エンジンブローにより載せ換えた
リビルトエンジンです。

リビルトエンジンにも種類が色々と
あるそうで、３３ＲのＮ１タイプとかも
選択肢にあったけど、偶然にもこのＮｕｒが
入手可能だったのです。

現在はエンジンの載せ換えをするケースも
多いそうで、Ｎｕｒエンジンなどは
タイミングが合わないと入手するまでに
半年待ち！！　なんてケースもあるようです。

今回のＮｕｒエンジンの載せ換えに併せて
ＨＫＳのＶ－ＣＡＭも組み込みましたから
ヘッドガスケットをメタルタイプに交換も
しています。
これで将来ブースト圧を上げる仕様にしても
少し安心かな（笑）

写真を見ておわかりのように、プラグカバーが
スタンダードタイプなのは、リビルトエンジンでは
別途用意しないといけないようなのです
最初はＮｕｒエンジンのゴールドカラーで
ない事が中途半端なイメージでしたけど
今は最初のスタンダードエンジンの面影も
残ってる感じで、これも良いと思ってます。

性能的には基本的に同じＲＢ２６ですから
エンジン本体の性能としては
大差を感じませんが、吹け上がり方は
とてもシャープになり気に入ってます。