natukun5のブログ一覧

整備手帳であげていたアーシング、はたしてどんな効果があったのやら？ってな訳で、マジックアワーを狙って仕事帰りにある場所へ・・・

予想よりも３０分程遅くなったので、マジックアワーに間に合わず・・・orz

まぁ、夜の原岡桟橋も撮っておきたかったので良しとしましょう(￣▽￣)

アーシングの効果からさきに・・・
①　オーディオですが、４Gの短い奴だけでも効果がありましたが、フル施工でちょっとセッティング変更する位変わりましたΣ(ﾟДﾟ)
アースだけでもボディアース止めて通してみようかな？

②アクセルレスポンスはちょっと変化が・・・
気持ちツキが良くなったような気がします(-.-)

③エンジンブレーキが利かなくなりました(;´Д｀)
MT乗りにとって、これはマイナス面かな？
慣れないとちょっと怖いです(;'∀')

④燃費はちょっとだけ良くなったかも？
でもDPF再生には効果見られないです（良くも悪くも）

行きは高速で帰りは下道・・・
レンズも変えて原岡桟橋(*^▽^*)

さすがにちょっと絞らないとダメなレンズかも？

帰り道、道の駅　保田小学校へ・・・


もっと学校っぽいのを期待していたのですが、リノベーションって結構変わるものでね(-.-)

やっとのことで配線が決まり、音調整が大変ですが、今の仕様をちょこっと・・・

本気仕様
スマホ→DAC（エレコムの）→セレクター（オーディオテクニカ）→IK-700

これだとスマホの充電が出来ないので・・・

こいつを購入←AmazonのHP
・・・が、↑を使ってセレクターを介してIK-700に接続すると、豪快なオルタノイズが・・・(-_-;)

消すためには・・・
スマホ→DAC（充電対応の奴）→マツコネにAUX入力→セレクター→IK-700

何故かこの接続だとオルタノイズが消える不思議な現象・・・？？？
（いや、実際にはちょっとホワイトノイズ混じりなんですけどね）

いやぁ～オーディオって分かりません(￣▽￣；)

αチューンのスタビリンクをUPしたところ、みん友さんよりコメントを頂きました＾＾
そこで、ちょっと考察（って言う程大げさではないですが）してみます♪




そもそもスタビリンクって何？
スタビライザーとサスペンションを連結するパーツなのですが、その前にスタビライザーが何かわかっていないと説明が厄介なので、先ずはそちらから＾＾
分かりやすく端折ると左右のサスペンションの伸び・縮を同じくらいにするパーツです
そのスタビライザーとサスペンションを繋ぐためのパーツがスタビリンクです

では、なぜ車高を落としたり上げたりするとスタビリンクを変えなければいけないのでしょうか？
端的に言うと、スタビライザーが正常に機能しなくなるつまり、サスペンションの機能がなくなる（上下に動かなくなる）ので、適度な長さに変更する必要があるのです
（車高変更の度合いによっっては平気な場合もあります）

で、DJデミオの場合だとスタビライザーとスタビリンクがくっついている最後の直線（先端が前方に伸びている）が、地面と水平になっている位（ジャッキアップなどしないでタイヤが地面にくっついている時）が妥当らしいのです
（基本は車高を下げたらスタビリンクを伸ばす方向）

スタビリンクにも色々ありまして、社外のスタビリンクの場合は長さの調整が可能（ターンバックル式だとタイヤすら外さなくても調整可ですが、ﾒﾝﾄﾞｸｻｲｗ）ですが、高価（αチューン製でも１万は超えてます）なのと、ちゃんと固定しないと勝手に長さが変わる・・・そんなデメリットがあります＾＾；

純正流用する手もあります
メリットは社外品に比べると安いっ！！！
デメリットはは長さの調整が出来ないため、細かいセッティングが無理です＾＾；
風の噂ではDYデミオ用かCX-5用が使えるらしい？
DYデミオ用がちょっと短いので、激しく車高を下げている方はCX-5用、そんなに下げていないぜ！って方にはDYデミオ用かと＾＾；

車高を下げてから乗り心地が激しく悪化した方は、お勧めします♪
信じる信じないはあなた次第＾＾；
長文失礼いたしました

本日は横浜の大黒ふ頭PAに行ってまいりました＾＾

みん友さんのマツダ命さんの車のパーツ取り付けに＾＾
作業内容はマツダ命さんに委ねるとしましょう＾＾

渋滞のおかげで２０分位遅れてしまいましたが＾＾；

お昼ご飯を食べてから作業スタートし、終わったのが１６：３０位でした＾＾


炎天下の中での作業でしたので、家に帰ってから顔を見たら、赤くなっていたのはﾅｲｼｮｗ


もうじき完成ってところでトラブルが発生しましたが、手持ちの（過去に購入して使っていなかった）パーツに交換して、無事に取り付けが完了しました＾＾



マツダ命さん、お気に召していただけたら幸いです＾＾
また何かありましたら遠慮なくどうぞ＾＾

同じ仲間と車を弄れるのって、色んな意味でよい事が多いですね＾＾

先日、ディーラーに行く日を思いっきり間違えました＾＾；

その時に店長（と言っていいのか、イマイチ微妙ですが）と１時間位雑談をいたしました。

まずは夏ごろにマツコネのバージョンアップがあるみたいです。
内容はまだ未発表のようです。

次に聞いたのはSKYACTIV-Dはススの発生がやはりあるので、コモンレールのつまりが多いようです。
そこで２万キロ毎にこちらの商品を勧められました。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/D-1.html
価格は１７００円だそうです。
私の車には来年入れてみます。
もうすぐインジェクターが新品に交換予定なのでヒツヨウアリマセンｗ

他に勧められたのは・・・
KNIGHT SPORTSのＣＰＵ
恐らくアクセルレスポンスの悪さは改善、そして気持ちいい加速が保証されているそうです。
ディーラーでも嫌な顔はされないで済みそうな一品ですｗ

ＡＵＴＯ　ＥＸＥのラムエアインテーク
高いからいらないですｗ

それと燃料噴射量リセットは１年で行ってほしいと言われました。（大抵の方は１年＝１万キロだそうで・・・）
若干無理を言って半年点検時にやってもらえるようにお願いしたのはﾅｲｼｮｗ


お願いしてきたのは他にもあります。

マツコネで私が最大に嫌いなところは、渋滞回避を一切しない＞＜
ＥＴＣ２．０だと高速道路は回避するようですが、そんなものはいれていないので、お願いしてみましたｗ


私が一番気になっているパーツも話してみました。
http://www.nopro.jp/item/NP1J13222RED/
ノガミプロジェクトのターボホースですね＾＾
これにはちょっと興味を惹かれたようです。

そんなこんなで１時間ちょっと話し込んでしまいましたｗ
なんかとても車、特にｍａｚｄａにはかなり詳しく、そしてだいぶ車好きな店長でした。
みんカラは悔しいので見ないそうですｗ