平成２年式 トヨタ マークⅡ グランデG （前期）
GX７１から乗り換えた自身２台目の愛車となったGX８１。
中古車屋に「ツインターボかグランデGで程度が良く、早く見つかった方で！」と言う希望で、この車が来ました。
完全フルノーマル車で前オーナーがお年寄りだったらしく、納車当時は純正フェンダーポール、純正が皮巻きハンドルなのに皮巻きハンドルカバー（笑）、バイザー・サイドブレーキレバー・ドア内張りに新車時のビニール（笑）の状態でした。
納車当日に上記の物は全て取っ払いました。
スーパーチャージャーは、この当時はかなり感動したもので、２．５グランデより直線勝負で速かったです！
燃費はリッター６キロと悪かったですが・・・。
学生で金欠な自分には、ハイオク仕様の維持は大変でした。
腐っても当時は最上級グレード！
Gグレード専用内装生地、運転席パワーシート、デジパネ、トラクションコントロール、エアピュリ、TEMSなど・・・
GX７１から比べると、話にならない程の高級装備でした。
自分が足したパーツなどは、
解体屋で見つけた純正フロントスポイラー
解体屋で見つけた純正バックバイザー
どっかで見つけたリミテッド純正１５インチメッシュホイール
HKS純正置き換えエアクリーナー
FET ターボタイマー
TRUST ８０φ ブースト計
フルスモ
テールレンズ ブラックアウト
GX７１から引き継いだ
carozzeria １０センチ フロントスピーカー
carozzeria ４WAY リアスピーカー
carozzeria FH－P80 CD/CSデッキ
INFINITY ２５センチ ウーハー×２
サウンドクラフトM ワンオフウーハーBOX
ALPINE V12 T300 ２ｃｈアンプ
シャープ製 ７インチTV
愛した車でしたが、この車で「車は後期！」
って事を知った気がします（笑）
平成９年１月から平成１２年７月までの約３年半乗りましたが、最後は１６５０００キロでパワステホースからオイルじゃじゃ漏れ＆原因不明の燃費悪化（リッター３～４キロ）の為、JZZ３０ソアラへと代替となりました。
