覚書

ダイアグP1357のECUの点検について、やっと来たネッツからの回答は、オシロスコープは持っていない、S2000で波形も観れるがS2000も検査機器代替えで所持して無い、という事でディーラーではダメみたいでした。
ダイアグ消して様子見してますが今の所ダイアグ出てません。不具合は体感無かったんですが取り敢えず怪しい所や古い消耗品をどうにかしようと、PCVバルブとグロメットを交換してみました。
久し振りの純正品

空気の流れの機能は確認はしませんでしたけど、新しい純正品なので暫くはここは疑わなくて済みそうです

グロメットの取り外しで、みんから諸先輩方のレビューをすっかり忘れて注意を怠りました！
外す際、弾力を失い硬化している為傘の部分がポロポロ割れて、中々全体が外れません、挙句の果てに縁を失った本体がヘッドカバー内に、ヌルっすぽっと入ってしまいました。（汗）！
小指を突っ込み手繰り寄せて破片を落さず取り出せました。
ヘッドカバー開ける事態でした。
グロメットを外す際は穴に指を入れて中からグロメットを押し出す様にするのがいいと思いました。
決して露出部分を摘んだり、グロメットを抉ると破損してバラバラになります。

新品は弾力も有り、残った油分ですぽっと入ります。
念の為オイルを塗ってからが良いと思います

バルブは先にホースに入れてからグロメットに挿した方がやり易かったです。

先日、電極根元のひび割れ発見で、6番では厳しいとみん友さんにアドバイスを頂きました、新品届くまで間に合わせで手持ちが無いので同じ6番ですが古いプラグに戻してました。

スラントタイプの8番にしてみました

2週間振りの洗車とコーティングメンテナンスしましたが、前回同様に雲行きが・・・
雨になりそうです。
お近くの方々天気が崩れた際はどうかお許し下さい。