの曇り取りのための熱線のスイッチです。<br /> スイッチを入れるとランプが光ります。<br /> 熱線はかなり電気を食うために、エンジンがかかっているときしか機能しないようになっています。<br /> 普通はほとんど使いませんね。<br /> <br /> ③フォグランプスイッチ<br /> この年式のみには標準でフォグランプ（フロントグリルの手前に薄い丸型フォグがついています）が設定されていました。<br /> これの点灯スイッチですね。もちろんスイッチを入れるとスイッチについているランプも点灯します。<br /> 我がミニはこのフォグランプをさっさと取り去ってしまったので、このスイッチはまったく不要です。<br /> <br /> ④ハザードスイッチ<br /> 文字通りのスイッチです。<br /> ハザードONにすると、両ウィンカーの点滅と同時にスイッチについているランプも一緒に点滅して楽しいです。<br /> <br /> ⑤ヘッドランプスイッチ<br /> 3段階のスイッチなっており、OFF-スモール-ヘッドランプの順に光ります。<br /> 通常は他のスイッチと同じく、シーソー型ですが、動きが微妙でポジションが分かりづらい。<br /> よってノブがついたアフター品に交換しています。<br /> <br /> ⑥これはスイッチではないのですが、参考のため。<br /> これは温風/冷風の切り替えノブです。<br /> 何のことは無い、この奥にワイヤーがあり、ラジエター水路の途中にある堰を開いたり閉じたりします。<br /> 開くと温風が出て、閉じると冷風（クーラーでjは無く雰囲気温度ですね）がでます。<br /> 引っ張ると温風です。<br /> <br /> 一番の問題はスイッチが使いづらいということ。<br /> ⑤スイッチについては対策品に変えたのでそれほどでもないが、大きな問題は④ハザードスイッチ。<br /> <br /> 周りとまったく同じ形状のスイッチなので、手探りだけでスイッチを入れるのはほぼ不可能。<br /> しっかり見て押さないとだめです。<br /> 割り込みに対するタイミングよいサンキューハザードはほぼ無理です。<br /> 無駄なスイッチもあるし、ここは整理したかった。
    1:さて、オールペン含めた外 ...
  • …という上記の話は一旦おいておいて、メインメータの話に移ります（あとで話は繋がります）<br /> <br /> この年代のミニの標準は運転席の目の前にスピード/タコメータが並びます。あとはウィンカーや水温警告ランプぐらいか。<br /> あまり知らないのは中古車で購入していた段階でセンターメータ（センターにでっかいスピードメータがつく、あれです）にすでに改造されていたからです。<br /> <br /> それをベースに運転席前にいろいろメータを追加していきました。<br /> 結果がこの状態です。<br /> 見事にメータだらけ。でもこれらは飾りではなく、本当に役に立っています。ミニのような”いつ壊れるかもしれない”車にとって各種の情報はとても重要なんです。<br /> <br /> メータパネルは以前V35オーナーズクラブ時代からのお友達、Yabu君に頼んで作ってもらっていたものですが、今回多少改造しました。<br /> 詳細は下に列記します
    2:…という上記の話は一旦お ...
  • あらためて各メータ＆ワーニングランプ類の解説を<br /> <br /> ①タコメータ<br /> 　Pivot製のφ80タイプ。これだけ白地のメータです<br /> 　なんとなく精密機械のイメージで個人的に好きです<br /> 　ピークホールドやワーニング機能もついておりなかなか多機能<br /> <br /> ②水温計<br /> 　Defiレーサーゲージシリーズのφ52サイズ<br /> 　以前オートゲージ製のものを入れていましたが、これが簡単に壊れてしまい。やはりメータなど重要な部品は日本製だ、と入れ替えたものです。<br /> <br /> ③電圧計<br /> 　これもDefiレーサーゲージ。<br /> 　今回の改造時にオートゲージから入れ替えました。<br /> 　メータの統一感（オープニング作動も含め）もでてGood<br /> <br /> ④油圧計<br /> 　これも重要な計器です。これまたレーサーゲージ<br /> 　ミニは油温アップによる油圧低下が良く起きます。<br /> 　このメータをしっかり見ることはかなり重要<br /> <br /> ⑤油温計<br /> 　これだけDefi製ですがスバルDopt品です。<br /> 　色も違いますが、オープニング動作が他のレーサーゲージと異なる。<br /> 　まあ、水温計があればこれはあまり重要ではないが、ミッションオイルもかねているミニの潤滑系、やはり必要だと判断し装着。<br /> 　今までは別のメータパネルでセットしていましたが、今回メインパネルに拡張パネルをボルトオンしました。<br /> 　ついでにパネル全体をあまっていた3Mカーボン柄シートを貼りました。意外とスパルタンになって良い感じ。<br /> <br /> ⑥回転ワーニングランプ<br /> 　①のタコメータと連動します<br /> 　設定した回転数になるとこれが点滅します<br /> 　かなり明るい点滅でシフトポイントをお知らせします。<br /> 　…ってか、あまり回さないほうなので通常は使っていません（笑）<br /> <br /> ⑦タコメータコントローラ<br /> 　上記のワーニングランプ発光ポイントやピークホールド表示などをコントロールするスイッチパネルです。<br /> 　①タコメータユニットに付属しているもの<br /> <br /> ⑧ウィンカー点滅表示ランプ左右<br /> 　今回、ワーニングランプ類をLEDタイプからちょっと大型の電球タイプ（レトロな車に使っているもの、英国製）に入れ替えました。<br /> 　表示が大きくなり、みやすくなりました。<br /> <br /> ⑨ハイビームランプ<br /> 　これもランプを入れ替え。<br /> 　ハイビーム/パッシング時にこれも連動して光ります<br /> <br /> ⑩ブレーキフルードワーニングランプ<br /> 　出てきました。<br /> 　一番最初のセンタースイッチ紹介の中で出てきたワーニングランプをここに移設しました。<br /> 真ん中にあるメッキの小さい部品はスイッチです。<br /> 純正と同じくワーニングランプの作動確認のための強制点灯スイッチとしています。<br /> <br /> これで、もともとセンターについていたスイッチのうち、フォグランプスイッチとこのブレーキフルードワーニングランプはセンターには不要となりました。これで結構シンプルにできます。
    3:あらためて各メータ＆ワー ...
  • ミニ乗りの方なら、ここまで書くと”あ、Mk1センターキースイッチにする気だな？”と考えると思います。<br /> <br /> ミニの初期型であるMk1はセンター部がもっとシンプルになっています。<br /> このシンプルさが好きな方向けに”センタキースイッチキット”なるものがアフターで売られています。<br /> それがこの写真のもの。<br /> <br /> ど真ん中にメインキーがつき、その両側に右：ヘッドランプスイッチ、左：ワイパースイッチがつきます。さらに右側は例の温風調整ノブが右側に、反対側はキャブのチョークがつきます（インジェクションミニでもダミーでこれをつける方も多い）<br /> <br /> もちろんこれではスイッチが足りない（ワイパーのスピード調整やハザード）のでこれらは別のスイッチパネルを用いて他の場所に移設します。<br /> <br /> これも悪くないですが、キットが高い！<br /> 使い勝手もステアリングコラムにつくワイパーのほうが良いし、特にレトロ遵守マニアでないワタシとしてはそこまでこだわりませんでした。<br /> <br /> つまり…自分の好きなスイッチ配置で自作です！
    4:ミニ乗りの方なら、ここま ...
  • 必要な部品は、各スイッチ類とパネル。<br /> パネルは写真手前の楕円形平板を自作、純正の周辺モール（パネルの右側にある楕円の枠）にはめ込めばOK<br /> <br /> パネルには、位置バランスを考え、各スイッチに必要なサイズの穴を開けていきます。<br /> <br /> ちなみにこのパネルは3mm厚/2mm厚のジュラルミン板を購入して作成しました。<br /> 多めに買い込んだのでパネルが４枚作れる状態でした。失敗を予想しての布陣でしたが（笑）、やってみるとあっさり綺麗にできちゃいました。<br /> 出来上がったのが左側のASSYパネルです。<br /> <br /> 手前のパネルは余っちゃった予備品です。
    5:必要な部品は、各スイッチ ...
  • 詳細を紹介します<br /> <br /> ①リアガラス熱線スイッチ<br /> 前述の通り、電気をかなり食う熱線のスイッチなので、間違ってONにしないように、通称”ミサイルスイッチ”と呼ばれるカバーつきスイッチにしました。<br /> スイッチを入れるときにはカバーを上に開いてスイッチを入れるという２アクションが必要です。スイッチオンで先端のLEDが光ります。また、カバーを閉じると自動的にスイッチがOFFになるのも優れもの。<br /> ミニの改造でこのスイッチを使う人は珍しいと思います（笑）が、機能的にはこれがベストでしょう。多少の削りが必要。<br /> <br /> ②今回どうしても入れたかったルーカスハザードスイッチ<br /> この形！昔からつけたかった。<br /> ノブ型のスイッチで、この赤い部分を手前に引っ張るとハザードONです。さらにONにすると、ウィンカー点滅にあわせてこのノブ自体も点滅するところもGood。<br /> 周りのスイッチ類とまったく違う形だし、各スイッチ類とも離れているので、直接見なくても手探りで確実に操作できます。<br /> これでサンキューハザードも苦も無くできちゃいます。<br /> 自慢の一品<br /> <br /> ③ルーカス製、ヘッドランプスイッチ<br /> これだけがMk1ミニと同じものです。<br /> パチンパチンと小気味よくスイッチングします。なぜこのスイッチをその後のミニにも継続採用しなかったのか？それほど完成された操作感です。さらに、操作を良くするために延長ゴムバーをかぶせています。これもMk1のアフターパーツとして実際にあったもの。<br /> 良いものはよい。当然採用です。<br /> <br /> ④温風調整ノブ<br /> 　今までのものを使いまわしても良かったのですが、ワイヤーが多少さび付いて動きが悪くなっていたので、英国ショップから購入。<br /> ②③スイッチもそうですが、英国eBay（ヤフオクみたいなもの）で簡単に購入できます、国際郵便もOK、格安で入手できますよ。<br /> <br /> ノブについている”焚き火マーク”も気に入っています。<br /> 3mmのパネルにスイッチをつけたので剛性も問題なし！
    6:詳細を紹介します ①リ ...
  • さて、あとはこのスイッチパネルを車体につけるだけ。<br /> <br /> もともとあったスイッチパネルを裏側のナット２個をはずして取り出します。（ヒータユニット＆スイッチ類を先にはずすと意外と簡単に取れます。これをしないとかなり苦労します）<br /> <br /> 不要なスイッチ配線をカット＆ショート対策をして、必要な配線のみ残します
    7:さて、あとはこのスイッチ ...
  • あとは配線をスイッチ裏に接続し、動作確認のうえ、パネルをインパネに固定します。<br /> 上記の通りヒータユニット系をはずしてから取り付け作業をすると比較的簡単に装着できます。<br /> <br /> うーん、かなり　けいぞおスペシャルな配置＆スイッチ選択ですが、個人的には非常に使い勝手が良いです。<br /> 今回の各種改造の中でも満足度がかなり高いものとなりました。<br /> <br /> センタースイッチ自作用パネルがあと３台分（うち２枚はまったく穴を開けていない）があまっちゃいましたので、必要な方がいたら製作も含め相談に乗ります<br /> <br /> さあ、自分でやろうぜ！
    8:あとは配線をスイッチ裏に ...
 
 
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