ガラクタ掃溜箱 トヨタR型エンジン用1.6kwリダクションスターターモーター  

　18R-GEUエンジンは始動性に難があり、初爆直後にエンジン回転数が低下、場合によってはストールすることもあります。

コロナ購入1ヶ月後にこのことに気づき、水温センサー、スタートインジェクタータイムスイッチ、コールドスタートインジェクター、プレッシャ＾レギュレーターを交換しましたが、全く改善されませんでした。

　その後、「えふだぶRT141SD」さんという、RT141コロナにお乗りの方のエンジンの始動性を見て、私の車と全く同じであることに気づきました。そこで始動性の悪さは、R型エンジン元々の症状であると確認しました。

　さらに時代を下った2010年頃、YOUTUBEにアップロードされた、「RX8スターターモーター交換前後の始動性の様子」の交換前が、私の車の始動性とよく似ていることに気づきました。

改良品のスターターモーターはクランキングスピードが速く、始動後にエンジン回転が下がりません。そこでインターネットで知った「R型エンジン用リダクションスターターモーター」の購入に踏み切りました。

　他にも、旧車ショップなどで扱っている、「1.0kw仕様」、フォークリフトなどにも使われている「1.2kw」仕様がありましたが、前者は今回のスターターモーターと値段があまり変わらず、後者は入手が難しい模様です。
　
　7月15日、装着が完了しました。併せて、B端子ケーブルも引き直してもらいました。

クランキング時の回転変動も少なくなり、結果、車体の揺れも減りました。エンジン始動直後の回転の低下はあるにはあるのですが、若干抑えられたようです。

関連情報URL：http://pokekan.blog59.fc2.com/blog-date-201302.html

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=o0IxSAY_yhg&feature=c4-overview&list=UURPcbT0RgHZJ_JNJJRs5YAw