愛車紹介 - マークII

愛車一覧

• pu-azt-jzx

  美浜サーキットをラジアル+ブーストアップで45秒台目指してます！ 現在 47.020

  グレード

  ツアラーV

  型式

  E-JZX100

  • 3
  • 0
  • 27
  • 0
• 

  (=ﾟωﾟ)ﾉいよう@絶対

  (=ﾟωﾟ)ﾉ

  所有期間

  2016年6月2日～

  • 33
  • 0
  • 0
  • 0
• + 2

  JGZX-LTD

  メインとして3台目の愛車です（　＾ω＾） 13年乗っていた思い出沢山詰まった前愛車を信号無視の車に破壊され、一瞬で廃車に。。。 最後を納得できない形で終わらせたので、別な車に目を向けず、事故直後から再び同じマークⅡでモチロン同グレードを探してもらい、7ヶ月でようやくこの1台を見つけてもらえまし ...

  グレード

  グランデG(AT_3.0)

  型式

  E-JZX101

  所有期間

  2016年6月11日～

  • 258
  • 0
  • 52
  • 15
• + 4

  グランデの"レガリア"

  自身9代目の100系は、GX100レガリアとなりました。 前回のトラントくんを安易に決めてしまった為、わずか半年で見切りをつけて今回初のレガリアくんです。 今までは、避けてきたレガリアでしたが、さすがに、100系マーク2もタマが少なくなってきて、やむなくレガリアで妥協。 内装（内張り等）のチー ...

  グレード

  2.0　グランデ　レガリア

  型式

  GF-GX100

  所有期間

  2017年11月28日～

  • 796
  • 3
  • 33
  • 17
• + 5

  しょー た。

  ついに！！ 自分のクルマを持つことになりました！笑 車はトヨタ・マークⅡ(jzx100)の前期ですっ 長年おじさんが乗っていたのですが、年齢と共に乗る機会が少なくなったので、私が乗ることに。 車は古いですけど、乗りたい車の1台だったのでよかったです😆 なぜか90系マークⅡのホイールを ...

  グレード

  グランデ(AT_2.5)

  所有期間

  2017年5月28日～

  • 57
  • 1
  • 6
  • 8
• + 4

  みっき＠

  前期の純正５MTです。現在の車です。 購入時はエアロレスでホイールさえ純正のフルノーマルだったため、こつこつ進化させてきました。 この車のおかげで人のつながりも広がり、楽しい車ライフを過ごせています(^-^) 【仕様】（2018年5月末現在） ﾄﾖﾀ ﾏｰｸⅡ JZX110 iR-V前期 ...

  グレード

  グランデiR-V

  型式

  GH-JZX110

  • 1272
  • 2
  • 6
  • 26
• + 2

  紫魔

  シンプルな載せ換え車です｡ 2JZ-GE→1JZ-GTE AT→MT T-67 25G Max Boost 1.7 Low Boost 1.2 よく考えたらこの車になってからはほぼショップ任せに…いろんなモノがV化してある遠回りツアラーですw パールホワイトからミッド ...

  グレード

  グランデG(AT_3.0)

  型式

  E-JZX101改

  • 444
  • 2
  • 118
  • 0
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  龍grande100

  トヨタ マークIIに乗っています。

  グレード

  グランデ(AT_2.5)

  • 13
  • 0
  • 3
  • 8
• + 5

  じゅん＠JZX90の"まーくつー"

  自身2台目で自分名義の初愛車のJZX90ツアラーV前期です 約10万8000km走ってる割に調子いいエンジン・車体、黒に見えるダークグリーンM.I.O(6N2)に純正5MT、寒冷地じゃない仕様(最初は東京多摩地区だった様子。ひとつ前が多摩34ナンバー)、純正リップにマフラーとホイール・タイヤ、ダ ...

  グレード

  ツアラーV(MT_2.5)

  型式

  E-JZX90

  所有期間

  2011年10月28日～

  • 2776
  • 2
  • 37
  • 124
• + 5

  JZX100-MARK2-V

  JZX100マークIIツアラーV（A/T）です。 エンジンとタービンはノーマルです。 個人的には、エンジンとタービンがノーマルなので、ブーストアップ（1.0前後）はしていますが、まだまだライトチューンだと思っています。 改造等の箇所（覚えている範囲）は、 ポン付けやTRDなど↓ ・TRD フ ...

  グレード

  ツアラーV(AT_2.5)

  型式

  GF-JZX100

  • 17
  • 0
  • 0
  • 23