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2026/7/27は記念な日になりました。
ALPINA D5Sを購入して、20,000kmを走破しました。
購入時が、22,621kmで
今日に、42,621kmになりました。

2025/1/19に購入してから、一年半の553日目の事でした。
36.2km/day走っていたようです笑

で、他の車と20,000km到達日を比べてみると
D5Sは、553日目
B4は、388日目（おおよそ）
M235iは、518日目（おおよそ）
クラブマンは、421日目（おおよそ）
とのことで、最遅の到達となりました。

実は、クーラントの件で、担当営業の方と話してたんですが、B4に比べて、到達遅いですねと笑
確かに笑　　
170日も遅いとは。いけませんね、走ってませんね笑


年換算で、13,000kmですね。
オイル交換も半年毎とすれば、計算しやすい走行距離になってます笑
ので、今の所、2月と8月がオイル交換の月。


実は、そこまで走ってないなってのは、燃費記録で感じてまして笑
外挿する近似でも、クラブマンやB4と比べても鈍化してるなと。
楽しくないわけではないですが、少ない笑
まあ、15万キロくらいまでは乗ろうかと思ってて（って、毎回同じこと言ってる気がする）、この調子だと
10万キロが、2030年8月予定。
15万キロが、2034年4月予定。
のんびりと乗っていきましょう。

燃費としては、さすがのディーゼルです。
今までで、
平均で、11.59km/L
最高は、14.26km/L
最低が、9.39km/L
でした。

直6のディーゼルで、この燃費は素晴らしい。
走りと乗り心地も最高だし、ホントに良い車です。

一年半2万キロ乗った感想としては、
満足。
この一言。今まで、そこまで乗ったわけではありませんが、その中でも最高の一台です。
ある程度速さを求めると、乗り心地が犠牲になりますが、このクルマは犠牲にすることなく両立できてます。
ただし、今までは、ガソリンに乗ってたこともあり、獰猛な加速はありません。
その分、静かに、ジェントルにとんでもない速度に達します。

そして、AWDも相まって、首都高やターンパイクのようなカーブが続くルートにおいては、とんでもなく速く、快適に走行できます。
これは、FRのB4だと怖さが出てくるスピード領域でアクセルを緩めるところも、D5Sは関係なく、怖さを感じることなく踏んでいけます。
まあ、トラクションコントロールが優秀ということですが笑

タイヤのバランスもちゃんとした方が良い感じもありますが、このD5Sは、150km/hから安定するように思えます。
220km/hあたりが快適で、250km/hまでは余裕があります。
ただ、0-100km/hが4.9sec。0-200km/hが20.1secなので、その辺りが地味に時間的にはストレスな部分もありますが、クルマが頑張ってる素振りを見せないので、違和感なくストレスを感じなくさせてくれます。
その点、B4は、4.2sec→14.0secなので、踏んでる感を感じられるクルマでした。でも、なんか、頑張ってます！的な感じは排気音やエンジン音と共に醸し出してます。

不満なところは…
そこまでありませんでしたが
テールライトをLCIにして、ヘッドライトプロテクションフィルムをすることで、外装の不満は無くなりました。







あと、納車時からボディに点在していた油か樹液汚れは、3Mのコンパウンドで取れることがわかったので、解消見込みです。
あとは、仕方ないところではありますが、ホイールのガリ傷。
多分、歩道乗り上げで、ガリ傷できると思ってて笑まあそこは仕方ないかなと。

満足なところは、乗り心地や加速感はもちろんですが
ベージュ内装と木目が高そうなクルマに見えるところ。
初めてのベージュ内装ですが、屋根からマットまでオールベージュなところも満足できてます。









そして、内装は、ところどころで、高級感や質感が良いです。
一度は、5以上を乗りたいと思っていたので、これには満足してます。


エアコンやシフト周りについては、満足。

ただ、ココが7/8Siriとの差別化なのでしょうか、ボタンが素地でイマイチな部分もあります。
それをセラミックスフィニッシュと7Siriのボタンを換装することで補えました。
あ。シフトブーツは、自作ですが、これもまあ満足な仕上がりに。

そして、完全ハンズフリー。

これが、最高に便利で笑
渋滞とか交通量が多い時は、これが最高です笑
ショップに感謝笑

気になるところは、
iDriveが、ID6で、ナビの地図がいつまで？というところでしょうか。
G型とはいえ、ID6の末期。システムもほぼF型なので笑
そのうち、G30後期のID7以降のサポートとか言い始めそうです笑


が、まあ、楽しいクルマなので、ずっと乗ることでしょう。

連休中日(7/19)の話。

7/18はBMW友達とランチツーリングしてましたが、写真撮り忘れて笑

翌日は、早起きして朝活を。

スタートはこちら。早朝でクルマいない時じゃないと…撮れません笑
都心のビルに緑が多く、その中で赤いレストラン。
良い感じです。
フレンチですが、美味しいです。ここ。


東京スクエアガーデン。緑が多くて好きです。
桜も綺麗に咲きます。


少しアップで。


それから、こちらも初挑戦。
日本橋。

この首都高がなくなるようですが、逆に首都高あるうちに笑


石畳風になっているのか良いですね。
首都高がなくなると…どんな景色になるのか？楽しみです。
2035年には地下化が完成、2040年には撤去されるようですが…
微妙だな…笑


あまり、真ん中にして撮らないですが、左右対称な感じなので、たまにはこんな構図で。


後ろから。


橋が良い感じなんです。
1911年？に再建されてるようですが、素敵です。


斜め前から。
こちらも…早朝じゃないと、厳しいですね。


お次はこちら。
9月に開業するビル。
色々ありましたが、ついに開業です。
楽しみですね。
ただ、飲食は？どうでしょうね？
1Fは松屋ができるようですが、スペシャルティなコーヒースタンド出来て欲しかった。



東京駅側は…なんとも残念なビルが横にいるので、そい以外の面のが良いですね。
こちらは反対側。
クルマと一緒に撮れました。良かった。


八重洲口は、丸の内同様に綺麗になりました。
にしても、ビルだらけ。

それから、丸の内方面に。

いつもの仲通りです。


こちらも、扉の上の店名が…微妙になりましたが笑
ここがこんな感じで日があたるは、レアケースでして。
向かいのビルが再建のために壊されて、日があたる時間が伸びたような気がしてます。


この時期だけだと思うので、嬉しいかも。


もう少し先まで。
先々月も来ました。
朝だと、ここに停めて、ベンチに座りながら、クルマを眺めて休憩できます。


朝一番も、緑の中の赤い建物。
こちらは、ポールスミス。
日差しも強くないので、この通りは好きです。


緑が多いので、癒されます。


反対側から。
マリーナベイサンズにも入っているレストランですね。
クラブルームを取れなかった時は、こちらで朝飯を食べたこともありました。
日本のここより、シンガポールのが良かったかな。


少しアップで。
歩道側の方が、趣は出るかもですが、こちらも素敵。


横から。
日本橋同様に、石畳風なのが好きです。

木漏れ日が良いですね。



こちらもアップで。
ALPINAのロゴに陽が当たってました。

F型のアルピナの違って、赤成分が少ないのか？紫に見えることが少なくなったなあと。
ちょっと寂しい。

お次も写真としては初挑戦。

東京駅。
綺麗になって、ますます好きになりました。
バスとかタクシーとかいたり、まあずっと停められないので、さささと。


少しクルマを主題に。
撮り方は、コレからも検討が必要かもですね。

それから、一本変えて

うん、良いですね。
向こうに東京駅。良い感じです。

そして、南の方に

比較的交通量も少なく、少しだけ停めて。


お、良いですね。


横から。


斜め前から。
レンガが良い感じです。
アルピナ…似合いますね。
これが石畳だったら、最高笑

この日はまだまだ続き笑
こちらまで。

午前の外苑前は、陽があたる方は空いてます笑

一度、見かけた白のB4いましたが、オーナーさんはいませんでした。
みんカラでも繋がってるとは思いますが。
次の機会にでも、ご挨拶かな。


横から。
セダンとはいえ、横は綺麗ですね。
一回り大きくなると、クーペのような感じになるのが好きなところ。

帰り道は、首都高パトロールしてから笑

いつものエリアで笑


青空とD5Sが良い。


反対側から。
向こうのビルやマンションも見えて、こちらも捨てがたい笑


で、こちらでUターン笑
なんと、私の一台だけという笑


こんな感じ笑
反対側もいませんでした笑

後ろから。

テールライトがやはり、良いですね。


少し引くと、マフラー周りでアルピナと認識できます。


最後は、少し上から。
コレも良いですね。

で、前の日に行った、ランチツーリングですが、
ランチだけは写真撮ってました笑

毎年の恒例ですね笑
食べるのに苦労する笑


この日は最後に、景色の良いスタバに。

夕方から予定がありで、それまではアルピナ友達とお茶してました。

まあ、いつものメンバですね。
B4S, B4, B4SCab, D5Sですが、今回は…
B3Cabも。


都筑で同じクルマだと、はじめましてより、これ良いですよねって話になりますね笑
B3SCabの方は、珍しくダイナミックホイール。
実は最近、このダイナミックホイールが好きになってたりもしてます。

このB3Cabの方とは…また都筑で会えると良いねって話になりました。

D5Sには設定もなければ、似合うとは思ってませんが、年式経つと実はダイナミックホイールのが良いのか？くらいに。

さて、知り合いのB4Sが、ドライブトレーンの警告。
アイドリングも不安定って事で。
Bimmerlinkにて。

点火系ですね。イグニッションコイルかプラグか。
パワーダウンはそこまででもなく、エンストもしてないなら、チャージパイプではないねと。
エアバック関連のエラーではないので、パルスセンサーでもなく。
点火系かな？と。
インジェクターも疑いますが、その場合は、燃料に関するエラーも出るはずで、それがでてなかったので、どちらかなかな？と。
詳しくはないけど、ミスファイア系は、140xxxみたいですね。燃料系は、118xxx系がコードのようです。
今回は、全部見ましたが、140xxxのみだったので、上記の推測に。

結果的には、ディーラーで見てもらったようですが、その時はエラーも消え（よくあるパターン）、履歴からの推測ですが、様子見しましょうってことになったようです。
ミニの時は、4番のイグニッションコイルが、定期的に壊れる感じでしたが、BMW/ALPINAは1番なのでしょうかね？

M235i(F22), B4(F32)にそれなりに乗ってましたが、点火系は問題なかったんですよね。

インジェクターもチェックしてもらったようで、そこには問題はなかったようです。
5万キロくらいのクルマですが、まあこんなもんでしょうね。

まあ、イグニッションコイル、プラグは一緒に交換のが気分的は良いですね。


アルピナの並びは、壮観です。
アルピナとしてとホイールのデザインが合うのが良いですね。


正面から。
にしても、D5Sは一回り大きい笑

で、夕方からは所用ありでしたが、お土産に日本酒を。

七賢。
北杜市の酒蔵ですね。


こちらを。
北杜市が好きなのと、ここの酒蔵行ってるので、思い入れはありまして。
こちらをお土産に。

さて、来週はBMW友達とランチツーリングなんで、楽しみたいと思います。

天気も微妙だったので、何もする気はなかったんですが、少しだけ動かしました。

まあ、いつもの場所ですが笑
こちらでシートのお掃除笑して、ホイールが汚すぎたので、拭き拭きして笑
また、知らぬ間のガリ傷にがっかりして笑
エアバルブキャップ無くなってるの見つけて笑


ふらりとこちらまで。

で、整備手帳にもあげたように。アンビエントライトの調整をこちらまで笑


日曜の辰巳は空いてますね笑

内装が明るく木目だと、ラグジュアリーに見えます笑


いつもの緑青ですが、サイドのドリンクホルダとシフト周りの色を変えて、少し気分転換。


加えて、アルピナエンブレムカラーのパターンを増やしてみました。
コレはこれで良い感じに。
ただ、気分変わったのか？気持ちスピードが出ました笑

で、設定したアンビエントの一覧笑

11パターンまで登録できるから、まだ余地はありますね笑

少しだけ、夜の写真。

Lightroomのノイズ除去が優秀なので、ISO6400でも綺麗。

で、夜の芝浦にも。

テールライトが良い感じ。


正面も良いですね。


横から、奥の灯りも良かったです。
高架下は色々盛れますね。
ライティングで、ホイールだけ映しても良かったかも。


にしても、この角度も良いなと夜な夜な思ったわけです笑


また、今月か来月にアルピナ友達が増えることになったので、楽しみが増えました笑